钱江四桥桥梁横断面布置

钱江四桥的桥梁横断面设计独具匠心。上层190米跨的结构包含了多个组成部分：首先是2.6米的拱肋，接着是0.2米的空隙，随后是0.2米的栏杆，以及0.5米的检修道和防撞栏杆，每侧车辆通行区域为11.75米，两侧各设置1次防撞栏杆，再次是0.5米的检修道，最后是栏杆和空隙，总计32.0米。下层190米跨的结构类似，但考虑到公交和行人的通行，增加了6.5米的公交及人行区域，以及两次分隔，轻轨部分为8.4米。85米跨的上层则有0.2米栏杆和0.5米检修道，两侧车辆通行区域相同，加上防撞栏杆后共计26.4米，下层结构与上层类似，只是轻轨部分占据更多空间。

该工程于2002年4月启动建设，历经两年于2004年10月实现通车。其主要技术标准包括：设计荷载方面，对于85米跨的汽车，设为A级，190米跨的汽车荷载为20吨，挂车荷载为100吨。人群荷载设定为每平方米4.0KN。轻轨速度按照上海明珠线的标准来设定，为80公里/小时。桥梁纵坡为0%，横坡为1.5%。设计洪水位考虑了三百年一遇的情况，为9.083米。通航标准设定为国家四级航道，通航净高10米，净宽大于80米，最高通航水位为6.123米。抗震等级为6度地区，按照7度设防。轻轨部分则依据《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（试行本）进行设计，车辆编组最大为6节。

以上数据全面展现了钱江四桥的桥梁设计细节和严格的技术标准，确保了其安全性和高效运行。

钱江四桥又名复兴大桥，位于钱江一桥下游4.3km处。桥型方案为双层双主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥。主桥跨径布置按计算跨径为1145米，其中85米为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，190米跨为下承式系杆拱桥和中承式拱桥的组合。总体布置立面图见图。