中国高铁只有6条线路盈利，那么其它亏本高铁的建设价值如何？

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若是提起中国在基建上取得的大成就，高铁肯定会赫然在列。在我国，高铁线路基本上已经遍布很多城市，现在人们想要出行，只需要在手机APP上订票，然后按时乘坐高铁，就可以享受到快速便捷的运输服务。而且你有没有注意到，高铁票的价格算是比较低的，要低于一般的大巴车？这是因为国家给高铁给了非常多的补贴，建设高铁的公司才会给普通群众最优惠的车票价格，也正是因为如此，中国很多地方的高铁依旧还在亏损当中，达到盈利的只有六条线路。即便如此，高铁建设还是在如火如荼的进行当中，因为盈利只是高铁建设最后的目的，目前来看，建高铁能够带来的好处实在太多了。

除了盈利的高铁，其他亏本的高铁有什么建设价值？

高铁属于运输工具，而运输工具的发展可以带动经济的发展，在我看来，建设高铁主要有以下几个好处。1.方便人们出行，极大提高普通民众的出行效率。大家都知道，我国的国土面积非常大，要想在各个城市，各个省市之间通行，需要耗费很多的时间，坐飞机出行虽然很快速，但是价格太高，不是每个人都负担得起的。有了高铁，即使是比较贫穷的人，也可以买得起票，可以去自己想去的地方，这对于基层群众来说，意义重大。

2.带动经济的发展。交通便捷程度对于经济的影响是巨大的，不信你可以想一下，有很多偏远的山村地区，并不是没有东西可以卖，也不是没有开发的价值，而是因为交通太不便利，里面的人出不去，外面的人进不来，导致经济发展停滞，修建了高铁之后，交通变得四通八达，来往的人越来越多，参与经济建设的人也会越来越多。

修建高铁同时也是改善民生的一个重大工程

对于国家来说，修建高铁的第一目的绝对不是盈利，而是依靠修建的高铁，来改善人民的日常生活，让人民的生活更加便捷，更加拥有幸福感和满足感。对于国家来说，人民的利益始终是放在第一位的，而作为改善民生重要工程之一的高铁，才能在持续亏损的情况下，得到国家的大力支持。而且，亏损也只是短时间的问题，随着全国交通的互通，高铁的经济价值只会越来越高，到那个时候，每条高铁线就实现盈利是有可能实现的。

中国建设高铁的初衷是为了提高各个区域的交通便利，以便促进贫困地区的发展和发展地区的再发展。因为中国建设高铁的初衷不是为了赚钱，而是为了提高国民的生活条件等各个方面。

基本上都是非常高的，我觉得高铁的主要作用并不在于盈利，而是在于运输。

价格非常高，因为虽然很多高铁本身不盈利，但是会带动沿岸的经济发展。

我觉得它们即使是不盈利的，也是有价值的，没有金钱但是它便利了人们的生活，让我们出行更加方便，是利民的行为，就很有价值。

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