续航800公里大众还是不满意？新能源汽车的里程焦虑症究竟该怎么破？
续航800公里大众还是不满意？新能源汽车的里程焦虑症究竟该怎么破？
伴随着新能源汽车拥有量持续上涨，许多的媒体、大家、及其汽车制造商都在讨论科学研究这种情况：新能源汽车里程焦虑难题！也有许多生产商搞出不同类型的解决方案，混合动力设计方案；增程式设计方案；基本建设汽车充电站；提升汽车充电桩这些。但在我深度思考以后发现，我们只是在符合公众的奶头乐，她们克服的仅仅现象难题，实际上难题根本没有处理，她们也临时难以解决。
最先大家考虑一下，里程焦虑是否是一个问题，里程数究竟该不该焦虑情绪？所谓里程数焦虑是什么？百度搜索上的解释是：安全驾驶时担忧突然没电所引起的心理创伤或焦虑。但从汽车企业和媒体宣传上来讲这种情况又侧重于这俩层面：一辆新能源技术电动车充满电之后他跑得间距不够长，导致你焦虑情绪！
我想这个难题根本不存在，在没有任何新能源车以前，燃油车的司机为何不用担心加满油以后续航力不足自身应用呢？是由于汽油车里程数非常高？并不是！原先的汽油车实际上无法显示里程数的，那时候开车的人焦虑了吗？里程数不知道多少都不焦虑，只懂得剩余油就可以了。由此可见里程数究竟是是多少并不是焦虑的点。
担心自己车突然没电跑进中途不动造成的焦虑！新能源车也不存在这种情况，充电电池快没电能情况下大部分都能感觉到快不行了，突然没电造成中途不能走这样的事情大部分不太可能，更何况新能源车辆也有电池电量，续航力表明。相比汽油车，新能源技术看起来比汽油车做的更好。汽油车也没有这种情况，它怎么可能会有。因此里程数根本不是焦虑的点。
那司机焦虑情绪地址究竟是什么？里程焦虑身后隐藏的秘密难题又是什么呢？我觉得里程焦虑身后隐藏的秘密是下面难题：司机担忧的其实并不是我的车是否会突然没电，司机担心的是我车快没电能情况下我能不能立即填补通电；司机也不担心自己车续航力仅有300千米，司机担心的是我300公里续航力这个数靠谱不靠谱；司机都不在意自己的停车库是否有汽车充电桩，司机担心的是汽车充电桩怎么样找，方不方便电池充电。为什么这样说呢，拿汽油车来对比。为何汽油车并没有里程焦虑，并不是因为他续航力长，而是他们汽油车给油便捷，加气站到处都是。
汽油车给油快并且方便快捷，较多三五分钟，碰到车多的时候也等不了很久。最后一点汽油车好操控，无论司机习惯是剩余油见底时给油或是红色字体时给油，都不耽误它能够及时地加进油。它到底是多少油是显然的，剩下这种油能跑有多远，司机内心大约了解。回过头看新能源汽车，虽然也有混合动力，增程式，换电池，等各类五花八门的车企弄得解决方案，可是汽油车增加体力的优点这是一个都没有。
只能继续研发，继续让续航公里数加长，这才可以可以破了里程的焦虑症，否则大家还是会因为续航的公里数短，而在购买新能源车的时候有所顾忌。
续航800公里大众还是不满意，新能源汽车的里程焦虑症很难突破，因为新能源汽车最大的问题就是电池，目前是不会有所改善的。
说明很多人对于这种电动汽车的关注度不是特别高，而且也觉得电动汽车不如汽油车好用，会出现多长时间的情况，也会受到天气的影响。想要解除这样的里程焦虑症，那么就可以选择油电混动这种车辆不仅可以解决续航能力的问题，而且也可以使用油来进行发动。
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