汽车开空调后水温高，不开空调就没事，是什么原因？

汽车开空调后水温高，不开空调就没事，是什么原因？~

汽车开空调后，发动机的负载会增大，同时空调是靠冷凝器来散热，冷凝器装在发动机前方和水箱挨在一起，所以说也增加了散热的难度。先清洗一下冷凝器和水箱表面的脏污

汽车一开空调水温会高应该是散热不良的问题。

空调后发动机要驱动空调压缩机，发动机负荷增加。
空调冷凝器风扇、空调送风风机、压缩机电磁离合器等部件启动，增加了发电机的负荷，所以发电机要提高输出功率，这样以来发电机的运转阻力也随着增加。最终增加的还是发动机的负荷。

开空调后动力不足，行驶中需要踩更重的油门，或者以较低档位行驶，还是增加发动机负荷。
空调冷凝器位于发动机散热器前方，两者紧挨着。冷凝器工作时温度可以达到60-70摄氏度，相当于给散热器增加了额外的热量，降低其散热能力。
冷却液循环故障
冷却液必须循环起来才能将发动机里的热量带走并散发出去。如果冷却液循环不良也会导致散热不足引起高温。影响冷却液循环故障的原因有这几点：
水泵故障
水泵是冷却液循环的动力源，没有水泵的话冷却液很难自行循环散热。常见的故障有水泵叶片损坏、水泵主轴松动。水泵坏了以后最明显的表现就是没有暖风。
冷却系统有空气
冷却系统有空气会导致冷却液循环不良甚至无法正常循环，这时候需要打开排空气螺丝尝试排气。

一就是车辆空调系统散热不好导致的这种现象，这个是需要清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。
第二种情况属于车辆开空调以后，风扇没有高转速，这个是要检查一下风扇控制模块以及高速风扇控制继电器 第三种情况就是车辆空调系统压力过高导致的这种现象，这个是需要检查一下膨胀阀。
开空调后发动机要驱动空调压缩机，发动机负荷增加。空调冷凝器风扇、空调送风风机、压缩机电磁离合器等部件启动，增加了发电机的负荷，所以发电机要提高输出功率，这样以来发电机的运转阻力也随着增加。最终增加的还是发动机的负荷。
开空调后动力不足，行驶中需要踩更重的油门，或者以较低档位行驶，还是增加发动机负荷。
空调冷凝器位于发动机散热器前方，两者紧挨着。冷凝器工作时温度可以达到六十至七十摄氏度，相当于给散热器增加了额外的热量，降低其散热能力。
但是开空调是汽车的基本功能，正常工作的汽车不可能因为开了个空调就高温，所以说散热系统一定有其他问题。只是平时不开空调时勉强能维持住温度，而一开空调整体发热量增加了，散热系统的问题就显现出来了。所以目前来看问题的本质还是散热系统散热能力不足的问题。

开空调水温就高的原因：
开空调后发动机负载增大，散热量增大，水温自然会升高。但大多数车都会通过增大节温器开度将水温维持在原来的平衡温度。车出现水温高现象，就是节温器开度未增大或是已经开到最大依然水温偏高，那就是散热能力不足导致的了。
措施就是检查下节温器，驾驶时也尽可能使用低转速高车速工况行驶，这样发动机负载较小且进风量较大，会减少散热系统负荷

汽车开空调以后，水温高不开空调没事，可能是因为空调需要一定的动力。

先下车检查一下，开空调的时候风扇转不转。不转就是传感器或者风扇耦合器什么的故障了，转的话应该是节温器坏掉了，大小循环转换故障。你去检修一下，也有可能是防冻液该换了，或者水道不通畅，或者散热器水垢多。很多可能的。

首先下车，检查空调打开时风扇是否工作。如果未旋转，则表示传感器或风扇连接不正确；如果旋转，则应表示恒温器损坏，大循环和小循环转换不正确。如果你去修理，可能是防冻液需要更换，或者是水道堵塞，或者散热器水垢过大。许多可能性。

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