深中通道中山出口位置

~ 深中通道，亦称深中大桥，是连接广东深圳与中山市的在建立交桥项目。该通道东起深圳宝安鹤洲立交桥，西至中山市横门核心区，全长24公里，包括6.8公里长的沉管隧道。深中通道是一项集“桥、岛、隧、地面”于一体的国际级工程项目。
深中通道中山出口位置如下：
1. 翠亨专线黎村出口
位于环茂二路南的黎村是深中通道翠亨专线的第一个出口，距离深中通道成功的马鞍岛约3公里，离中山市区核心的太阳城购物广场约3公里。
2. 博爱路出口
深中通道第二个出口位于博爱路，具体地址是博爱路上的翠亨专线隧道出口，可直接连接博爱路下穿隧道。
3. 城市轨道中山站出口
中山将建设一条中开高速，直接连接深中通道马鞍岛，并与规划中的城市轨道交通2号线小榄至马鞍岛路线一致。深中通道的第三个出口位于已开通的轻轨站中山站附近，与中山站互通。
4. 海港（深罗高速中山北高速出口）
深中通道在马鞍岛设有出口，连接海港新隆高架桥（位于海港保利国际城市广场北侧广澳高速G4中江快速高架桥），中江快速将建延伸线在新隆立交桥往东直通火炬区马鞍岛，其出口即中江快速（现更名为深罗高速）海港出口，也是中山北高速出口。
关于“深中通道毁了广州南沙”的观点，通道东端深圳宝安鹤洲立交桥，西至中山市横门核心区，其建成如同悬在广州东北部的门梁，其高度决定了日后出入南沙港、广州港船只的最大高度。
2018年，广州市人大常委会负责人陈建华曾建议在深中通道经过伶仃航道时，采用海底隧道替代水面公路桥，以避免未来对广州航运业的影响。伶仃航道是南沙港和广州港的关键航道，也是世界上最繁忙的黄金水道之一。
2019年，广东省发改委就深中通道对广州南沙区发展的影响进行了回复：通道的设计考虑到了当前和未来广州南沙港航运业发展的需求，东隧西桥的设计方案中，伶仃航道航运层高76.5米，为世界桥梁之最，能够满足所有船舶的航运要求。
深中通道的航运安全性影响已经过国家权威部门的评估，国家交通部下发了相关的审查意见，确认了通道设计的安全性。

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