汽油发电机风门开还是关
汽油机化油器的风门，正确的全称是“阻风门”，顾名思义，它的意思就是阻挡空气（风）进入，以提高混合气浓度，是在汽油机冷机起动时要用到的。
明白了风门即阻风门的意义，就容易理解它的工作原理，以及“开”还是“关”了。当汽油机在冷机起动时，由于冷机时需要较浓一点的混合气，而化油器的混合气是固定的，它不象电喷那样能根据发动机的需要实时调整混合气的浓度，所以化油器的混合气浓度必须按热机后正常运行的需要来设定，这样在冷机起动时，混合气浓度就会显得偏稀，所以要关闭阻风门，即减少空气的进入量，来增加混合气的学浓度，以利于汽油机的冷机起动和预热。
等起动和预热完成后，发动机处于热机状态了，这时只需要较稀的混合气就行了，所以就不再需要加浓的混合气，所以这时要打开阻风门，使化油器恢得供应正常浓度的混合敢，这样原来设定的混合气浓度就正好适合汽油机热机状态的需求了。
说风门的开和关容易混淆，因为正常的说法与有些人的习惯说法正好是相反的，所以还不如说拉风门还是不拉风门这样通俗易懂。正确的操作方法就是，汽油机冷机起动时要拉风门，起动和预热完成后，热机后要不拉风门。
发电机冷机启动的时候应该先关闭阻风门，等启动了以后就打开风门，然后再带载。如果是热机启动(比如运行了好一会儿，中途关闭后又开机)，则直接开着风门启动。
冷机启动时管壁、缸头都是冷的，这时汽油的雾化效果不好，为了提高混合气浓度，就必须关闭阻风门，减少进气量，方便启动。
等发电机启动起来后这个阻风门就没用了，为了能正常带动负载，必须处于打开的状态，否则进气量不够，混合气浓度过高，燃烧不完全，功率上不去，就是你说的突突的感觉带不动。
扩展资料：
排除故障注意事项：
1) 理论指导实践。应全面掌握小型汽油机的基本原理和基本结构，才能够进行故障分析处理，特别是对不同型号的油机要做到具体机型具体分析。
2）当故障出现后，要根据现场进行全面地科学的分析和判断，才能确保对故障的处理准确无误，而不能凭想象或凭以往的所谓经验去处理问题。汽油机往往有油路、电路和其它部位同时出现故障，产生较为复杂的故障现象，有时不同的故障点会出现相似的现象，给排除故障造成一定的困难。
3）通过现场观察的故障现象联贯起来加以分析思考，设想出各种可能产生故障的原因并加以分析比较，就可确定故障的范围和部位。然后由简到繁，由表及里，先分析电路后分析油路，再校点火时间，查配气定时的次序，把故障压缩到某一点。
4 )养成良好的习惯，做好开机前的必要的检查工作，并在机器运行中定时巡视，尽量避免突发性故障。
5 ) 平时严格对油机进行各级技术保养，保证油机处于良好工作状态，避免突发性故障及重大事故的发生。
参考资料来源：汽油发电机
参考资料来源：百度百科--风门
汽油发电机风门开还是关视频
相关评论：
