发动机过热时怎么办？

汽车发动机过热时应怎么办？~

1、添加冷却水
发动机水温过高都是防冻液壶中的冷却液不足引起的，由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。如果这时候想要加防冻液也一定要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。
2、检修电子风扇
水温过高到红线后，风扇不转动了，说明风扇温控开关已经烧坏了。这时应打开引擎盖静置发动机半个小时等温度降下去，进行检修。

扩展资料：
发动机保养注意事项：
1、不要盲目拆掉发动机节温器
因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
2、泵风扇皮带不是越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

水温表的指针一直处于上升状态，当水温表的指针进入红色危险区时，发动机的功率下降，从发动机盖的缝隙中会有水蒸汽冒出，这些现象可以认为是发动机过热。
发动机过热处理步骤及方法：


1、将车安全驶离道路并停在安全的地方，将变速器设置在“P”档并施加驻车制动，打开危险警告灯，如果在使用空调则将其关闭。
2、如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开，保持发动机运转状态。
3、确认散热器风扇是否正常运转。
4、水温表指针下降以后，将发动机熄火。
5、发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。
6、如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。
注意事项：汽车发动机过热不要立即熄火。有些车主发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

1、懂得看

这里的看就是看指示灯，如果是看到温度指示灯在不停的闪，那么就是意味着发动机过热了。这个时候就要停车下来检查一下，检查最好一些水箱的冷却液。看看水箱有没有异常情况，看看冷却液有没有渗漏的情况。如果没有发生什么异常情况的话，可以再加点冷却液，就可以继续行驶了。万一还是过热，最好还是到邻近的维修厂进行检修。

2、懂得摸

这里的摸指的是用手去摸，可以用手去摸一摸上水管和下水管，根据温度的高低来判断发热的位置。一般来说，两根水管的温度都是差不多的，如果出现较大的差异，那基本可以判定是节温器出现了故障。最好的办法就是更换节温器，也是最彻底的解决办法。

3、排除气体

这里的气体主要是指在冷却系统出现的空气，这种空气很容易在冷却系统中形成气阻，影响冷却系统的运行。如果是这种情况，解决办法还是比较简单的。可以把水箱的盖子拧开，然后让发动机高速运转，直到有气体排出。这样一直重复多次，直到可以保证把气体都排完，再重新补充冷却液就可以了。

这里的三个方法就是比较常见的解决发动机过热，其实总结下来，发动机之所以会过热，原因不外乎就是几点：冷却系统不正常、发动机出现故障、气体堵塞通道等。

发动机作为一辆汽车最为重要的部件，直接影响到车子的性能，所以不能掉以轻心，对发动机的保养一定要到位。

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