帕萨特起步异响怎么回事

帕萨特起步有异响是怎么回事？~

离合器发响，传动轴支承轴承响，驱动桥异响。
1.可能是因为发动机内部积碳过多导致的，建议您检查节气门、进气道、进气门和燃烧室及火花塞等部位的积碳，多的话请及时清洗。
2.差速器异响，轮胎异响，车辆某个部位松动车辆共振，具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理厂检查一下。
3.轮毂本身发生异响的可能性很小，如果确实是轮毂本身的异响，那么可能就是轮毂有裂痕或者严重的损坏。这时一定要对轮毂进行更换，否则后果不堪设想。
4.你所说的异响应该多来源于轮毂周围，你要必须仔细检查判断发生异响的位置，然后才可能找出解决的办法。
5.异响可能是刹车盘发出的，这种情况有可能是刹车片位置进入了异物。比如，我们汽车跑烂路或者山路，有些异物进入了刹车片内。当汽车行驶的时候，异物和刹车片接触就会发生异响。

帕萨特启动异响有三个原因。机器脚胶老化或松动:脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。作用是减少发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。一旦脚胶老化或松动，发动机就会抖动，严重时会有“咔哒”异响。过于丰富的混合物:当发动机混合气过浓时，其现象包括起动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟，发动机伴有巨响，有时会开枪；发动机功率下降，油耗增加。“敲缸”异响:由于润滑条件差以及活塞和气缸壁的过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超出了正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“咔嚓咔嚓”的清脆声音，一般在怠速或低速时比较明显。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

不是质量问题。
1是操作可能不够好。
2是1.4的排量较小，动力不够，特别是起步。
3是带t的车起步由于涡轮转速不够，增压不够，所以动力不够。
不用怕，即便是奥迪a6l，2.0t的车，起步时也有点抖的。
追问
我是老司机以前一直开手动挡车，油门和离合处理没问题，但新帕萨特1.4t手动挡一挡起步时有轻微发抖，两三秒，为什么？车轮转起来就没事啦，换二档和挂倒档都没问题。
回答
还是涡轮的迟滞问题，起步时转速较低，离合器未结合的时候发动机负荷较低，喷油就少，废气也少，所以推不动涡轮造成增压值不够，发动机动力就无法发挥，起步就会抖。

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