10位传祺GS8车主总结这款车有几大缺点？
七座的SUV确实挺多的，几乎大多数汽车公司都推出过七座SUV，值得购买的也很多，比如日产奇骏、汉兰达、瑞虎8。笔者给你们推荐两款，一款是外资车的丰田汉兰达，另一款是国产车奇瑞琦虎8。
1、丰田汉兰达
作为日产车的丰田，它推出的七座SUV自然是非常受市场欢迎的，丰田汉兰达就是一个很好的例子。丰田汉兰达目前的市售价为23.98至32.58万之间。这个价格对于一款丰田的七座SUV还是很划算的。比如第四代汉兰达，外观非常的威猛，无论是前脸还是侧身，都可以看到一些肌肉线条，外观像一台越野车，实际上却是台七座商务车。动力方面也一改往常的2.0T，而是采用了3.5LV6发动机，最大输出马力达到295匹，另外匹配了8速变速箱，在高速行驶时，档位变换几乎没有任何卡顿感。四代汉兰达还装载了safety sense2.0系统，这个系统具备多种行车功能。
2、瑞虎8
个人觉得瑞虎8的性价比是非常高的，同样是七座SUV，但是市售价仅为8.30至12.70万之间，试问中型SUV有几台的价格是这么低的？虽然它的配置比不上汉兰达，但是作为一台代步车，它还是合格的。全新一代瑞虎8装备了全景天窗，这一点是汉兰达所不曾具有的。虽然发动机是1.6T的，但是瑞虎8却有经济和运动两种驾驶模式。选择运动模式时，可以给车子带来强劲的动力，如果是经济模式，则更为省油，这款车比较适合全家出游使用。
7人座家用车有：汉兰达、普拉多、别克GL8、奇骏、欧蓝德。
1、汉兰达 23.98万~32.58万
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。
而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
2、普拉多 46.38万~63.58万
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。
PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
3、别克GL8 20.29万~41.99万
别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局，全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h。全系满足国六排放标准。
主要优点：
1、GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。
2、“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。
3、动力足，别克GL8搭配2.0T涡轮增压，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。
4、质量稳定，别克GL8这款车质量稳定，很少出现质量问题。
5、储物空间充足，很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。
4、奇骏 13.22万~23.28万
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。
“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。
日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米。
动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转速迅速升高，在各转速区域都能提供充足的动力。
5、欧蓝德 13.68万~20.28万
欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杠上方，前进气口也被一分为 二，而车身下部稍稍外凸的设计，显得很饱满。
但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。
欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。
参考资料来源：百度百科-汉兰达
参考资料来源：百度百科-普拉多
参考资料来源：百度百科-别克GL8
参考资料来源：百度百科-奇骏
参考资料来源：百度百科-欧蓝德
厂商指导价：16.68-26.28万
车主一缺点：
越野车的通病吧，减震不够柔和，稍微有点硬，虽然还能接受，但是我还是要指出来，毕竟车要尽可能去感受它的优缺点。
车主二缺点：
没配后视镜加热，全景行车记录仪，都才几百块的东西，近二十来万的大八少这两点比较遗憾，起步后大油门换挡有顿挫感，还有高速挡后期提速反应有点迟顿，没有前期提速快，绿色冷冻液有少部分渣子，希望没太大影响。
车主三缺点：
隔音一般，跑高速老是能听到风噪和胎噪的，车载音响的音质也不怎么好，杂音多，放个听着很不舒服，目前在考虑要自己重装一个了。
车主四缺点：
最不满意的就是它的减震效果，可以说非常不好，在不平的路面行驶时，老年人坐在后面感觉很颠簸。
车主五缺点：
蓝牙音乐播放不了，还有导航关不了，遥控器造型太土，没有配电尾门，去4s店问了，加装要六千多了。
车主六缺点：
不满意的没有特别不满意，唯一可能就是这款车油耗没有合资车低，但是在自己的范围之内，毕竟这么大的车，觉得还是可以的。
车主七缺点：
希望厂家以后能加个一脚踢的功能，不要让车主在车尾站那么久了！还有转向辅助太鸡肋了，低速行驶完全没用啊！
车主八缺点：
不满意的地方就是中控显示屏的清晰度有点低了，我一个近视看着不是很舒服，还有就是收音机的问题了，老是自动打开收音机，这点很烦尤其是晚上在地下车库老是被吓一跳。
车主九缺点：
我的车开的第四天，座椅迎宾功能和主驾驶座椅记忆功能就罢工了，去4s店两次了，维修师傅也没有弄好，按照维修手册上联系方式，给第一位的广州维修点打了电话，师傅说是不是安脚垫碰到了主驾驶座位下的接头，我也不知道哪个是，准备周末再去4s店教他们怎么弄。
车主十缺点：
后排位置不是很大空间，男性的腿的放松程度很难达到要求，毕竟坐久了空间不是很大的话腿还是很累的，但是也不是十分拥挤的地步。
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