爱游山玩水的人，怎么能错过第七代伊兰特？

第七代伊兰特哪款最适合你？两分钟告诉你正确选择~

听听老司机咋说吧。

你好 第七代伊兰特提供了两种动力组合，一种是1.4T涡轮增压 发动机 匹配7速双离合变速箱 ，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩 211N·m。



而我们今天测试的是更加走量的1.5L自然吸气+CVT无级变速箱版本，最大84.5kW（115PS），峰值扭矩 143.9N·m。



1.5L版本更经济实在，将会是销量主力，而1.4T则适合更加追求动力性的用户。此次我们实测的是1.5L CVT TOP 旗舰版。













　　

不同驾驶模式之间的区别通常在于动力响应的迅捷程度上，不过由于伊兰特1.5L这个发动机本身的动力并不是非常充沛，CVT变速箱的特性也比较佛系，因此四种模式之间的差异并不是非常明显。

　　

不论处于什么模式，当你地板油时，发动机都会竭尽全力地去输出，即便是在经济模式下，当系统判断到动力需求时，依然会毫无保留。



实际上式经济模和运动模式之间最大的差异主要在于转速回落的程度。





　　

运动模式下，地板油时转速可以推至6200转左右，此时松开油门时，转速回落至2800转左右并维持几秒钟，以保证再次给油时能够提供足够的扭矩去再加速。



持续松油的话，转速会进一步回落至1700转左右并始终保持在这个水平。当你激烈驾驶时，这种标定模式可以让你得到更灵敏的油门反应。



毕竟1.5L发动机最大功率仅有115匹，马力不够，转速来凑。





　　

而经济模式下，全油门时转速在达到5500转时，变速箱就会进行变速，进入更小的传动比（相当于更高的档位）。松油时，转速会迅速回落至2200转上下，随后又迅速降低至1300转，尽职地确保燃油经济性。

　　

舒适模式的表现介于两者之间。而智能模式则是相当于让系统来帮你做出选择，根据你当前的驾驶方式来决定提供什么样的输出特性，可以理解为傻瓜模式。





　　

静谧性表现不错，从我们的实测数据中也可以看到。相比于同级，第七代伊兰特在怠速、90km/h、120km/h几个速度下，车内噪音值都要略低于同级车型。



只是全油门加速时，这台1.5L发动机的咆哮略显力不从心。有条件的或者对动力有要求的用户还是建议上1.4T车型。





　　

转向的回馈力度适中，电动助力的方向盘让你即使在低速挪车时，也可以轻巧地快速转动起来。不过也不用担心它太过于轻盈，在高速行驶时他并不会有轻飘飘的感觉。



刹车踏板有一小段的空行程，但好在踏板的全段行程弹性比较均匀，不会呈现明显的前段轻后段重，整体感觉是偏轻脚的，制动力也足够线性。





　　

这一代车型依然采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，整个底盘似乎走了运动化的调校路线，悬架偏扎实且硬朗，经过减速带时，在经过减震筒的吸收之后依然能感受到一些冲击。



但这带来的好处是高速过弯时会更有底气，你不会轻易感觉要翻车。在快速变道时（比如紧急躲避障碍物），车身也非常稳定，不会出现太多摇摆。



当然了，悬挂也不至于非常地硬邦邦，在经过细碎颠簸时，比如一些小沟坎或者碎石路面，悬架还是有着比较好的滤震性，不会把所有的震动传递给车内的乘员。





　　

总的来说，第七代伊兰特这个1.5L+CVT的动力组合，驾驶起来是更加偏向于家用化的，动力平顺温柔，起步不蹿，刹车线性，静谧性好，又兼顾一点点操控，适合日常代步走走停停、偶尔跑跑高速这样的用户。

最近一档名为《哈哈哈哈哈2》的户外旅游类真人秀即将上线，五哈团再聚，一次疯狂的旅行拉开序幕。这部旅行综艺的经典就在于随心而走，无拘无束，不少人看了都直呼也想来一场说走就走的旅行，毕竟现在的年轻人都有一个环游世界的梦，喜欢新鲜事物、勇于探索、热爱生活。那么问题来了，哪一款座驾适合年轻人实现自驾旅行的梦想，能够胜任游山玩水的最佳座驾伴侣呢？

说到自驾出行，最先考虑的当然是车子的安全性能，这是保障快乐出行的首要前提；此外，座驾的舒适性也必须重视，只有乘坐感到舒适才能无惧长时间驾驶；自驾出游路途遥远，车子的动力输出耗油量决定其能跑的多远，因此燃油经济性也很关键。这样来看，自驾出游对于车子还是有一定的要求，在这里小编给大家带来两款较为适合年轻人自驾出游的车型——第七代伊兰特和2021款卡罗拉，两者都是A级家轿市场里的佼佼者，让我们一起看看哪款车更能满足年轻人游山玩水的心。

安全：路上充满未知，伊兰特成为安心的守护者

安全是出游前提保障，然而大多数年轻人的驾驶经验并不丰富，对旅行路况环境也不熟悉，这个时候就需要座驾本身带有足够强大的智能安全辅助能力来提高驾驶安全性，帮助驾驶人员分担压力。而在智能驾驶辅助方面，第七代伊兰特和卡罗拉谁能更胜一筹呢？

先来看第七代伊兰特，这款车搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项的ADAS配置。旅行中，长时间驾驶车辆会让车主感觉到身心疲惫，但又要时时刻刻聚精会神地开车，稍不留神就会引发安全问题。而第七代伊兰特能在最大程度上减轻车主的驾车负担，其搭载的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助等系统，能帮助车主瞻前顾后，提前预防危险。这些辅助功能让他们在驾驶途中放松紧绷的神经，在缓解脚部劳累和精神紧张的同时，还能和同行的伙伴分享旅途中的各种喜悦，出行的氛围也更加愉悦。

卡罗拉则全系标配丰田智行安全系统，拥有全速域自适应巡航系统，但局限于简单的跟停功能，在驾驶安全性的配置上略显基础，无法面对多场景下的安全守护。两款汽车相比之下，第七代伊兰特多达23项功能的智能安全辅助系统，能对旅行驾车时可能遇到的危险状况及时预警并采取有效处置，安全保障更加全面，不仅如此，为了让驾驶员有更好的驾驶体验，第七代伊兰特主驾驶位置采用了同级独有的包裹式设计，舒适的软性材质能确保长时间驾驶也不觉得腰疼疲惫。这样我们的旅行才会更放心更愉快。

速度：开最经济的车，去最美的远方

对于出门远游的青年人来说，预算经费同样是他们所关注的，而如果在出行驾驶过程中的花费越少，就意味着能够在吃喝玩乐上拥有更多的选择权，这就考验座驾的油耗性能。

第七代伊兰特有两种动力总成供消费者选择，分别为Kappa 240T GDi发动机+7DCT变速器和Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器两套动力组合。其中，1.5L发动机的最低油耗低至4.9L，自然能为你的旅途省下不必要的花费，而240T GDI发动机的百公里最低油耗低同样至5.2L，并且所配的7DCT变速器更是同级最强动力组合，不仅能带来如丝般平顺的加速体验，还能给予你安静、惬意的旅程。

反观卡罗拉，其搭载了丰田引以为傲的“双擎”以及1.2T发动机两款动力系统。虽然“双擎”版本在燃油经济性上与第七代伊兰特1.5L车型不分上下，但高昂的售价却令人望而生畏，难以得到实用派消费者的青睐；1.2T发动机版本百公里最低油耗为6.1L，相比于第七代伊兰特所配的两款动力系统都油耗高了20%左右。

总结：

第七代伊兰特是北京现代的破局之作，直奔年轻新生代用车需求而来。2003年，伊兰特在国内推出，18年来累计销量近500万，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。第七代伊兰特无论是安全配置、舒适性和燃油经济性各方面，都走在同级的前沿，可称得上是同级别中的上乘之作。

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