五菱宏光MINI九月销量突破2万辆，看看车主们怎么评价这款车
上汽通用五菱9日发布销量快报，9月整体销量达176000辆，同比劲增20%，连续6个月实现销量同比增长。而新能源产品整体销量达24386辆，环比增长33%。
其中，新能源“神车” 宏光MINI EV已然成为新能源汽车领域增长最快车型。
难道只要贴上了五菱宏光的“神车”标签就百分百能卖爆？五菱宏光MINI EV到底卖得有多好，其热销的原因又是什么呢？
1、3个月卖了3万辆？当之无愧的新能源黑马
号称“人民的代步车”的五菱宏光MINI EV，以2.88万元的价格低价入市，上市第一个月，就获得了销量冠军，把特斯拉Model 3的冠军位置给挤下来了。
进入9月，五菱宏光MINI EV的销量再创记录，单日的销量突破了1000辆，而整个9月份的销量则高达20150辆。
从7月底上市至今，五菱宏光MINI EV累计销量已经突破30000辆，当之无愧的上汽通用五菱新能源板块销量担当。
要知道，五菱宏光MINI EV可是用50天时间直接干掉了奇瑞eQ1 8个月的销量，在微型电动车领域掀起了一股巨大的浪潮。
如果按照这样的趋势上涨，从车型单月销量来看，五菱宏光MINI EV很快就能成为纯电动车领域的销量冠军。
2、主打性价比，品质也不差
五菱宏光MINI EV能够大卖并不意外。这样售价低的小型甚至微型纯电动车其实需求很旺盛，许多不限购的三四五线城市用户乐于选购这样的一款代步工具，比老年代步车的安全性更高，也更加智能。
而最主要的原因是，它超低的用车成本。4万以内的售价，在后期的三电维护或者更换的费用会更低。就算是打算转手，亏损价格可以接受。
在搞定了性价比之后再来谈颜值，宏光MINI EV也不差。采用五菱宏光家族的经典设计语言，大量的平行线条以及向外略微突起的轮眉造型，使得其方方正正小巧可爱，外观内饰并不显廉价。
长宽高仅为2917/1493/1621mm，轴距也只有1940mm，载物空间却也说得过去，正常可坐四人，后排放倒又能装下不少行李。并且娇小的车身带来灵活的驾车体验，还不怕找不到车位。
最后，和同价位车型相比，五菱旗下的产品在综合表现都要更好，凭借庞大的产销基数，拥有了成本压缩方面有优势。
经销商覆盖层面更是优势明显，三四线城市随处可见上汽通用五菱的经销商门店。价格实惠、市场口碑不错、产品优势以及完善的销售体系，都是宏光MINI EV热销的关键。
3、功夫拍案
宏光MINI EV 确实在新能源市场上取得了很好的表现，在当众多新能源厂商纷纷追求汽车的续航，认为续航就是评判新能源车的唯一标准，却并未做到真正的了解到消费者对于新能源汽车本身最实际的追求——经济、便利、安心。
而五菱宏光MINI的续航里程虽然只能满足短途出行，好在其定位就是代步，能满足大家日常出行所需，将“将经济实用”做到了满分，因此销量火爆也是有道理的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主品牌中，红旗和五菱应该是最知名的两家车企，其中红旗是公认的豪华汽车品牌，而五菱则是公认的国民汽车品牌。由于两家车企定位和受众群体的不同，红旗成为国产豪车门面担当，五菱则成为国产汽车销量担当。从9月份五菱公布的销量数据来看，它不仅斩获17.6万辆的出色成绩，且还实现了连续6个月销量增长，用数据和实力诠释着销量担当的角色。在这176万辆销量之中，除我们熟悉的宏光、之光、荣光系列车型贡献颇大外，五菱新能源市场的发力同样不容忽视。上汽通用五菱新能源车型在9月份的销量便达到2.4万台，成为五菱旗下增速最快的领域。其中作出最大贡献的产品，莫过于刚推出不久的宏光MINIEV。9月，宏光MINIEV便以20150辆销量成为上汽通用五菱在新能源市场的一员大将，表现着实让人惊讶。要知道，五菱宏光MINIEV面世不过才三个多月，单月销量破2万、累计销量4万+这两项成绩，比之实力雄厚的特斯拉Model3（9月销量11329台，上市前3个月累计销量2.9万台）更加亮眼，有赶超特斯拉的势头。显而易见，五菱宏光MINIEV是有实力与特斯拉Model3叫板，就其现在的销量来说，已经成为新能源市场中名副其实的人气王。这款小车究竟为何能在这么短的时间内就得到国人认可呢？在我看来，原因便在于机遇二字：消费升级的带动下，不管是消费者还是汽车厂商，主力军都将重心放在家用车甚至高端商务车身上，反而人们迫切需求的城市短途代步车尚未开发。在宏光MINIEV面世以前，这个领域完全被老年代步车占据，而这些产品普遍缺乏安全性。因此，这个领域迫切需要一款改变局面的汽车诞生，而这款汽车正是宏光MINIEV。身为一款更具权威性、安全性和可靠性的汽车，宏光MINIEV不仅更能俘获消费者的芳心，而且该车在产品力方面的表现，同样有着不小的优势。其一，该车仅2.88万的起步售价便极具吸引力，这个价格对绝大多数有城市短途代步需求的消费者来说，都不会有太大的压力。其二，宏光MINIEV身为一款代步车，支持220V家用电直充以及每公里低至5分钱的成本，也是它的优势所在，这能够最大限度为用户提车带来便利、省钱的出行体验。以上两点可算作是该车性价比、便利性和经济性上的优势。在此基础上，宏光MINIEV能够得到认可，更得益于绿牌在很多城市具有的特权。不限牌不限号的政策，无疑赋予了宏光MINIEV更多的可能性，也让用户日常用车更加便利和自由。而这一切，完全足够将宏光MINIEV迅速打造成为人气王。当然，在汽车市场中并非每一款汽车都能够像宏光MINIEV一样，抓住机遇并且迅速得到认可。并且，宏光MINIEV的成功也并不只是完全因为机遇二字，试想，倘若五菱在国内消费者心中没有如今的知名度和高地位，同时宏光MINIEV的性价比、经济性不高的话，它又是否还能延续神车的故事呢？所以归根结底，宏光MINIEV能被认可，的确因为它是一款物超所值的产品。
随着国内新能源汽车市场不断发展，新能源汽车也成了普通用户购车时候考虑的车型，比如特斯拉在国产之后的销量就迅速攀升，如今的月销量已经成功破万。除了特斯拉，其实还有一款非常受欢迎的新能源车型，这款车就是五菱 宏光MINI EV。这款车契合了国内短途代步用户的痛点，同时凭借较高的性价比，在上市之后就成了爆款车型，9月份销量突破了2万台，那么已经提车的车主们都是怎么评价这款车的？
外观
五菱宏光MINI EV的外观造型延续了五菱家族式的设计风格，整车外观造型方正小巧，显得比较简约时尚，车头部分就像是缩小版的五菱宏光S，车尾造型则是采用了比较个性的设计语言，配上五菱的字母标识，辨识度较高。车辆的充电口则是隐藏在了车标内部。
内饰
五菱宏光MINI EV的内饰并没有像其它纯电动车型一样采用比较前卫的造型，受限于成本的原因，这款车的内饰主要还是以简约实用为主，内饰没有过多的设计和修饰，平直的空调出风口占据了大部分中控台面积，仪表盘则是采用了彩色液晶仪表，提升了一定的科技感和实用性。
尺寸
从定位来看，五菱宏光MINI EV属于微型车，因此这款车的尺寸还是比较小的，这也是这款车的卖点之一，小巧的尺寸便于操控和停车。新车的车身长度仅有2米9，轴距为1940mm，虽然车内有4个座位，但后排的乘坐空间较为狭窄，更适合将座椅放倒后变成储物空间使用。
动力
动力方面，五菱宏光MINI EV搭载了一台永磁同步电机，电机的最大功率为20kw，峰值扭矩为85牛米。续航方面，中低配车型采用了容量为9.3kwh的电池组，工信部综合续航里程为120公里。高配车型采用13.9kwh的电池组，工信部综合续航里程为170公里。
车主最满意
在车主最满意的部分，五菱宏光MINI EV的高性价比和较低的使用成本得到了大部分车主的认可，这也是这款车最主要的卖点。另外也有部分车主觉得这款车起步动力不错，比较容易操控。
车主最不满意
在车主最不满意的部分，五菱宏光MINI EV的座椅舒适性差和悬挂比较硬的问题成了车主们最为诟病的地方，另外还有部分车主认为这款车的外观和内饰造型比较差，充电速度比较慢。
总结
五菱宏光MINI EV在上市初期就取得了月销量破2万的成绩，9月销量达到了20150台。显然已经成为新能源汽车市场的一匹黑马，可见这款车的定位还是非常准确的，较高的性价比也让这款车迅速成为代步“神车”，但是受限于成本，五菱宏光MINI EV也是存在不少缺点的，在购买之前还是需要试驾体验一下。
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