汽车启动偶尔出现怠速不稳,过会就自动熄火什么原因?
主要讲解了在行驶的过程中,发动机自动熄火,怠速不稳定,经过清洗节气门以后故障排除
有以下几种情况:
1、怠速开关不闭合
诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘.发动机转速不升高,可证明是此故障。
故障排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
诊断方法:检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除:清洗或业换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
诊断方法:若听见进气管有泄漏的嗤嗤声,则证明进气系统漏气。
故障排除:查找泄漏处,重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞
诊断方法:用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量,若喷油器无作动声或喷油量超出标准,喷油器即有故障。
故障排除:清洗喷油器,检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
扩展资料:
轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之为“没有怠速”。
引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏;制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题。
如果发动机在怠速时有时候会熄火,而且重新启动后又正常了,我们称之为“间隙性怠速熄火”,这种故障非常难查,引起的原因也非常多,而且各种零部件或线路没有完全损坏。
更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常,所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火,发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障,而不会被发动机电子控制单元记录在案,故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。
“间隙性怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速马达有卡滞;怠速马达的电线外皮有些磨破;怠速空气孔太脏;发动机节气门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有问题或者太脏;发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等。
怠速熄火一般不会造成什么危害,因为发动机在怠速运行时,往往车辆是在停车时,如果车辆在滑行时发生怠速熄火,由于离前面障碍物的距离较远,可以采取相应的措施来避免危险。
当然,如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火,那危害就很大了,因为一旦发动机熄火,制动真空助力器就不起作用,使车辆的制动效能大大减低,并且方向助力装置失效,使车辆的转向很重,如果再加上你的惊惶失措,那就很难避免一场车祸了。
汽车的怠速不是一种速度,而是指一种工作状况。发动机怠速是靠怠速马达控制。由于空气中灰尘过多,发动机在运行时,怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢,当污垢积存过多时,发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、行驶时易熄火。
发动机空转时称为怠速。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整节气门大小等来调整其高低。
参考链接:百度百科--怠速马达
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积炭吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳,积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命快到了,性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱,会影响到汽车性能,火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状,但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏,燃油压力故障,油压过低、点火系统故障等,也会造成发动机怠速不稳。
根据具体车型,汽车熄火的原因有多种:
1、节气门段:出现如卡滞、脏污严重等时,易造成熄火。
2、步进电机:如出现烧毁、短路、断路、卡滞等多种动作不良时,易造成熄火。
3、油压:油压不够或供油不畅:如电子油泵因线路断路、短路、或自身接触不良、导通不...
4、喷油嘴:如堵塞、喷油异常(雾化)
你好,当前咨询的人数较多可能回复不及时,如果是车辆故障问题,建议先用电脑检测一下具体故障原因,搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题,24小时在线解答。
你好!应该问题不大,可能是车放久了,或者缺乏保养的缘故。建议到汽车修理店检查一下电瓶,发电机,以及各线路插头,保险,继电器插接处有无松动,绣蚀现象?另外可做一些保养:倒如清洗进气,燃油系统,节气门,检查火花塞等。望采纳,谢谢!
汽车启动后为什么怠速会不稳,汽修技工的一番话解释得很明白
汽车启动偶尔出现怠速不稳,过会就自动熄火什么原因?视频
相关评论:
酆宜固答:3.喷油系统故障 如果喷油嘴积碳过会影响汽油雾化程度喷油量也会导致混合气过稀再有如果汽油泵动力足致使油压降喷油量减同样会导致混合气过稀引起动力不足。还有你知道为什么冬天汽车不容易启动或者怠速抖动频率会多吗?这因为气温空气密度大,致使进入发动机进气量也增大,需要汽油量也就增大,但如果喷油嘴...
酆宜固答:总之,冷启动时怠速高是正常现象,与油门脏或电机空转无关。节气门脏或怠速电机一般是怠速抖动不稳定。熄火后或几分钟后即可启动,怠速不会变高。只要发动机水温高于60度,启动后就基本处于正常怠速范围。如果热车后怠速仍超过1000转/分,则说明有问题。当然,有些汽车被设计成以1000转/分的速度空转。不...
酆宜固答:在这种情况下,及时的维修和保养至关重要,以确保发动机的正常运行和使用寿命。总的来说,比亚迪F3启动时怠速偏高是正常反应,但若持续高位,可能预示着潜在问题。我们建议定期对车辆进行检查和保养,确保发动机的稳定运行。如有其他关于汽车的问题,欢迎继续提问,我将尽力为您解答。
酆宜固答:一、常见的故障现象 1、发动机运转平稳性差、有爆燃、易过热的现象。2、发动机起动时有反转、怠速和急加速时有爆燃则为点火过早。3、发动机发闷无力,易过热,排气管冒黑烟,放炮则为点火过晚。二、故障原因排除及诊断 (一)故障原因:1、点火正时调整不当,调整点火正时;2、分电器上点火提前角离心...
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酆宜固答:着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题...
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