应该选谁 对比测试福克斯1.0T/1.6L
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高速油耗测试/驾驶感受 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）是紧凑型车中比较受欢迎的产品，身边的朋友也问过我好几次是买小排量增压福克斯还是老老实实买自然吸气版本。这个问题看似简单，但不能简单理解为自然吸气和涡轮增压谁选谁的问题。因为匹配的变速箱不同，这个问题就变成了自然吸气和双离合变速箱组合遇到涡轮增压和自动变速箱组合时，谁更好的问题。不过经过今天的对比，在保证同等工况的情况下，我至少可以从油耗和驾驶舒适性方面给出答案。
测试车型为福克斯轿车Ecoboost125自动超级时尚型和轿车1.6L自动舒适型，其中前者采用1.0L涡轮增压发动机搭配6速自动手动变速箱，后者为1.6L自然吸气发动机搭配6速双离合变速箱。1.0T发动机可以爆发，最大功率125马力，峰值扭矩170牛米。1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩159牛米。从统计上看，动力是一样的，而1.0T发动机扭矩更高。
在正式开始测试之前，需要注意的是，1.6L车型是小改款之前的车型，外观上与现款车型不同，动力与现款车型有3马力的差距，扭矩保持不变。一般来说功率差距不大，日常使用中可以忽略，对测试结果不会有太大影响，所以还是有参考价值的。
●测试模式
我们的测试分为两个部分。第一段为纯高速段，从苏州至上海浦东机场，全程约150公里。本节主要用于测试两种不同功率的高速油耗性能。第二段道路从浦东机场出发，主要在市区行驶，测试两种动力在城市综合路况下的油耗表现。
这种对比试图确保两辆车在相同的工况下进行测试，在相同的工况下哪辆车更省油。
●首次油耗测试和驾驶体验
从这两辆车的车牌上，你可能猜到我们是在苏州拿到的测试车，这就是为什么我们要从苏州开车回上海。上高速之前，我们给两辆车加了汽油。我们将要走的路线将由下图中的红线显示。
因为车不多，高速路况很好，没有堵车导致油耗增加。平均速度很高，达到72公里/小时，150多公里的路很快就要结束了。但是，因为路上车太少，开得顺畅也让开车有点无聊，所以我们做了两件事来解闷。首先，我们收集了两辆车在相同速度下的发动机转速。具体数据见下表。理论上，在相同转速下，发动机转速越高，噪音越大，油耗越高。那么这就是最终结果吗？请往下看。
第二件事是体验两车驾驶体验的差异。稳定巡航时，两车发动机噪音得到合理控制，不会影响车内乘客的交流。1.6L发动机比1.0T发动机转速高，所以声音稍微大一点。无论是巡航还是加速，两个发动机的声音都不难听到。虽然这个排量的动力不能给你压倒性的加速性能，但至少当你油门到底，发动机转速降到4000r/min时，不会有任何嘈杂和不必要的噪音传到你的耳朵里，你听到的只是发动机磁性的“轰鸣声”。
主观感受方面，1.0T发动机能给人一种持续发力的感觉，但这只是主观感受，因为我们后来做了一个性能测试，两车的加速都不算快，无论是0-100公里/小时的加速测试，还是100公里/小时后的加速测试，两款车型始终保持同步。不过我还是想说，1.0T发动机的调校很轻松，总是让你觉得用之不竭，让你觉得很开心。相对来说，1.6L发动机的性能并没有什么特别之处，常规加速性能和发动机噪音也很常见。
这段154.7公里的高速旅程从黄昏开始，天黑前结束。最后，两车在整个高速公路上的平均速度达到72公里/小时，在油耗方面，1.6L福克斯的油耗为5.05升/100公里，1.0T福克斯的油耗为5.56升/100公里，两车相差0.51升，但是之前预测的1.6L车型在相同速度下速度更高可能会有更高的油耗并没有实现。我想应该是由于与双离合变速器的自动变速器相比，动力传递效率更高，从而弥补了同速时速度更高的缺点。
城市油耗测试/驾驶感受
●第二次油耗测试和驾驶体验
完成高速公路油耗测试后，我们开始了模拟日常驾驶的城市综合道路。全程包括城市环线、城市连接线和拥堵路段。具体行程见下图。
与单调的高速公路相比，城市道路条件要复杂得多，需要不断加速、滑行和制动来匹配周围车辆的步伐。两台发动机在功率爆发方面没有太大区别。只有带涡轮增压的1.0L排量三缸发动机，才不会让你在跟车时感觉动力不足，1.6L自然吸气发动机也能满足使用需求。
区别在于变速箱的感觉。1.0T车型配备6速自动变速箱，换挡平顺。无论是低速跟车，还是突然需要一些爆发力超车，都非常称职。1.6L车型采用6速双离合变速箱。它的问题在于低速跟车时，电脑不能很好地掌握升档和降档的时机，总是显得犹豫不决。最终车会有一个非常明显的急冲，会影响舒适性。
行驶107.9公里后，我们完成了城市路况油耗测试，平均车速32公里/小时，1.0T车型油耗6.85升，平均油耗6.34升/百公里，1.6L车型油耗8.24升，平均油耗7.63升/百公里。城市道路下，1.0T福克斯更省油。
加速/刹车性能测试
●性能测试钻石切割钻石
两车都可以关闭牵引力控制系统，但前轮在起步时不会打滑。在最终的0-100公里/小时加速测试中，1.0T车型为11.93秒，1.6L车型为11.97秒。但是速度在100公里/小时之后，就没有间隙了。
全制动下，两车车身姿态夸张，后减震器拉伸明显。性能方面，1.0T车型为40.52米，1.6L车型为39.57米，两车制动性能差接近1米。
在加速和制动性能方面，两款车基本都够用，数据也达到了的合格标准，日常使用问题不大，但还有很长的路要走。
● 1.6L和1.0T定位分析
从产品定位来看，目前有4款1.6L福克斯轿跑车型，分为舒适型和时尚型。每个型号分为手动和自动版本。舒适性官方指导价最低为11.38万元，时尚模特价格最高为13.68万元。而EcoBoost 125的福克斯轿跑版只有时尚的手动和自动两个版本，分别是12.88万元和13.98万元。
从价格上看，1.6L车型定位较低，也比较时尚。通过在配置上减少一个自动启停功能，将拉开3000元的价格差距。1.0T车型定位更高端。只有一个型号和两个变速箱也表明它在整个Focus序列中起着连接作用。对于那些不满足1.6L发动机需求又缺乏新技术，但认为1.5T车型价格太高的人来说，这是一个相当不错的选择。此外，通过今天的实际测试，还发现1.0T车型驾驶起来手感不错，乘坐舒适性和舒适性都能得到高度评价，性能保持在1.6L的水平
此外，由于中国幅员辽阔，资源丰富，气候和道路条件非常复杂。使用时间较长的1.6L发动机，经过多年的市场测试，在适应性和后期维护方面更有经验，它相对于1.0T版本的优势就体现在这里。不过，相信经过一段时间的市场测试，长安福特可能会推出更多1.0T车型，并逐步稀释1.6L版本。
●编辑总结:该买哪个？
福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.98万
从持续一天的油耗测试中，我对这两款福克斯有了一定的了解。从油耗和驾驶性能来看，我觉得1.6L如果高速行驶可能更有优势，毕竟油耗略低。但如果以城市驾驶为主，1.0T车型的油耗就更低了。不过总的来说，如果预算足够的话，我还是比较喜欢1.0T的车型。平顺的变速箱提升了舒适性，城市油耗更低，而高速油耗仅略高，在舒适性和经济性上均优于1.6L车型。 详细参数对比 @2019
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测试车型为福克斯轿车Ecoboost125自动超级时尚型和轿车1.6L自动舒适型，其中前者采用1.0L涡轮增压发动机搭配6速自动手动变速箱，后者为1.6L自然吸气发动机搭配6速双离合变速箱。1.0T发动机可以爆发，最大功率125马力，峰值扭矩170牛米。1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩159牛米。从统计上看，动力是一样的，而1.0T发动机扭矩更高。
在正式开始测试之前，需要注意的是，1.6L车型是小改款之前的车型，外观上与现款车型不同，动力与现款车型有3马力的差距，扭矩保持不变。一般来说功率差距不大，日常使用中可以忽略，对测试结果不会有太大影响，所以还是有参考价值的。
●测试模式
我们的测试分为两个部分。第一段为纯高速段，从苏州至上海浦东机场，全程约150公里。本节主要用于测试两种不同功率的高速油耗性能。第二段道路从浦东机场出发，主要在市区行驶，测试两种动力在城市综合路况下的油耗表现。
这种对比试图确保两辆车在相同的工况下进行测试，在相同的工况下哪辆车更省油。
●首次油耗测试和驾驶体验
从这两辆车的车牌上，你可能猜到我们是在苏州拿到的测试车，这就是为什么我们要从苏州开车回上海。上高速之前，我们给两辆车加了汽油。我们将要走的路线将由下图中的红线显示。
因为车不多，高速路况很好，没有堵车导致油耗增加。平均速度很高，达到72公里/小时，150多公里的路很快就要结束了。但是，因为路上车太少，开得顺畅也让开车有点无聊，所以我们做了两件事来解闷。首先，我们收集了两辆车在相同速度下的发动机转速。具体数据见下表。理论上，在相同转速下，发动机转速越高，噪音越大，油耗越高。那么这就是最终结果吗？请往下看。
第二件事是体验两车驾驶体验的差异。稳定巡航时，两车发动机噪音得到合理控制，不会影响车内乘客的交流。1.6L发动机比1.0T发动机转速高，所以声音稍微大一点。无论是巡航还是加速，两个发动机的声音都不难听到。虽然这个排量的动力不能给你压倒性的加速性能，但至少当你油门到底，发动机转速降到4000r/min时，不会有任何嘈杂和不必要的噪音传到你的耳朵里，你听到的只是发动机磁性的“轰鸣声”。
主观感受方面，1.0T发动机能给人一种持续发力的感觉，但这只是主观感受，因为我们后来做了一个性能测试，两车的加速都不算快，无论是0-100公里/小时的加速测试，还是100公里/小时后的加速测试，两款车型始终保持同步。不过我还是想说，1.0T发动机的调校很轻松，总是让你觉得用之不竭，让你觉得很开心。相对来说，1.6L发动机的性能并没有什么特别之处，常规加速性能和发动机噪音也很常见。
这段154.7公里的高速旅程从黄昏开始，天黑前结束。最后，两车在整个高速公路上的平均速度达到72公里/小时，在油耗方面，1.6L福克斯的油耗为5.05升/100公里，1.0T福克斯的油耗为5.56升/100公里，两车相差0.51升，但是之前预测的1.6L车型在相同速度下速度更高可能会有更高的油耗并没有实现。我想应该是由于与双离合变速器的自动变速器相比，动力传递效率更高，从而弥补了同速时速度更高的缺点。
城市油耗测试/驾驶感受
●第二次油耗测试和驾驶体验
完成高速公路油耗测试后，我们开始了模拟日常驾驶的城市综合道路。全程包括城市环线、城市连接线和拥堵路段。具体行程见下图。
与单调的高速公路相比，城市道路条件要复杂得多，需要不断加速、滑行和制动来匹配周围车辆的步伐。两台发动机在功率爆发方面没有太大区别。只有带涡轮增压的1.0L排量三缸发动机，才不会让你在跟车时感觉动力不足，1.6L自然吸气发动机也能满足使用需求。
区别在于变速箱的感觉。1.0T车型配备6速自动变速箱，换挡平顺。无论是低速跟车，还是突然需要一些爆发力超车，都非常称职。1.6L车型采用6速双离合变速箱。它的问题在于低速跟车时，电脑不能很好地掌握升档和降档的时机，总是显得犹豫不决。最终车会有一个非常明显的急冲，会影响舒适性。
行驶107.9公里后，我们完成了城市路况油耗测试，平均车速32公里/小时，1.0T车型油耗6.85升，平均油耗6.34升/百公里，1.6L车型油耗8.24升，平均油耗7.63升/百公里。城市道路下，1.0T福克斯更省油。
加速/刹车性能测试
●性能测试钻石切割钻石
两车都可以关闭牵引力控制系统，但前轮在起步时不会打滑。在最终的0-100公里/小时加速测试中，1.0T车型为11.93秒，1.6L车型为11.97秒。但是速度在100公里/小时之后，就没有间隙了。
全制动下，两车车身姿态夸张，后减震器拉伸明显。性能方面，1.0T车型为40.52米，1.6L车型为39.57米，两车制动性能差接近1米。
在加速和制动性能方面，两款车基本都够用，数据也达到了的合格标准，日常使用问题不大，但还有很长的路要走。
● 1.6L和1.0T定位分析
从产品定位来看，目前有4款1.6L福克斯轿跑车型，分为舒适型和时尚型。每个型号分为手动和自动版本。舒适性官方指导价最低为11.38万元，时尚模特价格最高为13.68万元。而EcoBoost 125的福克斯轿跑版只有时尚的手动和自动两个版本，分别是12.88万元和13.98万元。
从价格上看，1.6L车型定位较低，也比较时尚。通过在配置上减少一个自动启停功能，将拉开3000元的价格差距。1.0T车型定位更高端。只有一个型号和两个变速箱也表明它在整个Focus序列中起着连接作用。对于那些不满足1.6L发动机需求又缺乏新技术，但认为1.5T车型价格太高的人来说，这是一个相当不错的选择。此外，通过今天的实际测试，还发现1.0T车型驾驶起来手感不错，乘坐舒适性和舒适性都能得到高度评价，性能保持在1.6L的水平
此外，由于中国幅员辽阔，资源丰富，气候和道路条件非常复杂。使用时间较长的1.6L发动机，经过多年的市场测试，在适应性和后期维护方面更有经验，它相对于1.0T版本的优势就体现在这里。不过，相信经过一段时间的市场测试，长安福特可能会推出更多1.0T车型，并逐步稀释1.6L版本。
●编辑总结:该买哪个？
福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价13.98万
从持续一天的油耗测试中，我对这两款福克斯有了一定的了解。从油耗和驾驶性能来看，我觉得1.6L如果高速行驶可能更有优势，毕竟油耗略低。但如果以城市驾驶为主，1.0T车型的油耗就更低了。不过总的来说，如果预算足够的话，我还是比较喜欢1.0T的车型。平顺的变速箱提升了舒适性，城市油耗更低，而高速油耗仅略高，在舒适性和经济性上均优于1.6L车型。 详细参数对比 @2019
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