为什么说车不是开坏的是修坏的

为什么说车不是开坏的是修坏的？

车坏了必须修。

虽然老司机说车不是开坏的是修坏的，但是在日常用车的时候车坏了还是得尽快修好，排除安全隐患。不能因为怕把车修坏了就讳疾忌医，车子有问题不第一时间修好，那很有可能会在路上出问题，到时候因为这些小问题没能及时修理而酿成大祸就得不偿失。比如说发现发动机有异响了，就必须要尽快解决，否则的话发动机拉缸了发动机报废了那损失更大。

汽车故障也分轻重缓急。

车子其实跟人有点类似，人生病了有轻重缓急，有些病不能拖需要第一时间去医院。汽车的故障也分轻重缓急，最直观的就是看仪表盘上的故障码，一般来说出现黄色的故障码时则表示当前汽车有问题，但是不影响车辆暂时使用，可以等方便了再去修理厂处理解决。如果是出现红色的故障码，比如刹车故障灯、机油压力故障灯等这些红色的故障码时，就时比较严重的了，需要立刻停车排查问题，必要时需要拖车去修理厂解决问题。

修坏车的问题很普遍。

修坏车并不是说修理厂技术不行把车搞坏了，汽车是一个组合体，各个零部件再出厂的时候都说按顺序先装一个再装一个的。但是在用车过程中车坏了不可能把车大卸八块了再安装，修理师傅肯定是选择最省工最省时间最方便操作的做法，有些零部件不太好安装怎么办？那就只能大锤伺候了对不对？此外一些朋友不舍得花钱换原厂零件，选择了副厂配件，副厂配件不一定是严丝合缝的对不对？结果修理师傅强硬安装上去以后就可能会出现异响。

换机油也会搞坏车。

很多新手其实不知道，最普通的日常换机油如果不注意,也会搞坏发动机。有些车新车就必须用40粘度的机油，那一个不注意换了20粘度的机油，哪怕是再怎么高级的机油，都会导致发动机出问题。一般以5W-30的机油为例，W前面的5代表机油的低温流动性，在国内一般不用太在意这个数字。而W后面的30代表机油的粘度，不同的发动机需要的机油粘度不一样，换机油时一定要注意看自家的车适合什么粘度的机油，否则的话换错了就可能会造成发动机故障甚至拉缸报废。