PASSAT B5轿车制动系统的结构控制原理与检修
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上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修~
1．制动系统最常见的故障是ABS灯报警，有V64液压泵故障。此种情况多为ABS液压泵线路焊点脱焊接触不良造成的，一般只要将其电脑板拆下，在后面打开一小口，重新焊接即可，基本不用更换ABS泵总成。
2．另一故障是制动灯常亮或不亮，多为制动灯开关坏，同时电子节气门控制系统的EPC灯亮，在发动机控制单元中可以调出17087故障码。制动开关有F和F47（F为常开型，F47为常闭型）。F闭合时信号到制动灯、ABS、发动机ECU；同时F47断开到发动机ECU的15号电。当制动开关失灵，发动机ECU得到错误信息，同时点亮电子节气门控制系统的EPC灯并出现故障码。对于自动档的车来说，制动灯开关坏会导致变速杆档位无法移动，因为自动变速器换档锁止电磁阀N110需要制动信号。在此告诉大家一个简易方法，可以把后面的制动灯泡（左、右、高位制动灯拔插头）全部摘下，就可以不用踩制动踏板而自由移动档位，此方法对于其他大众车也适用（注：若制动灯为发光二极管则无须断开，因为二极管电阻比灯泡电阻大得多）。
鼓似刹车的原理，用的是拉线。
PASSAT B5轿车制动系统的结构控制原理与检修视频
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帮你找了半天，全是卖书的。唯一的一个免费杂志你先看看吧。实在是找不到了，希望对你有帮助。http://qkzz.net/magazine/1008-3170/2006/07/387411.htm
节气门位置传感器的作用是把节气门的位置或开度转换成电压的信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。节气门位置传感器有线性、开关型及综合型（既有开关又有线性可变电阻）三种。节气门位置传感器装在节气门体上，与节气门联动，
节气门位置传感器内部是一种滑动电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点，不同的节气门开度，电位计的电阻值不同，从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给微机。微机通过节气门位置传感器可获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的连续变化的模拟信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况，提高控制精度和效果。为了准确检测怠速工况（节气门全关状态）的信号，综合型节气门位置传感器有一个怠速触点。节气门全闭时，怠速输出触点接通，传感器输出怠速信号，这时电控单元将指令喷油器增加喷油量以加浓混合气。
1．制动系统最常见的故障是ABS灯报警，有V64液压泵故障。此种情况多为ABS液压泵线路焊点脱焊接触不良造成的，一般只要将其电脑板拆下，在后面打开一小口，重新焊接即可，基本不用更换ABS泵总成。
2．另一故障是制动灯常亮或不亮，多为制动灯开关坏，同时电子节气门控制系统的EPC灯亮，在发动机控制单元中可以调出17087故障码。制动开关有F和F47（F为常开型，F47为常闭型）。F闭合时信号到制动灯、ABS、发动机ECU；同时F47断开到发动机ECU的15号电。当制动开关失灵，发动机ECU得到错误信息，同时点亮电子节气门控制系统的EPC灯并出现故障码。对于自动档的车来说，制动灯开关坏会导致变速杆档位无法移动，因为自动变速器换档锁止电磁阀N110需要制动信号。在此告诉大家一个简易方法，可以把后面的制动灯泡（左、右、高位制动灯拔插头）全部摘下，就可以不用踩制动踏板而自由移动档位，此方法对于其他大众车也适用（注：若制动灯为发光二极管则无须断开，因为二极管电阻比灯泡电阻大得多）。
鼓似刹车的原理，用的是拉线。
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