汽车水温表忽高忽低怎么回事儿？

汽车水温表忽高忽低怎么回事儿？~

汽车水温表忽高忽低的原因：
1、水温传感器与冷却液接触面有水垢。
2、热敏电阻老化。
3、稳压器工作不正常。
4、水温表加热线圈短路;表针碰擦表面。
汽车水温表故障排除方法：
1、用外接电阻法检查水温表时，用给定的电阻代替传感器，检查水温表指针偏转是否与标定情况一致，如果不一致，就应检查连接导线是否良好、稳压器输出电压是否正常、水温表是否损坏;如果外接给定的电阻后，水温表指示正常，就表明故障在传感器。
2、夏天行车水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。
3、作为驾驶员除了定期对车辆保养外，还应多多留意水温表的变化，也要关注冷却液的使用，千万不要混用不同冷却液，更不可与水混用，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。
4、日常行驶中，须多注意车辆状况，别等到水箱“开锅”了恍然才发觉，做到防患于未然更重要。

水温表指示应在10℃内变化，但变化过程应是均匀有规律的，如果波动过大无规律性应是由于水温表故障或接地不良导致的。

汽车水温表忽高忽低的原因：1、水温传感器与冷却液接触面有水垢。2、热敏电阻老化。3、稳压器工作不正常。4、水温表加热线圈短路;表针碰擦表面。汽车水温表故障排除方法：1、用外接电阻法检查水温表时，用给定的电阻代替传感器，检查水温表指针偏转是否

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。　　
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

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