“廉价法系车”开起来怎么样？5年车龄雪铁龙爱丽舍使用感受分享

爱丽舍怎么样？值得买吗？~

爱丽舍很好，值得买。
爱丽舍发动机最大功率117马力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。

新增加的1.6L自动豪华型在舒适型的基础上新增双拼材质座椅，车内PM2.5过滤系统、带杯架的后排中央扶手，集成转向灯的外后视镜等。

此外像倒车雷达，电动天窗，LED日间行车灯，多功能方向盘等实用配置依然会配备。

扩展资料：
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
参考资料来源：百度百科-全新爱丽舍

大家好，这期分享的是《裸车8万买雪铁龙爱丽舍，开了4200公里，车主表示有话要说》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，如果只有一项特长很快就会被遗忘。随着汽车车型的不断丰富，车友对车辆新特征也有新的要求。雪铁龙爱丽舍是雪铁龙努力提升的王牌紧凑型车，依靠着卓尔不群的外观设计，购车群体对高颜值的车型的极力热爱的要求在不断被满足，因此，车友对雪铁龙爱丽舍称赞有加。
为了深入了解它，我们采访了赵先生，3年前，爸爸给他买了一辆新大众桑塔纳，最近又花12万拿下雪铁龙爱丽舍，提车2个月就开了4200公里，他表示：两辆车有挺大的差距。雪铁龙爱丽舍真的很好用吗？与新大众桑塔纳比起来有什么不同？我想大家都想知道，现在我们看看驾驶者的理解。

外观属于特别大气、耐看的类型，家族的设计理念在这代版本上越发突显。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾部的构型感觉特别好看，刹车灯点亮之后成效非常棒。和新大众桑塔纳相较，雪铁龙爱丽舍才是我喜欢的格调。进入车内，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外新颖，车里面没有什么破损，说明材质都是有质量保证的。座包坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支撑，坐在车内很可以激发我的驾驶欲望。内饰倘若与新大众桑塔纳一较高下，虽然它们不相上下。但我更喜欢雪铁龙爱丽舍的内饰。

说说驾驶感受方面，多方筛选，我决定选择了雪铁龙爱丽舍的“雪铁龙爱丽舍 2018款 改款 1.6L 自动时髦型”，1.6的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，动力延续性和爆发力非常卓越。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是能够让人着迷的。方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。这与能力强劲的新大众桑塔纳相比难分胜负，但驾驶感受而言差距不大。
空间不是雪铁龙爱丽舍的强项，雪铁龙爱丽舍的空间数据没有明显的闪光点。184厘米的身高坐进去很舒服，开车的时候左腿可以伸直，后一排坐3个有点累，所以对于空间方面的话，我个人觉得还是偏小。减震系统没有让人败兴，行车姿态较为平稳。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，轮胎属于比较偏硬的类型，开起来感觉噪音还是有点大。雪铁龙爱丽舍的空间表现着实不如新大众桑塔纳。
对于油耗，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为10.4L，在道路通畅的公路上，油耗只有6.7L。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。
总的来说，我对雪铁龙爱丽舍各方面表现较为满意，特别是它在外观上的突出表现。尽管两款车的裸车价差不太多，但是雪铁龙爱丽舍才能真正撩拨我的心弦。现在雪铁龙爱丽舍的名声越来越火，我相信群众的眼光不会有问题，使用过之后，我的体验可以总结为二个字：满意！
透过驾车者的分享我们可以知道，雪铁龙爱丽舍定位为一款紧凑型车，可以取得成功，单靠其外观是不可做到的，在其它方面，例如在舒适性、油耗、操控上也是下足功夫，多元化的特色满足了买车人群多元化的需求。不断被夸奖的“雪铁龙爱丽舍 2018款 改款 1.6L 自动时尚型”，售价也只有9.58万，另外还搭载ABS防抱死系统、刹车辅助系统等诸多安全配置，即使拿雪铁龙爱丽舍与同类车相互比较，雪铁龙爱丽舍也拥有较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，各位车友们都有什么样的看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这篇文章的主角，是一辆定位低端的廉价法系车，也是我同事的一辆车，15年上牌的 雪铁龙爱丽舍手动挡车型，网友们都说法系车开着好，到底是不是这样呢？我们就拿这台车感受一下：

车子长宽高尺寸为：4427mm，1748mm，1476mm，轴距为2652mm。

外观方面，这个年限的爱丽舍已经使用现在雪铁龙主流的家族式设计语言，相对于最老款的爱丽舍，已经看起来更大，更现代，更有时尚感。

像是精致的镀铬中网，轮圈造型等细节，都算提神，就是前后的卤素光源现在看起来差点意思了。

车内设计也是比较简单的设计，车主还给它加上了一个遮光垫，让他看起来还更加有廉价感了，哈哈，这车的两个优点也就是有中控屏，在当年还挺厉害，方向盘手感也还行，其他就没啥了。

座椅使用的布料材质，坐起来的舒适度没啥问题，填充也比较厚实，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多点，不错啊，就是后排的头枕被简配到一体式，中间还没有，算是遗憾。

尾箱容积为485升，还不错啊。

动力方面，文中车行驶手动挡车型，使用的一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩150牛米，参数现在看肯定是中规中矩，毕竟现在的1.0T发动机都挺有劲了，搭配的5速的手动变速箱，车身重量1.1吨多的情况下，零百加速时间我们实测是在10秒出头，还算一个不错的加速表现，毕竟车身重量比较轻，工信部油耗为6.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

日常开起来，这车的油门调教还算灵活，加上还是手动挡，车身也比较轻的原因，开起来并不会有动力不足的感觉，也就是发动机确实不算强劲，想多来点动力，还是要舍得踩油门，转速拉到4000转以上，这时候的加速感受就比较畅快了，但是毕竟参数和排量摆在这里，时速超过80km/h后的再加速能力肯定就比较一般般了，不过能接受，毕竟排量摆在这里。

底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，法系车钟爱的悬架形式，但是，要说底盘调教，尤其是扭力梁的调教，法系车还是很有水准的，这车的底盘调教主要就是偏重于舒适性，对于路面的颠簸处理不错，有那么些Q弹的感觉在里面，但是跑高速的感觉有比较稳定，加上不错的NVH控制，底盘水准在同级还是有优势的。

你觉得这辆廉价法系车怎么样呢？

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