谁做过船员普工的，听说8000月。他们到底干的是什么。累不累，工资是不是真的。

谁做个船员普工的，听说8000月。他们到底干的是什么。累不累，工资是不是真的。~

那不叫普工。普通船员职位有水手，机工，大厨，服务生，铜匠，木匠等职位。工资基本差不多，活儿没有多累，就是好几个月一个合同期。如果从业请找正规单位培训，可以上“航运在线”网站多了解情况。
希望能帮到你，望采纳！

　　不管是不是真的，或者这家公司是中介、骗子、还是正规的公司。其目的就是为了赚钱这一点毫无疑问。为什么我会这样说？首先你要了解一点，想做船员首先你得是船员才行，那么成为船员就要进过培训考试，取得船员证书。这些都会产生费用。
　　正规船务公司是有海事局颁发的船员服务许可证，有培养和管理船员、船舶管理等资质，经营范围有：船员培训、证书办理、劳务派遣等。一般船务公司基本业务就上面几个。不知道你聊不了解“二八定律”，意思就是说一家公司的八成利润往往只是来自两成的产品，船务公司也是这样，其实证书办理和劳务派遣可能一个人只赚几十到几百块钱，但是船员培训，一个学生收1万8到5万元（这里存在普通船员和高级船员）。如此的暴利就可以解释了为什么现在网上这么多招聘海员的了，还有一个原因是目前处于高考季。
　　下面说下招海员是不是真的问题，我打一个很简单的比方你就能理解清楚了，首先跟我上面说的一样，想成为海员你就得花时间学习考试和花钱。假如：你是一家公司的老板，现在有个经验丰富的应聘者和一个没有经验的应聘者，在相同条件下你会选择哪一个？毫无疑问当然选择有经验的了，那么在当下船员饱和的情况下，有那么多已经是海员的人为什么他们不招，而是面向社会招不是海员的人来做事？为什么我上面说的，这是他们的一项业务，通过招人来赚钱。通常真正是有船需要人来工作，这样的招聘信息会登专门的海员招聘网，而不是其他的招聘网站。你上网搜下中国海员招聘网就知道了。
　　这样的问题我回答的很多，每个都不一样，都是手打的，现在打了这么多，其实还有一些重要环节需要解答，我这里就简单的总结一下。当船员不是不可以，这样的信息不是不可以相信，但是要做好心理准备，不管怎么样你都是要花钱的。但是这钱交归交了，不是一笔小数目，怎么样防止这个钱被骗了。你看下这家公司有没有海事局颁发的船员服务许可证，如果没有那就是纯中介或者骗子，不具备培训海员，今后的证书和工作都没有保障。如果有这个证的话，那么钱他们要赚，但是证书和工作可以得到保障。
　　还有一点是你没有提出来的，我补充一下：现在不管是正规公司还是中介或者是骗子，他们都会去高薪利诱人来当海员，海员的工资水平你可以到正规海员招聘网去查查，我这里提供一些数据仅做参考，普通海员工资5000左右没有网上说的什么8000-10000那么夸张，取得证书后，是有6个月船上实习的，找个时间段实习是没有工资的，这点那些公司都不会跟你说的。

我是一名在岗的机工长，俗称机头。属普通船员。做船员的中介很多，但是有问题的也挺多。首先谈谈你问的待遇问题，现在网上能找到船员工资表，实际上出入不是很大。普通船员包括水头，木匠，水手，大厨，服务员，机头，机工。工资大概是国内五千，水头机头高一千五左右，国际航线略高于国内，普通船员达到八千是没问题的。这在岗工资，当你下船后则没有收入了，休假时间按上船日子乘0.4计算。至于干活累不累，水手主要工作就是保养船甲板，包括除锈，油漆，冲洗甲板，船靠码头需系泊与值班，机舱略显辛苦些，夏天一般温度在45 度左右，机工负责清洁与忇助大，二，三管轮日常检修工作。也要随时面对海上突发事件来加班。总体来说船员不是一个好的职业选择，整个航运很惨淡，供大于求。中国人英语差，国外企业一般不雇佣中国船员，菲律宾的船员在这方面就有优势，再者他们也肯干，不怕苦。所以船公司一般愿意用他们。

你知道去之前得花多大代价？面试，交押金，培训考核，不过关不中，这就几个月，线没了，去不去的了还不一定。结果去了，几个月不回家，没活时在家白呆。不要被骗了。

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