一手好牌打得稀烂，背靠阿里也难乘凉，百世快递为啥成了最烂的？

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说到最烂的快递公司，广大用户朋友估计能列举一堆，什么申通、圆通、小灵通全都能指出点大大小小的毛病。不过这玩意儿有官方做统计，每个季度都有用户满意度调查，前些年天天快递总是占据垫底位置，这段时间却由另一个快递“篡位”了，它就是 百世快递 。

文西买东西其实没有问商家发什么快递的习惯，在我看来好像没什么区别，但是最近却会在下完单后去问一句：请问你们能不发百世快递吗？

倒不是因为啥丢件、坏件的原因，而是每次轮到百世快递，在派件这个环节都要卡很久，一旦遇到生鲜水果类的，压根不敢多放，基本上这耽误的时间都够这些水果发酵成酒了。

其实不止文西这么排斥百世快递，很多用户也给它打了差评。根据2019年我国快递服务满意度调查显示，排名第一的自然是顺丰，垫底的却是百世汇通，因为和它的其他问题比起来，速度慢已经不是什么大问题了。

频繁出现的暴力分拣新闻，还有网点瘫痪问题让用户很难再相信这家快递。因为百世快递没有自己的运输团队，只是租赁第三方车队，所以运送质量一直垫底，速度更是需要靠运气；其次百世快递的网点掌控力度实在是太差了，堆积如山的快递包裹被粗暴对待，这样的新闻每隔一段时间就能看到，而百世快递就是没有整改的意思。

就在百世快递刷新行业派送速度新低的时候，其他奇葩事件也是层出不穷，什么快递食品被派送员吃掉了，“问候”买丝袜的女用户等都让人瞠目结舌。很多人都在问，既然都这么便宜了，为啥还不倒闭呢？

有些人认为，可能是因为百世快递价格便宜，在价格面前什么都是虚的，就是因为便宜，员工也挣不到什么钱，然后进入做事不认真的死循环。

其实快递行业在今年疫情重创的环境下，是复苏最快的了，电商疯狂回弹，快递业务量也跟着上涨。但是在“四通一达”占据快递市场半壁江山的情况下，百世快递的表现却有些差强人意。18亿的市值一直是几个快递里面垫底的存在，而且市场占有率也不高。

而且在头部的六家快递公司里，百世是 唯一一家亏损 的，而且7年里亏了快 150亿 ，可以说烧钱不知道烧到哪里去了，仅仅是今年一季度，就亏损了7.43亿。

根据百世快递的布局，在国外也在扩展版图，但是国内现在做成这样，急需改变。顺丰可以做到全年千亿营收，京东物流也在迎头赶上，其实百世快递也可以不做这个“最烂”的。

先来看看百世快递的背景，说起四通一达大家都知道，这些快递都有阿里的投资，所以背靠大树好乘凉，这些年都有些发展，而百世快递更是得到了阿里“亲儿子”般的待遇。

早在2008年6月开始，阿里就一直在投资百世，从天使轮的1500万开始，一直加码注资到上市前夕，阿里给百世补了五波血，而阿里也直接成了拥有百世46%投票权的大股东，是当之无愧的“爸爸”。为了扶持自家“儿子”，阿里也不含糊，百世快递有7成的业务量都是来自阿里的电商平台。

业务量能解决，那做成现在这个德性是不是领导不行呢？这一点其实还真不逊色，比起圆通、申通、顺丰这些企业创始人的草根出身，百世快递创始人周韶宁的履历拿出来那可是能亮瞎眼的程度。

本科是复旦大学毕业的，随后去了纽约城市学院攻读了电气工程学硕士学位，而且他还是罗格斯大学的工商管理硕士，毕业后还在著名的贝尔实验室工作过，之后担任过谷歌全球副总裁，和李开复当过同事一起开拓中国市场。

这样牛气冲天的经历，周韶宁肯定是个学霸，而且这个学霸在2006年末回到杭州创立了百世汇通。

“亲爸”学霸能力强，“干爹”马云财力不用说，那百世快递怎么就混成了这个样子？

前面也说到了，百世快递的运营模式把自己的口碑拖到了谷底，他们的“加盟制”很抠门却也很方便，自己不用多操心，能租就租，车队也就算了，比不过人家顺丰有决心，连大飞机都自己买了，百世不一样，连转运中心都是租的，可谓做到了极与极。

业务线上成了这样，那这7年的150亿花在哪里呢？员工这头也没受益啊，经常听到百世的快递小哥抱怨，拖欠工资还降低送单价格。运送过程抠门，派送过程也没提高待遇，那这钱总不能长翅膀飞了吧？

其实仔细分析就会发现，这些钱都拿去铆足劲上市了。2017年，百世快递在美国上市，但是现在百世还想在香港二次上市。

周韶宁是电气工程学硕士，技术出身，对高 科技 流水线相当执着，于是这些年，百世快递不断出新技术，什么伸缩机、自动分拣系统、自动扫码称重一体机，倒是和菜鸟的自动化分拣有的一拼。

高 科技 容易吸引融资，也更容易推企业上市。但是研究了这么久也没见出成果，百世快递还是在暴力分拣的新闻上频频露面，这是不是有点挂羊头卖狗肉的意思？

如果百世快递继续这样下去，可以预见它的市场份额将被蚕食殆尽，尽管还能用价格战维持一段时间，但是长此以往拖死的是谁还不知道呢。

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