三种动力，十个车型，新款帕萨特怎么选最划算？

新款大众帕萨特即将上市 三种动力系统可选~

新款大众帕萨特的亮相也引来了很多人的关注，如今的B级车市场中不乏有一些优秀的产品，其中帕萨特就是一个非常典范的B级车的代表。而且大家对于帕萨特车型也是比较了解的。而这款经典车型现在升级了,并且还是全面升级。日前，从上汽大众官方获悉，新款上汽大众帕萨特将迎来年度改款，或于近期上市，新车在配置上有一定程度的提升，全系标配了移动在线服务和前后排头部安全气帘，并提供有1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力共8款车型可以选择。


外观方面，作为年度改款车型，新车预计在设计上会继续沿用现款车型的设计风格。现款车型采用了多辐条进气格栅，为了增加精致感，前脸使用了大量的镀铬材质进行装饰。车尾的设计比较时尚，且有很强的运动感，帕萨特的英文字母也被设计在了大众LOGO的下方。车身尺寸上，以现款车型为例，长/宽/高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm。

配置方面，根据官方的消息，新款帕萨特将着重移动互联方面的升级，全系配备了上汽大众移动互联服务，可实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐以及智能家居等功能。与此同时，随着移动互联服务的升级，商务版与精英版将搭载8英寸中控屏，豪华版以上的车型将升级为9.2英寸中控屏，并配备了手机无线充电功能、触敏式前排照明灯和全触控空调面板。此外，尊贵版以上的车型还将配备Clean Air PM2.5空气净化装置数字显示。

动力方面，新款帕萨特预计与现款车型相同，提供有1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力系统可选，均满足国Ⅵ排放标准，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。
一辆B级车应有的高级感在帕萨特身上体现的淋漓尽致,即便是1.4T车型依然不会让人失望。同时它也在跟随时代步伐,变得更年轻、更全面,宜家宜商,这就是全新一代帕萨特,所以全新一代帕萨特是非常值得买的!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在过去的十年甚至十多年的时间里，合资品牌B级车的第一梯队里，始终都有大众帕萨特的身影。也是这个级别市场消费者购车绕不开的一个选择，除了德系品牌积累下来的口碑，帕萨特的造型、空间以及可靠性，确实切中了国内消费者的点。
2021年，大众帕萨特车型迎来了中期改款。总共上市十款车型，售价在17.99万-25.09万元之间。这一次的改款，大众帕萨特透露出了向年轻化发展的趋势，有意识的要淡化此前一直浓厚的"商务"气息。
所以，年轻化的大众帕萨特会不会是你的选择？又该选哪款？今天聊聊。
要混动，还是要2.0T高功率？
这次大众帕萨特中期改款车型，先梳理一下信息点：
1新车推出十款车型，比老款车型多，其中包含三款"星空版"车型；
2动力依旧是1.4T/2.0T三种动力总成，匹配7速双离合；
3新款车型售价下调，顶配车型售价比老款便宜3.2万元；
4提供两种不同风格设计，新风格更偏向年轻化。

合资中型车市场，和大众帕萨特竞争的产品大家应该都挺熟悉的，丰田凯美瑞、本田雅阁，这是要一个老生常谈的话题。这个层面的购车需求，第一优先级是价格、第二空间大，其次是动力和配置。
这次帕萨特拉低了入门价格，17.99万元基本和丰田凯美瑞、本田雅阁的17.98万元持平，配合一直不错的终端优惠，最终的价格应该会让你感到满意。那么在这个价位里，你能获得最大的轴距还得是帕萨特，2871mm的轴距在这个级别当中有着不错的优势，丰田凯美瑞和本田雅阁的轴距分别为2825mm和2830mm，两者相差不多，但和帕萨特的差距很明显。

这个价位，只要你能接受帕萨特最大功率110kW、最大扭矩250牛·米的1.4T发动机，那你就能拥有同级表现不错的空间体验。除了1.4T发动机，帕萨特还提供了2.0T发动机高低功率版本，最大功率分别为137kW、162kW，最大扭矩对应320牛·米和350牛·米。
其中，2.0T发动机版本车型起售价格在20.39万元，而高功率版本起售价是23.19万元。这两个售价区间，涵盖了丰田凯美瑞2.5L自然吸气发动机和混动系统；本田雅阁的1.5T发动机和混动系统车型。
拆开来看，丰田凯美瑞的2.5L发动机最大功率154kW、最大扭矩250牛·米；本田雅阁1.5T发动机最大功率143kW、最大扭矩260牛·米。两车的发动机和帕萨特2.0T低功率发动机参数相差不大，但是，帕萨特加95号汽油，其他两个品牌车型是92号汽油。所以后期的用车成本，帕萨特会略高于其他两款车型。

另外，丰田凯美瑞和本田雅阁都有自己的混动车型，而大众帕萨特没有提供。所以，考虑混动车型的可以在以上两个品牌选择。想要更好的动力表现的，看看高功率版的大众帕萨特。如果想要低价格+同级大轴距的，入门版帕萨特就最好。
商务还是家用？都有的选
上文也提到了，大众帕萨特这次提供了两种外观风格，对应的增加了三款星空版车型。分别是星空精英版、星空豪华和星空尊贵版，都有对应的普通版车型，而且与对应车型没有配置差异和价格差异。而且，入门车型依旧提供的是商务版，售价17.99万元，会更多出现在商用场景，不参与此次对比。
所以，我们来做其余6款车型的分析。

售价19.09万元的280TSI 精英版，比老款售价降低1.6万元，但配置增加了10.2英寸全液晶仪表、以及内后视镜自动防炫目功能。标配的功能还有倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、前排座椅加热以及车联网等功能。

贵1.3万元，给你一台2.0T低功率发动机你是不是就觉得上面那款没有诱惑力了？售价20.39万的330TSI 精英版，最大区别是换装2.0T发动机，配置差异体现在并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗以及触摸式阅读灯。如果20来万的预算，我更推荐你购买330TSI 精英版，动力更好配置更全，差价也能接受，而且还有对应的星空版车型可以选择。

然后，想要越级的体验你可以再多花1.9万元。售价22.29万元的330TSI 豪华版，最吸引我的不是车道偏离预警和车道保持功能，也不是自动泊车功能，而是它车内的10色氛围灯+矩阵式大灯。当然，还有前排座椅通风、9.2英寸中控屏、后排侧窗遮阳帘这些配置。此款车型也有对应的星空版车型，配置更全面且内饰科技感更足，建议选择更年轻化的星空版。
来到23.19万的售价，你有三种选择。两款330TSI 尊贵版（含星空版）和380TSI 豪华版，而尊贵版车型比豪华版车型的配置增加体现在360度全景影像、电动感应后备箱、前排座椅按摩、后排座椅加热等功能上。380TSI 豪华版和330TSI 豪华版无配置差异，变化在于高功率2.0T发动机。所以，同价位里更看重配置的选择330TSI 尊贵版车型，看重动力的，选择380TSI 豪华版，配置差异不算太大，看你用车侧重点。
最后售价25.09万的顶配车型，比尊贵版多了功率发动机和膝部气囊、反向盘加热、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等配置，贵了1.9万。同样，比380TSI 豪华版多了后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、360度全车影像、电动感应后备箱、反向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热、前排座椅按摩、哈曼卡顿音响、后风挡遮阳帘。
总结这次中期改款，帕萨特史无前例的推了两款设计风格，而且主销的330TSI三款车型都有对应的星空版。可见，大众帕萨特要面向年轻化群体收割一波销量，更重要的是价格也下调了，最高下调幅度3.2万元。
20万-22万价格区间有四款车，差价1.9万元，我更推荐选择330TSI 豪华版，能有越级的体验，而且多出来的配置也确实值（商务风格选普通版，家用的【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

前不久，上汽大众给我们带来了帕萨特的中期改款车型，首次引入了双外观，并且针对车厢内部进行重新优化。新车官方指导价为17.99-25.09万元，共提供三种动力以及多达10款配置，那么面对眼花缭乱的车型清单时，究竟哪一款最有性价比呢？

车型回顾

造型上，这次新款有意向年轻化靠拢，除了原有的横向镀铬设计之外，还带有一套星空版样式，内部更换为点阵式造型，中间的LED灯带与两侧大灯连接，拉伸横向视觉观感，大灯线条变得更加犀利，日间行车灯呈环状样式，看起来很有辨识度。

侧面变化不大，还是熟悉的三厢商务取向，平直的腰线设计提供更多视觉修长感。车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，中间的“Passat”位于中央，展现出满满的高级感。

车内的惊喜就没有外观那么大了，依旧是熟悉的大众家族风格，微微向驾驶员倾斜的中控台能让操作更为便捷。局部区域换装全新烤漆饰板，精致程度有所提升。方向盘跟上最新设计，两侧依旧保留实体按键。10.2英寸的全液晶仪表板+9.2英寸的中控屏幕是车内的科技氛围来源，除了基础的导航、娱乐之外，还支持Carplay手机互联，增加更多拓展性。

动力方面，新帕萨特提供1.4T和2.0T低功率和高功率共3种发动机。其中1.4T版本的尾标为280TSI，最大马力150匹，峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是7速干式双离合变速箱；2.0T低功率版本的尾标为330TSI，最大马力186匹，峰值扭矩为320Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；高功率版本的尾标为380TSI，最大马力为220匹，峰值扭矩达到350Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

配置解析

280TSI商务版作为全系的入门版车型，官方指导价为17.99万元，新车标配了电动天窗、LED远近光灯、16英寸轮毂等；在安全配置上，帕萨特标配配六安全气囊、胎压报警、后倒车雷达等；舒适性配置方面提供无钥匙启动/进入、前后排中央扶手、8英寸触控屏幕、全车一键升降、后排出风口、空气净化等配置。

多加1.1万来到精英版，增加了前雷达、倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘、前排座椅电调调节以及加热、大灯延时关闭、自动防炫目、感应雨刷、自动分区空调、后排独立空调等。

继续增加了1.3万元，来到330TSI的精英版，从这里开始，帕萨特开始提供双外观选择，但价格维持不变。相较于280TSI精英版，换装了低功率2.0T发动机，轮胎尺寸升级为235/45 R18的规格。主动安全配置增加了并线辅助、自动刹车、全速域自适应巡航，舒适性配置变化不大，只是增加了全景天窗、触摸式阅读灯。

来到22.29万元的豪华版车型，主要是将功能继续丰富。外部配置带有矩阵式LED大灯，随动转向、后视镜下翻和锁车折叠；主动安全新增车道偏离预警、车道保持系统、自动泊车入位；内部配置加入无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、中控屏幕尺寸增加到9.2英寸、10色车内氛围灯、后排遮阳帘。

然后是330TSI的顶配尊贵版车型，车价增加了1.9万元，主要是加入更多偏向舒适性和实用性的功能，包括360度全景影像、电动感应后备箱、前排座椅按摩、后排座椅加热等。

至于380TSI豪华版，顾名思义，它主要是基于330TSI的豪华版进行修改，换装了2.0T高功率发动机，但配置却要比330TSI的尊贵版要稍低。这就看各位怎么取舍了，个人感觉动力在日常使用时体感会更明显。

380TSI 旗舰版是车系最顶配，配置上增加了后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、驾驶模式选择、12喇叭哈曼卡顿音响等。说实话，这样的配置表放在BBA上面也够格，但25.09万买一台帕萨特，整体来说性价比不高。

总结

一圈看下来，我感觉最值得选择的车型是330TSI的精英版，基础使用频率较高的功能都有所配备，应付家庭用车绰绰有余。当然，如果对动力有要求，380TSI的豪华版也是一个不错的选择。至于280TSI车型，预算够的话还是上330TSI，1.4T发动机有点小马拉大车的感觉。

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三种动力，十个车型，新款帕萨特怎么选最划算？视频