半年光景,且听我道来黑珍珠凯美瑞的好与坏
到了九月,老师和学生开始忙起来,而我终于能歇歇了,细数我这半年多的用车经历,我想说一下黑珍珠一样八凯的好与坏。 先说优点吧! 如果原来的凯美瑞,你跟它提操控,那绝对是对牛弹琴,但是TNGA架构下的凯美瑞,底盘质感有了脱胎换骨般的变化,柔软而有韧性的悬架,采用全麦弗逊后,双叉臂多连杆四轮独立结构,在破路上行驶,韧性非常好,有高档德系车的那样柔韧和舒适感,在弯路上,比如匝道和山路开,侧向支撑又非常的强,开起来很得心应手,方向盘也是操作自如。再说动力,虽然发动机和变速箱在低速时会有偶尔的换挡动作,这都是由于液力变矩器的锁止率高造成的,这样的好处只是为了提高效率,降低油耗,低速的换挡感觉基本可以忽略不计,但轻微顿挫确实存在。另外,大排量自吸发动机的优势在低转速可以非常持续有力的输出,而在高转速又有十足的后劲来爆发。另一个优点则是就是丰田大名鼎鼎的TSS智行安全系统,它可以做到自适应巡航、预碰撞安全预警以及车道偏离辅助等功能,让低速行车防止追尾,高速巡航轻松驾驶,每次一上高速我都会打开,又省心又安全。 再来说缺点,同样是方向盘,是对于老婆而言的是个缺点,她觉得方向盘很重,而且也无法调节轻重。八凯虽然有自适应巡航,但并不是全速域能做到从零开始,有些遗憾,不知道以后能不能升级到tss2.0版本?而后排坐垫偏硬角度也相对较陡,这确实是个缺点,另外,后排的出风口也比较廉价这也无可厚非。 虽然有瑕疵,但瑕不掩玉,这就是我对第八代凯美瑞这颗黑珍珠使用半年的感受,大家有没有同感呢?
之所以叫它黑珍珠,就是因为它的车漆像黑珍珠一样闪亮,如果勤快且天气好,擦的干净,黑色绝对是它最大的优点
Tnga架构赋予了它动感的外形和低矮的身姿,偏向运动的b级车越来越少,而八凯坐在豪华和运动中,完美的找到了平衡
普利司通泰然者的轮胎,让整车的隔音在同级别都数上乘,同时抓地力也非常好,从侧向支撑和稳定性上就可以看出来
小小的鸭尾造型,让车身尾部的线条更加的立体,也更优美
尾部的辨识度非常的高,而且双出的排气同样也非常惹火
尾灯夜晚在LED的光源下,非常张扬,但白天则收敛很多,低调而纯朴
第六代凯美瑞以前它叫佳美
前排的内饰豪华感在B级车中,绝对是顶尖水平,软性搪塑,真皮,缝线,镀铬装饰和木纹组合在一起,再加上左右不对称的设计,看了半年,我也没有觉得审美疲劳
虽然知道木纹的设计是仿制的,但摸上去的手感和看上去的样式,觉得非常高档
车机和空调大多数都是实体按键和旋钮,用起来非常方便,不过没有Car play,不太应该
气动的2方向腰托非常好用,让身体的腰部时刻保持舒服的状态
副驾驶带有老板键,想的很周到
副驾驶没有腰托,有点简配
简陋的后排出风口和后排的内饰,跟前排天壤之别
后门打开的角度很大,上下车很方便
空间虽然不是同级最大,但是空间绝对够家用,坐垫支撑性很好,有些偏硬,不是那种下陷感,靠背角度有些陡,长时间乘坐的话,可得多换换姿势
半年光景,且听我道来黑珍珠凯美瑞的好与坏视频
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