半年光景，且听我道来黑珍珠凯美瑞的好与坏

到了九月，老师和学生开始忙起来，而我终于能歇歇了，细数我这半年多的用车经历，我想说一下黑珍珠一样八凯的好与坏。 先说优点吧！ 如果原来的凯美瑞，你跟它提操控，那绝对是对牛弹琴，但是TNGA架构下的凯美瑞，底盘质感有了脱胎换骨般的变化，柔软而有韧性的悬架，采用全麦弗逊后，双叉臂多连杆四轮独立结构，在破路上行驶，韧性非常好，有高档德系车的那样柔韧和舒适感，在弯路上，比如匝道和山路开，侧向支撑又非常的强，开起来很得心应手，方向盘也是操作自如。再说动力，虽然发动机和变速箱在低速时会有偶尔的换挡动作，这都是由于液力变矩器的锁止率高造成的，这样的好处只是为了提高效率，降低油耗，低速的换挡感觉基本可以忽略不计，但轻微顿挫确实存在。另外，大排量自吸发动机的优势在低转速可以非常持续有力的输出，而在高转速又有十足的后劲来爆发。另一个优点则是就是丰田大名鼎鼎的TSS智行安全系统，它可以做到自适应巡航、预碰撞安全预警以及车道偏离辅助等功能，让低速行车防止追尾，高速巡航轻松驾驶，每次一上高速我都会打开，又省心又安全。 再来说缺点，同样是方向盘，是对于老婆而言的是个缺点，她觉得方向盘很重，而且也无法调节轻重。八凯虽然有自适应巡航，但并不是全速域能做到从零开始，有些遗憾，不知道以后能不能升级到tss2.0版本？而后排坐垫偏硬角度也相对较陡，这确实是个缺点，另外，后排的出风口也比较廉价这也无可厚非。 虽然有瑕疵，但瑕不掩玉，这就是我对第八代凯美瑞这颗黑珍珠使用半年的感受，大家有没有同感呢？

之所以叫它黑珍珠，就是因为它的车漆像黑珍珠一样闪亮，如果勤快且天气好，擦的干净，黑色绝对是它最大的优点

Tnga架构赋予了它动感的外形和低矮的身姿，偏向运动的b级车越来越少，而八凯坐在豪华和运动中，完美的找到了平衡

普利司通泰然者的轮胎，让整车的隔音在同级别都数上乘，同时抓地力也非常好，从侧向支撑和稳定性上就可以看出来

小小的鸭尾造型，让车身尾部的线条更加的立体，也更优美

尾部的辨识度非常的高，而且双出的排气同样也非常惹火

尾灯夜晚在LED的光源下，非常张扬，但白天则收敛很多，低调而纯朴

第六代凯美瑞以前它叫佳美

前排的内饰豪华感在B级车中，绝对是顶尖水平，软性搪塑，真皮，缝线，镀铬装饰和木纹组合在一起，再加上左右不对称的设计，看了半年，我也没有觉得审美疲劳

虽然知道木纹的设计是仿制的，但摸上去的手感和看上去的样式，觉得非常高档

车机和空调大多数都是实体按键和旋钮，用起来非常方便，不过没有Car play，不太应该

气动的2方向腰托非常好用，让身体的腰部时刻保持舒服的状态

副驾驶带有老板键，想的很周到

副驾驶没有腰托，有点简配

简陋的后排出风口和后排的内饰，跟前排天壤之别

后门打开的角度很大，上下车很方便

空间虽然不是同级最大，但是空间绝对够家用，坐垫支撑性很好，有些偏硬，不是那种下陷感，靠背角度有些陡，长时间乘坐的话，可得多换换姿势