二冲程的摩托车怎样判断是不是点火线圈坏了？

怎样知道摩托车点火线圈坏了~

点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。线圈分两组，一组点火的，一组充电的。

扩展资料：
如果车子无法正常启动，就要逐步排查油路电路，如果发现高压包，火花塞没火，可能就比较麻烦了，电路故障没有工具无法检查。
电路没火就要逐步排查点火线圈，摩托车的点火线圈其实就是一个升压变压器，由初级线圈和次级线圈组成，若初级线圈发生短路断路现象，点火线圈也就失去了工作能力。
这时初级线圈上没有电压，次级线圈也就不会产生高压电压，就不能正常点火，次级线圈要是出现短路、烧坏、表面放电现象，点火线圈也不能正常工作。
若发现打火时也不能产生火花，就有理由怀疑点火线圈出了故障。
参考资料来源：百度百科——点火线圈

我告诉你二冲机油
可以参加燃烧
，产生积碳少，四冲程机油不参加燃烧，会产生大量积碳，会造成发动机炽热点火，减少发动机的使用寿命。
再好的2冲程机油燃烧时都会看见烟的，这是2冲程车的特点。
完全去掉烟只能买4冲程的车。

点火线圈（高压包）可以用万用表测量好坏，用万用表电阻档分别测量高压包接线与高压包铁支架及高压线之间的电阻，如果不通或电阻值明显偏差太多就可能坏了。如果这个点火线圈指的是张电机线圈，也可以通过万用表测量，线圈不通或阻值偏差太多就是坏了。

高压包的检测，将高压线火花塞一端距离机器箱体3-5毫米，启动机器观察，亮蓝色电弧且放电距离较长为正常【一般为6毫米】，颜色偏红或者没有火花可能有问题了，具体到使用万用电表检测，可以肯定的讲，每一种车型都不太一样，知道具体的数据才可以检测，否则几乎不可能做出判断，

看点火线圈的最初线路，一般是黑红色的，用这个线往车上搭，让后踹启动杆，要是线头有火花，基本可以确定是好的，一点反应没有肯定是坏的，这是最简单实用的方法。

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