翼虎怎么样?值得买吗?

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翼虎怎么样?~

作为国内合资紧凑级SUV中的主流车型之一,福特翼虎还是有很多值得推荐的卖点的。首先,其全系有1.5T和2.0T两种排量,涡轮增压发动机的特点就是低转速的爆发力更为直接,因此无论是低配还是高配车型都能做到同价位车型中比较出色的动力响应。另外值得一提的是,翼虎无论1.5T还是2.0T都提供两驱及四驱车型,因此能满足不同人的用车需求。
在功能配置部分,翼虎搭载有最新的SYNC 3多媒体系统,扁平化交互界面很符合当下智能设备的设计风格,操作流畅度和交互体验都比较出色,很符合年轻人的使用习惯。此外,翼虎在改款后还优化了空调面板布局,增加了“人体”分区按键,操作十分直观。
至于设计方面,每个人的审美习惯不同不好一概而论。不过翼虎的整体设计风格还是带有明显的福特基因,无论外观还是内饰设计,都比较突出运动气质,这也是目前当下最主流的设计趋势之一。
总体而言,福特翼虎是同价位SUV车型中定位比较年轻的车款,设计风格动感,功能配置新潮,并且动力表现也足够强劲,很适合年轻人选择。

紧凑型SUV是兵家必争之地,作为长安福特在该级别唯一的车型,翼虎在2013年上市之初就被寄予了厚望,用来抗衡德系和日系的强大对手。说实话我也不知道翼虎这个名字是不是跟它的外形相关,但看着确实很虎实。仔细观察就会发现,这个车上使用了大量的六边形元素,整体看起来还挺协调。全系标配主动进气格栅系统,通过传感器侦测发动机和水箱温度来打开或关闭格栅,使发动机快速达到工作温度,对燃油经济性和空气动力学有一定帮助。

翼虎的内饰立体感很强,中控台的线条也非常丰富,看着不呆板,符合年轻人的审美,用料也能达到同级别应有水准。双炮筒式仪表盘同样富有立体感,凸显运动感。最低配以及次低配车型仅装配了一块儿4英寸中控屏,视觉效果和实际操作体验都明显不如其余配置车型装配的8英寸大屏。

翼虎的乘坐空间对于一款紧凑型SUV来说表现得还不错,前/后排的乘坐舒适性也都能令人满意。后备厢容积比较可观,内部设计得也相对规整,后排座椅靠背放倒后底部很平坦,完全不必担心它的装载能力。

落地20万左右能买的翼虎都是搭载1.5T发动机的车型,该发动机最大功率为181马力(133千瓦)/6000rpm,最大扭矩为240牛·米/2000-4500rpm,传动系统均匹配6挡手自一体变速箱,悬架采用的是这一级别主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。

这一代翼虎是在2013年初上市的,目前在售的改款车型上市刚有半年左右时间,如今依旧能保持一定的新鲜感。翼虎在不少人眼里都是途观最直接的竞争对手,它的实力可想而知。所以,对于想要入手的盆友,可以好好了解一下,在这个级别,还是十分有实力的选手!

翼虎具有外观豪华、配置高科技的特点,值得购买。

翼虎EcoBoost®180铂翼型的前格栅、轮毂及前后保险杠均采用了磁力灰喷涂工艺,搭配镀铬边框饰条;EcoBoost®245四驱运动型,大灯、前格栅、前后保险杠及行李架均采用熏黑处理,全新造型的19寸铝合金镜面轮毂采用黑色烤漆喷涂,将运动风进行到底。


福特翼虎搭载全新互联网汽车智能系统,更加符合中国消费者的使用习惯,提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统,主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制,无需记忆死板的控制命令。

福特翼虎所搭载EcoBoost®系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点,特别是同级领先的的EcoBoost®245发动机,采用双涡流涡轮增压技术,涡轮介入更早,动力输出更加迅猛,最大功率180千瓦/5500转,峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转,搭配有AWD智能四驱系统。

扩展资料

购买SUV车型是要选择动力充足的,由于SUV车型体积比较大,因此车身会比较笨重。假如没有好的动力表现,SUV开起来的手感会非常差。选动力不仅仅是功率高就是好的,扭矩同样非常重要。高扭矩在上坡的时候不会特别费力,开起来感觉也会更好。

此外,很多SUV的购买者都是以家庭为单位的,因此,买的车一定要能装。SUV的显著优点就是它的空间很大,选择一款大空间的SUV可以满足家庭的短途旅游,而且大空间后排坐着也舒服。

参考资料来源:百度百科-福特翼虎



1.5L或者2.0L的增压发动机,从排量大小角度来说,四缸机这样的排量范围,是非常合适的。不大不小。刚刚好。

然后福特在被双离合变速箱折腾了几年之后,实在是不敢再碰双离合了,于是新翼虎毅然回到了6速手自一体变速箱的怀抱。可靠性终于回来了。

底盘方面,非常紧凑的翼虎却没有为了成本而使用扭力梁悬挂,毅然坚持四轮独立悬挂方式,在舒适性和操纵性方面也有保证。



在SUV市场刚刚出现较好的苗头,那个时候市面上的大部分车型性价比都不是很高,对于高配置就更是少见,所以也一度的导致了当时的SUV车型价格都比较坚挺。当年的途观就一再的采用“加价销售”这样的方式,只不过当年还有一款车的火爆程度比途观还要高,同样也采用“加价销售”的方式,那就是福特翼虎。

福特翼虎,当年之所以能够有着极为火爆的状态是因为它拥有着超高的配置,在那个年代看来确实是有着很强的竞争力,如今随着各大品牌层出不穷的推出SUV,也使得它的竞争力大不如从前。如今的沦落也让它的价格失去了往日邪恶辉煌,这样的现象对于消费者来说还算是一件好事。福特翼虎的官方售价区间为16.98万元到24.98万元,并且在大部分地区都有着1万多元的优惠。

多年过去,它的外观也一直都是保持着原来的造型,这大概也是它产品竞争力不足的一大原因。大面积的银色横幅式进气格珊在视觉上带来了很强的冲击力,也呈现出了较为年轻的元素。下侧银色饰条和熏黑饰板的结合,也让整车的前脸有着更高的颜值,充满了运动的气息。

车内的布局有着很强的家族式风格,让人能够很轻易的认出这是一台福特,双炮筒式的仪表盘进一步的增强了驾驶欲望,也使得视觉上能够有着更强的运动范,镶嵌式的中控液晶屏幕也带来了中规中矩的感觉。可惜的是,大部分的硬塑料材质让它有着很强的廉价感,完全与它的价位不相符合。

动力方面,福特翼虎搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T的发动机最大输出功率可达133千瓦,最大的扭矩可达240牛·米;而2.0T发动机最大输出功率可达180千瓦,最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面,全系匹配的都是一款6档的手自一体变速箱。

白希文总结

如果说福特翼虎明确的优缺点,我觉得优点:性价比高,配置高,外观更协调。缺点就是售后保养更贵,而且有断轴的风险。当然断轴概率并不高,我到认为它的购买性价比还是非常高的,我认为是值得购买的一款车。



值不值得买说不上来,可以说是总体侧重点不太一样,需要看消费者的需求来定。

简单先说一下,如果你不在乎油耗或者网上的一些口碑等问题,翼虎这台车型从品牌、优惠程度、性价比、动力、操控上等等可以说都是比较值得买的车型的,具体如下。

外观方面,福特翼虎依旧沿用锐界上的多边形格栅设计,整体感觉还算可以。在我看来就是中规中矩的样子,没有说太运动也没有说太商务,说不上哪里特别好看但总体也不丑。

但是作为一辆城市SUV,福特翼虎的空间尺寸方面还是有很大的优势的,日常家用绝对是够用的而且长得很大气。

翼虎的内饰风格确实是我比较喜欢的一点。金属镶边的桶形仪表、中间的行车电脑多功能信息显示内容丰富等都算年轻运动,整体感觉比较与时俱进不像有的车型老套的不行。车内金属装饰非常多,车门把手、多功能方向盘、挡杆、杯架等等,这些都是消费者喜欢的元素,因为显得比较有质感。

安全性上也都ok,气囊等安全配置都不少,与旧款相比,还增加了许多高科技配置,电子手刹,新一代车载连接系统等,加量不加价,其实就已经让性价比提升了很多了。

总体来说,福特翼虎是一辆很不错的车,福特品牌也还可以,只不过在国内福特的品牌一直对消费者有着较大的困惑,抛开一些小毛病不说,从整体性价比上来看,以后确实是一款值得购买的车型。



紧凑型SUV是兵家必争之地,作为长安福特在该级别唯一的车型,翼虎在2013年上市之初就被寄予了厚望,用来抗衡德系和日系的强大对手。说实话我也不知道翼虎这个名字是不是跟它的外形相关,但看着确实很虎实。仔细观察就会发现,这个车上使用了大量的六边形元素,整体看起来还挺协调。全系标配主动进气格栅系统,通过传感器侦测发动机和水箱温度来打开或关闭格栅,使发动机快速达到工作温度,对燃油经济性和空气动力学有一定帮助。

翼虎的内饰立体感很强,中控台的线条也非常丰富,看着不呆板,符合年轻人的审美,用料也能达到同级别应有水准。双炮筒式仪表盘同样富有立体感,凸显运动感。最低配以及次低配车型仅装配了一块儿4英寸中控屏,视觉效果和实际操作体验都明显不如其余配置车型装配的8英寸大屏。

翼虎的乘坐空间对于一款紧凑型SUV来说表现得还不错,前/后排的乘坐舒适性也都能令人满意。后备厢容积比较可观,内部设计得也相对规整,后排座椅靠背放倒后底部很平坦,完全不必担心它的装载能力。

落地20万左右能买的翼虎都是搭载1.5T发动机的车型,该发动机最大功率为181马力(133千瓦)/6000rpm,最大扭矩为240牛·米/2000-4500rpm,传动系统均匹配6挡手自一体变速箱,悬架采用的是这一级别主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。

这一代翼虎是在2013年初上市的,目前在售的改款车型上市刚有半年左右时间,如今依旧能保持一定的新鲜感。翼虎在不少人眼里都是途观最直接的竞争对手,它的实力可想而知。所以,对于想要入手的盆友,可以好好了解一下,在这个级别,还是十分有实力的选手!




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