在铁路系统工作，算不算是一份可以养老的工作？

铁路职工和地方职工退休待遇是一样的吗?~

铁路职工退休，地方职工退休都统一纳入社会养老制度，都是执行的一个养老保险统筹政策！计发养老金都是由三个组成部分，一是工龄年限（统筹缴费前的工龄+统筹缴费年限）；二是个人养老金账户缴费总额；三是退休前所在省上年度社会平均工资指数。也就是说，不论是铁路职工或者是地方职工在计算退休养老金的时候，养老金的多少取决于工龄（包括缴费年限）的长短，及养老金账户缴费多少，还有地方上年度社会平均工资指数的高低！与是铁路职工，地方职工退休没有太大的差别。但与行业工资收入高低是有一定关系的。具体就是在岗时行业收入高，养老缴费就高，多缴费，养老金就会高一些。

可以自己在存档案人才中心继续缴纳灵活就业社保，自己拿身份证、户口本去存档案人才中心办理
按当地上年平均工资做基数，自己选择缴费档次，包括养老保险、医疗保险、失业保险，可以直接和原来单位的职工社保累计到一起

现在许多年轻人思想比较成熟，考虑的比较久远，在找工作的时候肯定是要把自己的未来发展包括以后的退休的道路规划好的，现在交通发达，铁路交通是我们交通工具的一个必需品，自然也少不了对这方面工作感兴趣的人，铁路的工作种类很多，如果你是正式编制的话，有五险一金而且在此期间不辞职，绝对是一个铁饭碗，等你辞职退休后的话是有退休金的。

铁路岗位--车务段，车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务。铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。岗位级别，车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。基层：值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

与很多其他行业相比，在铁路单位工作还是比较稳定的。而且国家铁路局初步拟定的计划中表明“十三五”期间将建设两万三千公里铁路新线，其投资的金额与“十二五”规划初期定的数据是一致的。之所以一样是因为一些重大长干线虽然在“十二五”期间都已经基本建成，但还有待完善，这主要是针对各个地方政府的城际铁路网来考虑的。

养老保险，全称社会基本养老保险，是国家和社会根据一定的法律和法规，为解决劳动者在达到国家规定的解除劳动义务的劳动年龄界限，或因年老丧失劳动能力退出劳动岗位后的基本生活而建立的一种社会保险制度。

当然算了，不过现在的社会福利这么好，不管是在哪个单位，只要正常参加社保。都可以养老。

绝对算，只要没有大的失误，对单位造成大的损失，基本可以顺利干一辈子。

铁路是国企，工资有保障。
我在铁路工作42年，工资还可以。干到60的，退休能拿7000左右的退休工资。养老就够了。

只要你有耐力，坚持做下去，肯定会是一份可以养老的工作。

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