二冲程的摩托车怎样判断是不是点火线圈坏了?
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怎样知道摩托车点火线圈坏了~
高压包的检测,将高压线火花塞一端距离机器箱体3-5毫米,启动机器观察,亮蓝色电弧且放电距离较长为正常【一般为6毫米】,颜色偏红或者没有火花可能有问题了,具体到使用万用电表检测,可以肯定的讲,每一种车型都不太一样,知道具体的数据才可以检测,否则几乎不可能做出判断,
看点火线圈的最初线路,一般是黑红色的,用这个线往车上搭,让后踹启动杆,要是线头有火花,基本可以确定是好的,一点反应没有肯定是坏的,这是最简单实用的方法。
二冲程的摩托车怎样判断是不是点火线圈坏了?视频
相关评论:19334948470:摩托车点火怎么看正常不正常呢
终枯艳答:最直接的办法是:旋下高压帽 把高压线端就近选择缸盖或者别的金属体, 离开5-10毫米 ,打开电门 ,按启动按钮 ,看火花是什么样 正常的火花是粗粗的一束蓝色的火花 ,并且伴随很清脆的啪啪声响, 火花弱的话, 一方面, 高压线端离开机体10毫米的话 ,几乎没有火花 。另一方面 ,即使离机体很近...
19334948470:二冲程摩托车启动的问题~ 本人最近淘到一台玉河50二冲程毛病如下
终枯艳答:风门和加浓阀实际是同一部件,只是叫法不同,作用是一样的,风门是通过减少空气进入量加浓混合气,加浓阀是增加汽油进入量加浓空气,风门正常也就说明加浓没问题。簧片阀一般是要看它弹簧片与本体接合情况及接合宽度,这个最好是用新件替换来试验,否则不太容易准确判断。总之感觉这车还是压缩不良的问题...
19334948470:如何使二冲程的摩托车省油
终枯艳答:专用的二冲程省油法没查到,只查到下列方法。汗,应该有参考价值吧。摩托车有很多省油的方法,除了选购省油的摩托车外,最关键的还是如何在驾驶中省油。 摩托车冷启动后,待发动机运转一分钟左右。如果启动后即起步行驶,这样不但不省油,还加大了发动机机件的磨损。 用低速挡起步。待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合...
19334948470:摩托车怎样鉴别二冲程和四冲程发动机
终枯艳答:两冲程发动机的排气管会冒烟,而且声音比较清脆,四冲程发动机排气管正常情况下不冒烟,声音也比较柔和连贯,踏板车的发动机包在里面,从外观上不是很好识别。两冲程消音器口会有黑色粘稠的油状物,四冲程排气管口比较干净。但现在,两冲程的发动机很少了,绝大部分都是四冲程的。
19334948470:二冲程摩托车有哪些特点
终枯艳答:1 油耗大,动力大,噪音大,污染大,因为机油和汽油要混合燃烧。2 经久耐用,维修方便,价格低。
19334948470:怎样辨别摩托车是否为二冲和四冲发动机
终枯艳答:50混合油的多.,烧混合油是二冲程,看有没有专门加烧的机油的地方(一般在座位下面),或看油箱口有没有说加机油的说明.还有车如果没有什么大问题,看看排气管口,如果油泥特多就是二冲程.其实没有必要在这里问,到修理摩托那里去加机油,一看就知道....
19334948470:二冲程的摩托车好还是四冲程的摩托车好?有什么有点缺点吗?
终枯艳答:各有各的长处 四冲程 的起步比 二冲程 快 但在惯力的作用下 二冲程车会越来越快 最后超过四冲程车 不过四冲程车环保,省油 也较容易维护 二冲程车一定要看住机油 好处就是各种零件都比四冲程的耐用
19334948470:摩托车几冲是什么意思?
终枯艳答:发动机活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为冲程。也叫行程单。二冲程发动机和四冲程发动机介绍如下:二冲程发动机:二冲程摩托车的机油必须参与燃烧以润滑气缸、活塞和活塞环等。如果使用四冲程机油,很容易在气缸盖、活塞、排气口和排气管上形成较多的积碳,对发动机工作和润滑都有不利影响,还可能...
19334948470:二冲程发动机是什么意思
终枯艳答:曲轴旋转一圈,活塞上、下移动二次,完成(进气、压缩、燃烧、排气)一个工作循环的发动机。在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈,发动机对外作功一次。第一个行程:活塞从上止点到下止点,完成两个动作。1.火花塞点火,做功——排气。2.关闭进气,把混合气从活塞下部压入...
19334948470:二冲程摩托车电打火
终枯艳答:如果用电起动时电瓶能带动马达和发动机以足够高的转速转动,就与电瓶和马达无关。如果脚起动正常,并且电起动时的发动机转速也足够高但就是不着火,有可能是高压包或点火器的问题造成电起动时高压火花较弱,更换点火系统部件试试,同时要保证气缸压缩压力正 常。
点火的坏了很好判断,线圈上有一跟红黑线,拔开线头,按下起动键,用线头在车上任意处搭铁,有火花,证明点火线圈好的,充电线圈要用万用表测试。线圈分两组,一组点火的,一组充电的。
扩展资料:
如果车子无法正常启动,就要逐步排查油路电路,如果发现高压包,火花塞没火,可能就比较麻烦了,电路故障没有工具无法检查。
电路没火就要逐步排查点火线圈,摩托车的点火线圈其实就是一个升压变压器,由初级线圈和次级线圈组成,若初级线圈发生短路断路现象,点火线圈也就失去了工作能力。
这时初级线圈上没有电压,次级线圈也就不会产生高压电压,就不能正常点火,次级线圈要是出现短路、烧坏、表面放电现象,点火线圈也不能正常工作。
若发现打火时也不能产生火花,就有理由怀疑点火线圈出了故障。
参考资料来源:百度百科——点火线圈
我告诉你二冲机油
可以参加燃烧
,产生积碳少,四冲程机油不参加燃烧,会产生大量积碳,会造成发动机炽热点火,减少发动机的使用寿命。
再好的2冲程机油燃烧时都会看见烟的,这是2冲程车的特点。
完全去掉烟只能买4冲程的车。
高压包的检测,将高压线火花塞一端距离机器箱体3-5毫米,启动机器观察,亮蓝色电弧且放电距离较长为正常【一般为6毫米】,颜色偏红或者没有火花可能有问题了,具体到使用万用电表检测,可以肯定的讲,每一种车型都不太一样,知道具体的数据才可以检测,否则几乎不可能做出判断,
看点火线圈的最初线路,一般是黑红色的,用这个线往车上搭,让后踹启动杆,要是线头有火花,基本可以确定是好的,一点反应没有肯定是坏的,这是最简单实用的方法。
二冲程的摩托车怎样判断是不是点火线圈坏了?视频
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终枯艳答:最直接的办法是:旋下高压帽 把高压线端就近选择缸盖或者别的金属体, 离开5-10毫米 ,打开电门 ,按启动按钮 ,看火花是什么样 正常的火花是粗粗的一束蓝色的火花 ,并且伴随很清脆的啪啪声响, 火花弱的话, 一方面, 高压线端离开机体10毫米的话 ,几乎没有火花 。另一方面 ,即使离机体很近...
终枯艳答:风门和加浓阀实际是同一部件,只是叫法不同,作用是一样的,风门是通过减少空气进入量加浓混合气,加浓阀是增加汽油进入量加浓空气,风门正常也就说明加浓没问题。簧片阀一般是要看它弹簧片与本体接合情况及接合宽度,这个最好是用新件替换来试验,否则不太容易准确判断。总之感觉这车还是压缩不良的问题...
终枯艳答:专用的二冲程省油法没查到,只查到下列方法。汗,应该有参考价值吧。摩托车有很多省油的方法,除了选购省油的摩托车外,最关键的还是如何在驾驶中省油。 摩托车冷启动后,待发动机运转一分钟左右。如果启动后即起步行驶,这样不但不省油,还加大了发动机机件的磨损。 用低速挡起步。待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合...
终枯艳答:两冲程发动机的排气管会冒烟,而且声音比较清脆,四冲程发动机排气管正常情况下不冒烟,声音也比较柔和连贯,踏板车的发动机包在里面,从外观上不是很好识别。两冲程消音器口会有黑色粘稠的油状物,四冲程排气管口比较干净。但现在,两冲程的发动机很少了,绝大部分都是四冲程的。
终枯艳答:1 油耗大,动力大,噪音大,污染大,因为机油和汽油要混合燃烧。2 经久耐用,维修方便,价格低。
终枯艳答:50混合油的多.,烧混合油是二冲程,看有没有专门加烧的机油的地方(一般在座位下面),或看油箱口有没有说加机油的说明.还有车如果没有什么大问题,看看排气管口,如果油泥特多就是二冲程.其实没有必要在这里问,到修理摩托那里去加机油,一看就知道....
终枯艳答:各有各的长处 四冲程 的起步比 二冲程 快 但在惯力的作用下 二冲程车会越来越快 最后超过四冲程车 不过四冲程车环保,省油 也较容易维护 二冲程车一定要看住机油 好处就是各种零件都比四冲程的耐用
终枯艳答:发动机活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为冲程。也叫行程单。二冲程发动机和四冲程发动机介绍如下:二冲程发动机:二冲程摩托车的机油必须参与燃烧以润滑气缸、活塞和活塞环等。如果使用四冲程机油,很容易在气缸盖、活塞、排气口和排气管上形成较多的积碳,对发动机工作和润滑都有不利影响,还可能...
终枯艳答:曲轴旋转一圈,活塞上、下移动二次,完成(进气、压缩、燃烧、排气)一个工作循环的发动机。在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈,发动机对外作功一次。第一个行程:活塞从上止点到下止点,完成两个动作。1.火花塞点火,做功——排气。2.关闭进气,把混合气从活塞下部压入...
终枯艳答:如果用电起动时电瓶能带动马达和发动机以足够高的转速转动,就与电瓶和马达无关。如果脚起动正常,并且电起动时的发动机转速也足够高但就是不着火,有可能是高压包或点火器的问题造成电起动时高压火花较弱,更换点火系统部件试试,同时要保证气缸压缩压力正 常。