帕萨特B51.8T手自一体排气支气管烧红是什么原因?

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帕萨特B5 1.8T涡轮增压器烧红正常吗?~

帕萨特1.8T轿车在发动机高速运转一段时间后,其涡轮增压器及其附近的排气管有可能会出现发红的情况,这属于正常现象。当发动机排气温度达到730℃时,增压器外壳开始发红,发动机正常工作时最大的排气温度在850℃~880℃,增压器外壳的耐高温度性能可达1050℃,对于该温度的测量,用检测仪可以在发动机系统(01)中,08数据块第34组的第2个显示区中以三元催化器的温度作为参考,在880℃以下的发红现象均属正常。

帕萨特B51.8T排气管冒黑烟,油耗高,说明燃烧不充分,混合比不好。造成这种问题的原因,除了氧传感器工作不良外,进气系统问题(如节气门,空气流量计,进气歧管压力传感器),火花塞烧蚀,缸线漏电也是重要原因。
  氧传感器:氧传感器,是汽车上的标准配置,它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制,是最佳的燃烧气氛测量方式,具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量,又可缩短生产周期,节约能源。

正常情况下1.8t三元在高速行驶后会出现红现象为正常,不知您描述的特别红是什么概念。一般发动机工况不好,燃烧不完全会造成该现象加重,可到4s店具体检测一下。

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