斯柯达新款速派iV插混曝光 售价公布，搭1.4T引擎
1.4T是干式的，1.8和2.0T是湿式的。
变速箱
介绍：
1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
2、变速箱的功能为：一、改变传动比，使发动机在有利的工况下工作；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
主要功能：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
工作原理：
（一）手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
（二）其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
记得曾经看汽车之家的评论员写过的一篇文章，讲的是“评测常说某车动力够用，那怎样的动力才算够用”，这主要看使用者是怎么用这车了，你如果在城市里开，上下班、买菜逛街开一下，那1.4够了，如果再切换到运动模式，在城市里开毫无压力，这就算够用。如果你经常跑高速，再加上时不时拉几个人，后备箱再塞点东西，那这1.4的动力就算是不够用了。
速派是斯柯达旗下的一款中型轿车（海外称Superb），该车型自2009年引进国内市场，并与本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车竞争中型轿车市场。随着同级别车型在新能源动力方面的布局，速派车型仅提供单一的汽油动力车型，竞争力明显不足。近日海外媒体曝光了斯柯达新款速派iV插混版售价，新车提供三种版本车型，起售价为31,970英镑（约29.1万人民币），并将于本月下旬到达海外展厅。
动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，最大功率可达160kW，峰值扭矩400N.m，传动系统匹配6速双离合变速箱。同时车身配备容量13kWh的电池组，在WLTP工况下纯电模式续航55km。外观方面，新车采用盾形直瀑式格栅设计，充电槽位于格栅右侧。车身侧面可选17、18英寸轮毂，车身尾部采用隐藏式排气布局。
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