深圳地铁10号线首列车在中车长客股份公司下线
该车辆采用不锈钢车体,八辆编组,六动两拖,最高时速80km/h,融入了中车长客的多项“硬核”技术,使该车的智能性和安全性全球领先,它采用了目前最先进的地铁列车健康管理系统、线路障碍物检测系统、走行部车载故障诊断系统、蓄电池紧急牵引系统等尖端技术,让深圳10号线列车更加安全可靠。
01车辆自带“随车医生”,
可全面实时监测车辆各项指标
该列车重点打造了一套列车维修管理过程中使用的软件系统——“地铁列车健康管理系统”。相当于给列车配备了“随车医生”,它不仅能够实现列车远程故障诊断、地面设备监测数据分析、列车故障统计分析、车辆健康诊断评估、专家知识库和专家诊断、能耗管理等诸多强大功能,还可以通过手机或者显示屏幕直观清晰地收看它为车辆开出的“体检报告”,通过大数据分析数据变化趋势,智能辅助人工决策,为车辆运营以及故障处理提供依据。
02配备“千里眼”,
实现超500米前后方车辆实时探测
无论什么车辆,行驶过程中最重要的就是保持安全距离,雷达系统已经在家用轿车上广泛使用,而深圳地铁10号线的“辅助防撞系统”全面强化了该功能,可以实现列车在行驶过程中对轨道前后方大于500m范围内的列车进行监控、预警,系统通过对前后车的实时探测,实现对前后车的距离、相对速度以及车号等信息检测,具有测量距离远、精度高的特点,可以适应地面或地下复杂轨道交通运行环境。
同时,还可以对车辆250m距离处尺寸不小于家用电饭煲的障碍物进行有效探测,并通过视觉分析的方式实时测量列车前方轨道内及轨道障碍物的相对距离、速度、方位等,在车距小于一定的安全距离时,该系统向列车驾驶员发出预警信号,为列车运行提供辅助安全保障。从而确保列车日常运行和紧急状况下的安全运行,提高城市轨道交通的运营效率。
03高尖端“军工技术”为车辆安全行驶保驾护航
车辆还搭载了“走行部车载故障诊断系统”,该系统是一种走行部安全监测装备,通过安装在走行部关键部件上的复合传感器,同时监测冲击、振动、温度3个物理量,并通过基于广义共振与共振解调的故障诊断技术,实现走行部关键部件的车载在线实时诊断,对于故障实现早期预警和分级报警,准确指导车辆的运用和维修。
其中“广义共振、共振解调的机械设备故障诊断技术”起源于我国军工,在机械故障诊断领域近40年的技术积累,先后经历军用航空发动机和国家铁路机车车辆走行部故障诊断的相关研究,并在我国铁路领域取得发展和广泛应用,能够有力的为车辆安全运行提供技术保障。
04风雨砥砺二十载,合作发展谱新篇
中车长春轨道客车股份有限公司作为与深圳地铁合作时间最长、合作项目最多、合作范围最广、市场份额最大的车辆设备供应商,见证了深圳轨道交通从无到有、从线到网发展变迁和辉煌成就,二十年来,中车长客承担了深圳地铁七条线路一千六百余辆车的研制,保持着五成以上的市场份额。
2014年,双方共同注册成立了深圳中车轨道车辆有限公司,共同出资建设轨道车辆综合服务基地和研发中心。基地立足于开展地铁车辆智能化、集中化车辆维修和海外项目车辆装备及服务的出口,帮助深圳地铁实现车辆的运营、维护与国际化接轨,实现“深圳车,深圳造;深圳车,深圳修”的愿望。
据悉,深圳地铁10号线项目合同于2017年11月签订完成,共计35列8辆编组280辆A型不锈钢列车。其中15列6动2拖A型不锈钢列车(异步电机),10列5动3拖A型不锈钢列车(永磁电机),10列6动2拖中国标准A型不锈钢列车(异步电机)。此次下线的列车为6动2拖A型不锈钢列车(异步电机),另外两种车型首列车将分别于明年1月份和9月份交付,共同服务于深圳地铁10号线。
深圳地铁10号线起自龙岗区双拥街站终至福田口岸站,线路全长29.3公里,共设车站24座,将加强深圳东部与中心区的交流,为深圳“东进战略”、均衡发展助力。
深圳地铁10号线首列车在中车长客股份公司下线视频
相关评论:
卞宰翔答:11月19日,在中车株机公司车体事业部城轨车体车间,首列时速120公里A型中国标准化地铁示范项目列车正式开工。系列化中国标准地铁列车是我国在地铁领域的最新自主创新成果,代表着国内地铁未来技术发展方向。其中,时速120公里A型中国标准化地铁示范项目列车由中车株机公司牵头研制。深圳地铁集团副总工程师孙波,深圳...
卞宰翔答:2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月,中国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。2021年12月14日,国内首条磁浮空轨车辆“兴国号”在武汉下线。
卞宰翔答:目前只有两条,也是世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车从浦东龙阳路站到浦东国际机场,三十多公里只需8分钟。上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里,由中德两国合作开发;2014年5月16日,国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通...
卞宰翔答:蔡昌俊在致辞中表示,“本次80km/hA型中国标准地铁列车研制及试验项目合作协议的签订,是广州地铁与中国中车合作历程中的又一重要里程碑,充分体现了轨道交通产业国产化的发展潮流和趋势,呼应了行业和企业的期盼,对促进“中国制造”向“中国创造”发展具有重要意义。”王锋在致辞中说,“广州地铁2号线增...
卞宰翔答:3月2日,天津地铁10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段,向即将开展的重点区段列车上线调试迈出了坚实有力的一步。天津地铁10号线一期所使用的列车,由中车四方公司制造,每列车全长约120米,由6节编组(4动2拖)构成,均在地铁B2型不锈钢车辆平台上设计、生产。车辆主色调与地铁10号线线路...
卞宰翔答:中国标准动车组:一节车长度约209m,车体宽度3360mm,车辆高度4050mm,运行速度350km/h。和谐号动车组:头车长度20.7m,中间车长度25m,车体宽度3.3m,车体高度3.89m,列车总长200.67m,适应站台高度1.25m。因为动车的型号众多,一般来说长度介于24.5米和27米之间。宽度在3.3米,单节动车的车身...
卞宰翔答:12月20日上午,中国中车核心企业中车长客股份公司与西安地铁公司合资设立的子公司——西安中车长客公司正式成立。陕西省委常委、西安市委书记王永康出席仪式,并与中车集团领导共同为公司揭牌。与此同时,西安地铁4号线首列车也在此成功交付。从此,西安市迈入了城市轨道交通装备本地化制造的行列,令市民自豪的...
卞宰翔答:2017年5月召开的“一带一路”国际合作高峰论坛期间,由中国铁路总公司牵头与北方工业公司联合总包的中巴经济走廊的示范性项目——巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目首列车在中车株洲电力机车有限公司下线。据悉,“橙线项目”线路大致为南北走向,全长约25.58公里,共设车站26座,该项目初期购车数为27列5节...
卞宰翔答:11月3日,为北京市郊铁路副中心线项目量身打造的首列CRH6A型城际动车组,在中车四方股份公司正式下线,整体订单将于12月交付。该项目是国家市郊铁路示范项目,采用的CRH6A型城际动车组,最大载客量达1471人,兼具动车组和城轨地铁的技术优势。北京市郊铁路副中心线是北京市政府为缓解市区至通州沿线的...
卞宰翔答:广州地铁10号线线路一期工程全长约25千米,全部为地下线;共设置19座车站,全部为地下车站;列车采用6节编组B型列车。广州地铁10号线概况 广州地铁10号线大致呈东北-西南走向,东北起于天河区天河客运站,西南止于荔湾区西塱站。其中,新建线路于广州地铁3号线支线上的石牌桥站进行拆解后向西南延伸,大致...