大众帕萨特发动机高温怎么办？

大众帕萨特发动机高温怎么办？~

通常情况下，发动机的散热器堵塞，就有可能引起发动机高温，冷却液少了同样会造成高温；再有就是发动机超负荷运转，比如荷载5吨的车你拉15吨，也会造成发动机高温。所以避免发动机高温首先要正确操作车辆，然后注意水箱的水位和清洁程度，再有就是定期到维修处检查车辆首先赶紧找荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热，当温度降下来后，然后再给水箱加足够的水。
开锅了给汽车降温有三忌：
一忌：开锅后立即熄火：有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道，发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是缸套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。
二忌：开锅时立即开盖加水：水箱内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开水箱盖，热水会向外喷出，极易造成人员烫伤。
三忌：在发动机温度过高时向发动机泼冷水：有人发现开锅了就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

你好像这种情况，建议您尽快停车检查一般首先要检查一下防冻液是不是缺了？如果不缺防冻液，那么建议检查一下电子扇是否旋转，如果垫子上能够旋转那可能是由于水泵或者发动机的节温器损坏导致的。
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汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。
具体的原因如下:
冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。

你好，发动机水温高主要有以下可能的原因：冷却系统机械故障，例如节温器开启过晚，散热器堵塞以及冷却液过少等；冷却风扇系统故障，例如风扇电机、风扇继电器以及风扇线路或插接器故障等；水温显示系统故障，例如水温传感器、发动机控制单元以及相关线路和插接器故障等；控制系统故障，例如冷却液温度传感器和发动机控制单元故障等；还有就是如果发动机缸垫泚了，造成气缸与水道之间的缸垫损坏，也可能会导致水温急速升高。建议您根据以上分析的内容进行现场检查，希望我的回答会对您有所帮助。

水温过高的故障原因：冷却系统泄露导致冷却液不足；散热风扇卡滞或者损坏起不到散热功能；长时间的高速行驶容易是水温过高；另外还有其他常见的：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏、水泵故障等。水温过高的危害：发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修。

根据故障分析来看：大多数冷却液温度高主要就是：发动机工作不良（点火 正时延迟）、水循环不畅、电子扇启动或者不启动、冷却液不够等，经过检查未见问题所在。这个故障现象上看，中高速行驶水温正常，低速偏高，经验上指向问题偏向风冷散热，因为行驶速度高风速就高，风冷散热效果就好。

如果你的大众汽车发动机高温的话，最好检查一下你汽车的散热风扇是否是属于正常，如果风扇不正常的话，你的汽车散热就会存在问题，就会出现汽车高温的情况。

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