期待已久,帕萨特新能源作业奉上,最完美的就是“巴适”

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新人报道了,帕萨特PHEV终于落地了这款车我期待已久,当它真的来临的时候反而生活看起来就很突兀了,趁着闲余时光,来给大家分享一下我自己的爱车吧,虽然不是豪华品牌,我也没有很好的文采,就在这献丑了,人生第二辆车第一次分享,就直接看图吧!

混动版的帕萨特其实个人感觉要比汽油的帕萨特好看的多,实车看起来更是好看,设计也很新颖,稳就是关键,成熟也是关键。

目前跑了有400多KM了,车子用着也很不错,平时开着都很顺畅,驾驶起来也是很有信心,整车的皮实程度上也不错,油耗混动模式下6个之内妥妥的,纯的模式虽然省但是开不爽啊。

中网挺好看的一半是封闭的一半是通风的。

细节处理的不错。

大灯的亮度不错。

车身的线条安排的都很到位,看着不乱而且贯穿整出个车身显得这款车既运动又沉稳。

430的尾标是很唬人的,PHEV的身份也是无处不在,其实外形除了这些标志之外也看不出是混动的来,不过后期上了车牌就看的出来了。

在车内感觉不到路面的震动,就是可以听到胎噪,胎噪略大,座椅舒适柔软,坐上去贴合身体,能提供舒适坐姿,对于长途跋涉来说不会感到困乏。

大屏功能非常强大,而且灵敏度也不错

空间确实不错,完全对得起帕萨特这个称号了,我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的,不过这个级别的车了肯定要有的,对于通过性与舒适性都不错。

隔音也很好,外面的嘈杂声几乎听不到,尤其是纯电模式,还有就是配置上也不错,因为很齐全啥也不缺,就连全景天窗都是标配的随意这些配置了,舒适度了,空间了,都很好,这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了,暂时用着很开心也很满意。

相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些,因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈,纯电模式下是可自行设定的,日常起步加速都很平顺,而且静音效果非常好,但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服

后备箱够大,必须够用了

动力很足,发动机的马力看着数据不咋滴但是配合电机那么就很暴力了,开起来的感觉就是感觉和2.0T的差不多吧,数据上的表现也是和380的大差不差,无需多描述,数据说明一切吧

初步用车比较满意,虽然有吐槽但是优势大于劣势,自己选择的车必须是最完美的必须是最合适自己的,我的作业写完了,从选车到提车到用车,一直对帕萨特混动充满好感,希望我的爱车越来越给力[鼓掌]




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