稳中有升 试驾第三代哈弗H6

在今年成都车展长城汽车的展台上，除了网红车型哈弗大狗和WEY坦克备受关注外，还有一款新车被参观者围得里三层外三层，它就是第三代哈弗H6。

作为长城汽车的金字招牌，哈弗H6自2011年上市以来，累计销量超过300万辆，连续86个月稳居SUV月度销量冠军，堪称一代“神车”。虽然有着不可撼动的江湖地位，但汽车市场终究风云变幻，特别是以长安CS75为代表的追赶者销量节节攀升，如何不断进化自己，已迫在眉睫。

正如魏建军董事长在长城汽车三十周年之际发出“长城汽车挺得过明年吗？”的思辨。第三代哈弗H6到底应该怎么变？

四款车型 稳中有变

近段时间，长城汽车发布了“柠檬平台”，该平台也是长城汽车历经30年厚积薄发后的杰作。而此次换代的哈弗H6正是该平台上推出的首款车型，在多方面进行了升级，也让第三代哈弗H6有了更高的期待。

此次上市的第三代哈弗H6共有Plus版、Pro版、Max版、Supreme版4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。据汽车DNA了解，哈弗品牌还为购买第三代哈弗H6的用户提供了六大“超神”礼遇，包括超值金融礼、超高置换礼、超额流量礼、超前升级礼、超足暖心礼、超长质保礼六大“超神”礼遇，再次彰显神车风范。

外观上，第三代哈弗H6前脸采用大面积的六边形前进气格栅，并搭配经典的镀铬网状纹理进行装饰。与上代车型相比，车尾换装了当下流行的贯穿式LED尾灯，并且增加了横向镀铬饰条。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm。相比第二代车型车长增加53mm，轴距增加了58mm，这个尺寸也超过了目前同级大多数紧凑级SUV，重塑了紧凑级SUV的尺寸。

巨大的空间进步，让第三代哈弗H6有了与上代相比最大的进化。毕竟，国人对于车身尺寸和大空间的喜好，直接影响着产品在市场上的生存权。成为同级车型尺寸标杆，哈弗H6拿捏得死死的。

动力方面，第三代哈弗H6将提供搭载1.5T/2.0T两款发动机组合，其中1.5GDIT+7DCT预期将成为主销动力（今天试驾的也是1.5T）。这台发动机排量1.5T，融入涡轮增压，缸内直喷，全新CVVL，以及350bar喷射压力等先进技术，热效率达到38%。发动机最大扭矩达169马力，超过多数同级发动机；最大扭矩达到285牛米，超过90%以上同级发动机。和发动机匹配的是一台7DCT变速箱，是目前自主最先进的双离合变速箱之一，屡次入围十佳变速器之列。

可以说，这套动力系统，先进，强大，成熟，稳定，正处于生命周期的最佳时刻。

开起来怎么样？

在随后的城区道路试驾中，相比上代车型，新车起步阶段更容易上手。变速箱在低速挡位的平顺性也提升了不少，没有了以往的偶尔顿挫感。车身对于路面的反馈也比较明显，尤其通过不平整路面时，能清楚地感受到轮胎和悬挂部分的跳动，总体来说底盘的调校偏舒适性。

在低速状态行驶时，第三代哈弗H6融入了转向自动360度显示功能，可以辅助驾驶者查看周围路况，更好的避开障碍物或是突发状况，图像的清晰度也很高。隔音方面，车型能够隔绝大部分外部噪音，但胎噪声比较明显。

场地高速绕桩测试中，得益于长轴距、长轮距以及整车质心降低20mm的设计，第三代哈弗H6比上代车型重心更低，贴地性能更好，整体感更加强烈，悬架支撑柔韧坚实，驾驶起来更有信心。

另外该车还有个50米循迹倒车功能。在绕桩行驶几十米之后停车并挂入倒挡踩住刹车，点击中控屏上的循迹倒车图标后，系统会提升你控制好刹车即可，然后车辆就可以按照停止行驶前最后50米的行驶轨迹进行原路倒车返回，返回的过程中完美地绕过了桩桶，并自动停车提示倒车完成。目前也只有宝马X5、5系、3系配备这一功能（自动返回还要人工介入）。

与第二代车型相比，第三代哈弗H6总体来说稳中有升。柠檬平台的加持虽然不是颠覆性的变化，但在原有车身架构之下，把哈弗H6安全性、轻量化、动力调校做了大量优化，极大提升了驾驶品质，让产品优势更加明显。预售首日，官方订单破千，就是最好的证明。

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