中国在印尼修建高铁与清末时期西方列强在中国修建铁路有何不同

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中国输出高铁和以前列强在中国修铁路有何异同~

列强在中国修铁路,最主要的目的是赚钱。
本朝在国外修铁路,是赔钱赚面子。

目的:修建便利的交通,为了进一步打开中国的门户,扭转对华贸易逆差;同时,提高了物流速度,降低了列强自身的成本。
客观上的作用:推动了中国铁路业的发展,为中国民族资本主义的崛起及日后工业生产奠定了基础。

背景和意义不同
1中国在印尼修建高铁
在此之前,我国铁路已经参与修建了泰国铁路、两洋铁路、俄罗斯莫斯科—喀山高铁、中老铁路、匈塞铁路等重大铁路项目。一些发展中国家迫切需要高铁,却因为资金等原因而迟迟不敢引进高铁,而中国高铁不仅提供了这“一揽子的解决方案”。
印尼是东南亚最大的经济体,是中国实施“一带一路”战略的重要合作伙伴。有着矿产、森林、农业等丰厚的资源,与印尼高铁合作,可以在互惠互利的基础上,在经济、文化、生活等更广阔的空间、领域进行合作。中国高铁合作模式,无疑为许多发展中国家提供了一份发展账单,安全、高效、快捷的高铁无疑会为这些国家拉走贫困、拉开幸福。中国看似只是在修建一条铁路,却可以通过这样一条条铁路的修建,在多个领域与各个国家展开合作,让周边因为高铁的连接真正变为“地球村”,你没有的,我可以提供,我有的,可以提供给你,让世界减少贫富分化,共同走上富裕、健康的道路。

2清末时期西方列强在中国修建铁路
清末除了修建一些京师周围的重要铁路以外,其他铁路大部分都交由外国人来修。技术上西方更加先进,铁路是第一次工业革命的产物,从西方引进。
列强在中国修筑铁路,是向中国进行资本输出的一种方式.列强通过修筑铁路,控制了中国铁路交通大动脉,便于从经济上掠夺中国的财富,从军事上镇压中国人民的反抗,将势力深入内地。


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