全系柴油引擎 满足国六排放标准硬派越野mu-X牧游侠了解下
许多重度的越野爱好者都希望有一辆属于自己的大排量、功率强劲、视野开阔的四驱硬派SUV车型。但随着目前日渐严格的排放法规，以前许多代表性车型都不得不选择走向停产的道路。最具代表性的便是丰田普拉多3.5L的车型，具目前的信息显示，普拉多将在今年的6月份全面停产。受排放法规的影响，一代“神车”也被迫退出市场。不过幸好，在目前的市场中依然有不少的越野车型可以选择，到底是哪几个车型呢？让我们一起来看看吧>>
日产途达
售价区间：16.98-24.83万
郑州日产也算是越野品牌的代表之一，除了众多的皮卡车型以外，在18年间发布了一款基于纳瓦拉平台打造的中型硬派SUV车型，日产途达。这辆几乎等同于奔驰X级平台的全新车型，在售价方面也十分亲民。中型硬派SUV车型的落地价格在20万元内便能搞定，品质也算得上可靠。
虽说价格已经下探至紧凑级SUV车型，但日产途达的销量却没有如意算盘上打得响亮。过于硬派的造型及定位或许也让如今年轻化的市场有些难以接受，在国内来说，硬派越野依然是一个比较小众的领域。但就车型而言，性价比依然是非常强劲的。途达有着比普拉多更长的车身及轴距，空间方面的表现更加优秀。
但销量的低迷也在侧面反映了车型的部分不足，例如全系配备的后轮鼓刹便是一大缺陷，虽然车型的定位是越野型的工具车，但后轮鼓刹的配置放到今天来看，实在是有些“过度阉割”了。还有LED大灯、胎压监测等配置也仅出现在高配车型中，整车做工方面也有待提供，内饰用料塑料感也挺严重的。
作为一款硬派越野车型，途达拥有四驱系统、非承载式车身结构，动力方面则全系搭载一台 2.5L自吸发动机，最大马力为193ps，峰值扭矩为245N·m，传动系统方面匹配6速手动或7速手自一体变速箱。2020款车型也满足了国六的排放标准，过户与上牌都十分便捷。
哈弗H9
售价区间：20.98-27.28万
全新一代的哈弗H9车型在上市之初便已做足了营销的功课，“神器三把锁”、“坦克掉头”、“蠕行模式”…专业技能一套套的，越野的技能树似乎已经点满了。甚至有大量的媒体盛赞这一代的哈弗H9表现连普拉多也无法比肩。过度的吹嘘只会让车型的缺点更加明显，但客观上来说，作为一辆自主越野硬派SUV车型，哈弗H9的表现还是值得肯定的。
相比起同级的竞争对手，哈弗H9在销量上便已经把途乐、撼路者等车型远远甩在了身后。随着普拉多的停产，或许会有更多的消费者选择哈弗H9作为替代车型。全新哈弗H9新增了360全景影像、车道保持、紧急制动等安全配置，并将中控屏升级至9英寸，加入了车联网、远程控制、语音控制等系统，在智能化方面的表现也相当不错。
最大的亮点便是前期宣传的“三把锁”机构，哈弗H9拥有前中后三把差速锁，前后桥采用机械式锁止机构，而中间传动轴位置则还有一个多片式离合器中央差速锁，组成整车的适时四驱系统。但仅能支持短时间的高强度脱困，否则会引起过热保护。而“坦克掉头”功能则是掉头时，对应转弯那一侧的后轮会被电子刹车锁止住，偶尔旋转，通过前轮驱动完成较小的转弯半径的掉头功能，最小转向半径能缩小至1米左右。“蠕动系统”则是低速巡航驾驶辅助系统的别称。
在动力方面，新款哈弗H9全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，传动系统方面采用采埃孚的8AT自动变速箱。四驱系统来自博格华纳的TOD智能四驱，提供多种驾驶模式选择。差速锁采用伊顿EGD电子差速锁，同时还搭载了L2级别的自动驾驶。当然2020款车型也满足国六排放标准，柴油车型取消，汽油标号也从95降为92号汽油。
五十铃mu-X牧游
售价区间：: 17.88-28.48万
许多越野爱好者都会认为，柴油机才是越野车型的精髓，大扭矩、油耗低的柴油机才配得越野的称号。基于皮卡车型底盘打造的mu-X牧游侠就是这么一台“原汁原味”的越野车型，新车定位为中型SUV，但油耗也不过8L/百公里左右。但说到销量，mu-X牧游侠可以说是“惨不忍睹”。在2019年全年的车型销量还不足2000台，品牌宣传的缺失、销售渠道的匮乏也阻碍了车型的发展。
mu-X牧游侠拥有着一套非常“越野”的底盘架构，采用前双叉臂独立悬架加后五连杆整体桥式非独立悬架，并提供前置后驱及前置四驱两种设计。这种十分明显的皮卡底盘架构最大的优势便是底盘扎实，四驱的越野性能也十分可靠。车内采用5座/7座布局，并全系标配了胎压监测、车联网系统、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像等，配置也不算太低。
虽然mu-X牧游侠的“越野味”十足，但全系的柴油动力总成也让许多限制地区不得不考虑其它车型。牧游侠提供了1.9T以及3.0T两款柴油动力总成，传动系统方面匹配爱信6速自动变速箱或6速手动变速箱。1.9T发动机最大马力为163ps，峰值扭矩为360N·m，3.0T发动机最大马力为177ps，峰值扭矩为430N·m。1.9T车型满足国六排放标准。
适时四驱、柴油动力、伊顿差速锁、大梁结构，牧游侠几乎拥有了越野车型的大部分关键词。但车型的口碑也一直提不上去，车型的品控较低，小毛病也较多。最重要的是销售渠道的缺失，而造成无论是持币代购的用户还是已购车想要售后的用户都十分不便，牧游侠的造型设计也是槽点之一。
小结
看完以上三款车型，它们各自都有着十分鲜明的优缺点，随着普拉多的逐渐停产，在这个原本就比较小众的细分领域内又多了一部分潜在用户。如何将硬派越野与当下流行的年轻化相结合，同时将车型的越野定位发挥到极致，能做到这两点，或许才能与“神车”普拉多有比肩一战的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对比汽油车，柴油车有更多优点，比如在同等排量下，柴油发动机的扭矩输出更大，峰值扭矩的输出区间更宽泛，而且燃油经济性更佳，所以越野玩家们的首选还是柴油车。
而随着国六排放标准的实施，很多柴油车都面临淘汰。不过目前市场上，仍有几款新上市的柴油车，符合国六排放标准，所以并不需要担心上牌问题。
小编今天就来盘点几款支持国六排放标准的硬派越野车，价格都不贵，适合那些预算在20万元左右的越野爱好者。
第一款：上汽大通D90 Pro
魁梧的新秀硬汉
上汽大通D90 Pro??柴油版，搭载采埃孚的8AT变速箱，提供中、后两把差速锁，支持7种模式的全地形智能四驱系统，同时还提供C2B模式定制化选车服务，颇有互联网产品的风格。
第二款：江西五十铃?Mu-X? 牧游
不错的工具车
五十铃在国内可以说是一个小众的品牌，很多人甚至都没听说过。?五十铃牧游侠的车身尺寸为4830*1860*1830，是一台典型的中型硬派越野SUV。
第二款：驭胜S350
性价比超高
2020款驭胜S350，外观采用夸张式的前脸格栅，辨识度出众，也兼具时尚度，单从外观来看，丝毫不会觉得这是一辆硬派越野车。
总结：对于国内大多数消费者来说，像霸道、牧马人、F150等动辄几十万起步的硬派SUV，还是可望不可即。以上几款可家用的越野车，都是小编推荐给大家的亲民车型，让我们普通消费者也可以体验越野的乐趣。
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提起五十铃想必大家第一反应都是想到在大马力上经常跑的厢式货车，不过他在皮卡领域上也做得相当不错的，一直深受众多消费者喜欢。在SUV领域上更是推出了一款硬派越野车，凭借其独特的非承载式车身结构、柴油动力、5座和7座版本选择让其成为20万左右硬派合资SUV中位数不多的选择。当然，最为重要的是2020款江西五十铃mu-X牧游侠现已满足国六标准排放要求。
?由于是年度新增车型，mu-X牧游侠在外观方面并没有太大的变化。相比同价位的城市SUV里，作为硬汉SUV的mu-X牧游侠来说他的这个外观设计确实不够突出，不过他不需要太强的设计感，反而这样朴实的设计才能凸显其霸气，刚硬的一面，甚至可以说他这一形象反而能激发你内心里的野性，只能说喜欢的就会很喜欢，不喜欢的就会觉得没新意。
?在内饰方面也是维持着原有的设计风格，可以说整体风格与旗下的皮卡车型D-MAX基本一致。中控台配备8英寸触控屏，汇聚着车辆保养智能提醒、轮胎监测提醒、新车安全自动设置等配置，同时还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联。此外，内饰新增明亮米色配色，还新增了360°高清环视系统，方便停车时观察周边环境。
?在车身尺寸方面，mu-X牧游侠长宽高分别为4830mm*1860mm*1830mm，轴距达到了2845mm，在空间上采用了两种布局，分别是2+3五座版和2+3+2七座版，这放在20万合资SUV来说，整体表现可算是可圈可点。
?在动力方面，mu-X牧游侠搭载着满足国六排放标准的1.9T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为360牛米，传动系统部分，新车配备的是6速自动变速箱，并且提供着两驱和四驱两种选择，以满足不同的消费者需求。
?在悬架方面，mu-X牧游侠采用的是前螺旋弹簧双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式非独立悬架，在高配车型上更是配备有伊顿后桥差速锁，能够进一步提升车辆的脱困能力。在整个底盘调教方面，还是偏向于日常家用的风格，并不会过于硬朗的表现，这也充分说明mu-X牧游侠对于后排乘坐的体验感上下足了功夫。
?总结：
可以说在目前的市场上面，柴油SUV真的能选择并不会很多，主要一方面是年检甚至会在个别的城市中心区限行。不过，我相信买这车的客户群体更多是在郊区或者城镇上，以来柴油也便宜，再加上柴油的低扭爆发力强，对于喜欢越野，或者时常通勤于复杂地域环境下道路的朋友来说，mu-X牧游侠或许是个不错的选择。
作者
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