领域vs凯美瑞哪个好？

丰田凯美瑞ＶＳ帕萨特领域哪个车性能好点？~

这两个人各有千秋，销售都拍在B级车的前三。但是如果从操控的角度上看， 可能会新帕萨特好点。但是如果从日常使用的角度上看，凯美瑞会更好。涡轮增压，日常保养费用高不说，其实他也不是省油的，不信可以百度。DGS的毛病出了名的多，估计周所周知了。我身边一个死党是开帕萨特的，经常一个小保养都上千，都赶得上BBA了。哎，特别气愤的是，毛病真多。如果是用来开的，还是省心省力上凯美瑞吧。

如果只在这两种车选择的话，肯定选领驭了。首先从动力上说，领驭有1.8T，2.0，2.8V6三种不同排量，这些是凯美瑞不能达到的。日系车之所以吃香也就是因为舒适性好，但是其安全性则每人认同了，一般出个大事故车子就得报废，车子都报废了，里面乘客的安全可想而知了。帕萨特的安全性就众所周知了，它拥有同奥迪一样扎实的底盘，一身的精钢铁骨，跑高速的时候绝对不会像凯美瑞一样有轻飘飘要飞的感觉。乘车的舒适性是没有凯美瑞那么好，但是日常需要的舒适度还是能满足的，安全重要还是舒适重要，楼主应该理清楚孰轻孰重，家庭，毕竟还是希望团团圆圆、平平安安。如果买车的话，帕萨特新领驭即将上市，安全方面又做了进一步升级了，建议你选择帕萨特新领驭


1，领域的原型车是德国车（帕萨特B5的近亲捷克斯柯达速派，所以算作德国车），德国这个国家有世界上长度最长的高速公路网，他们都喜欢开快车，所以车辆安全级别就高，也就是安全速度就高 2，凯美瑞是日本车，在日本这个人多地少的国家交通十分繁忙所以车速不快，一般50-60就不错了，所以安全速度设计就低 3，另外日本人造车是为了让车子好卖，而且赚钱，所以就要追随潮流设计，而且成本要低，所以车型更新快，而且材料用料少 4，钢板的薄厚不直接和安全性高低挂钩，但是能够反映出车辆制造者的意图，日本车确实在安全性和高速性能上不如德国车，这是不争的事实，不过并不能说日本车就不安全，这个要看怎么比，比如和韩国车比就好点

3Q 动力凯美瑞是逊色了点 内饰要比领驭要精致 凯美瑞车能大一些 车型还算大气 就是同级别的价格贵一些

我主要是从安全考虑：日本车除了能省点油外，我再也找不出我会买它的理由了，在中国销售的日本车的外型有可能是和全球同步的，但所用的技术和材料却是最差的，日本车永远也撞不坏欧美车。 安全性来讲日本车最好是不要考虑的，德国车是首选（可以去看看pcauto有一篇文章就是讲上海大众领域的安全性的，不过文章的名字取得有点问题，第一眼看到还以为上海大众又有什么黑幕了呢），美国车一般，不过也还可以，日本车出了名的皮薄，还有就是看不见的地方偷工减料。 小日本分人，比如本田有欧版的想必大家在街道上见过欧版的本田吧，在中国的“小日本铁皮薄”的呼声中，第八代雅阁钢梁多处采用高强度钢材了；凯瑞美是一款功能齐全的同级别车，什么都有，但什么都不突出。领驭是B5是升级版，自从B5一来就是随车速音响吧，雅阁现在也有了。日本车5年之内，那儿都顺眼，5年后那儿都不顺眼，日本知道开车的人开同一款车5年以上的很少，所以就能省就省，德国不一样，他们的理念就是，我的车在各种工况下机械要保证多少年，但不会是5年。还有韩国，日本和韩国很会把中国人的脉，要什么给什么；如果你
是开车，主要考虑操控性吧。

对于这两款车型，从适用性上建议选择大众帕萨特领奴车型，其特点简述如下：新领驭依旧搭载老款车上的1.8t、2.0mfi以及2.8v6三款发动机。针对1.8t功率一般的问题，上海大众对引擎进行重新调校，功率由110千瓦提升为120kw，扭距也从210nm提升为220nm。在功率上高出迈腾tsi引擎2kw，但在日用性更强的扭力方面低了30nm。虽然新领驭未配置tsi引擎，但在可靠度及油品适应性上会显出优势。新领驭的高速稳定性已在平均水准以上，保持了德系车一贯的底盘扎实稳定的风格，新领驭配备了车身动态电子稳定系统esp，该系统包含有abs、ebd，及先进的eds电子防滑差速系统、asr牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最全面配置。

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