帕萨特B5 行使中突然加不上油门
检查一下节气门和供油系统
（1）油路堵塞 先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。
（2）排气系统堵塞，检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。
（3）可能是节气门积碳过多，怠速位置传感器，空气流量计损坏。
拓展资料：
(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。
(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
1、检查汽油压力，清洁度，更换汽油滤芯。
2 、检查点火系统，缸线，火花塞等。
由于制造工艺有问题，或者是油门本身在使用一段时间后出现松开时卡滞，回位缓慢，不能完全返回怠速状态等。一般由于制造工艺不到位所造成的踏板问题都会涉及到很多车型。
预防方法：我们在平时去4S店或者修理店对车进行保养的时候，甚至就是洗洗车，可以让4S店的维修工顺帮帮您检查一下，如果发现任何一个踏板有松动，动作发涩等问题一定要及时调试或者更换相关部件。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
换油泵吧，我的去年就是这样的，换过汽油泵就好了。这和多大排量的车没有关系。天气热了，油箱里面的油经常在红线附近就容易损坏油泵。
首先检测一下燃油系统，看看油路有没有脏赌现象，最好检测一下燃油压力是不是在标准范围之内，另外看看喷油器的雾化状太，有没有滴漏现象，还有看看节气门是否有积炭，节气门过脏也会造成加速不良故障，另外检测下点火系统，是否有漏电现象，其次是检测下进气系统，有没有脏赌或漏气现象。加速不良有多方面的原因需要一一检测，总之做到先易后难的维修途径，这样使我们在维修中少走弯路。
没有使用诊断仪看一下吗？我分析加不上油门可能有两种可能，一种是灭车了，由于是手动挡的，发动机还是被车轮带动着在旋转，通过仪表是观察不出是否熄火了，所以只是感觉到加不上油门；第二个可能就是没有灭车，就是节气门或踏板位置之类的故障。
查下三元催化器百分之90以上是堵了 清洗下
如果带窝轮的1.8T 还要查下进气管路（中冷器）
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