帕萨特正常行驶时底盘有异响声是什么原因
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帕萨特过颠簸路面时底盘有异响是什么原因~
1.等速万向节异响
等速万向节俗称球笼,它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴,统称传动轴,顾名思义,它是起传递动力的旋转轴,并且在转向时动力也能等速传递,那么故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏,在一般情况下外球笼的寿命是很长的,应在二十万公里以上,而车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损,使大量的尘土在行驶中掺入外球笼,其寿命也就是几个月,所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损,就基本可以保证球笼不会损坏,自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当在直线行驶时,低速时急踏油门,此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声,因为球笼传递动力,所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力,而且还负责在转向时均速传输,外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响,严重的,在直线行驶时,会感觉有人在和你抢夺方向。
2.轴承异响
四个轮子都有轴承,轴承属于行驶系统。轴承里有很多小轴承珠,轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏,随着轮胎的旋转快慢,损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音,当你感觉到自己的汽车没有原来安静了,即使在非常平坦的公路上行驶,可以让车速达到有噪声时换成空档溜车,此时发动机怠速运行,如果噪声没有了,应该是发动机的共振或消声器的噪音,如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响,其实和球笼一样,从技术和原厂设计寿命上来讲,前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化,轴承寿命不稳定的因素)。后轮轴承比前轮略小,以它发出的声音比前轮声调略高,尤其是在以六十至八十公里的时速时,有点像飞机起飞的声音,而前轮轴承噪声小因为其尺寸大,并且前轴重,所以它发出的声音更加低沉,并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续,前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音,仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是:前轮轴承和轮胎噪声有时很类似。上述现象基本一致,但有一个方法能很容易地区分:当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时,一般是四、五十公里的时速,较快的速度向左和向右并线,当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小,那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷,那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来。
3.悬挂系统噪声
在悬排系统中,减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件,它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击,当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从实际维修工作来看,减震器的寿命在一般情况下,为十万公里以上。
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现,有些减震器的性能也有所下降,比较一下自己的车在新车时的感觉,当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时,有可能前减震性能不好了,只要不漏油,这并不影响正常驾驶。但是,当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时,用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时,你的减震器肯定有一根已经损坏,去检查一下吧,肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了,最多影响舒适性,其实你仔细体会在快速转弯时,可操控性已经大不如从前了,甚至转弯有点心里没底了。
悬挂球头非常重要,它就像膝盖一样,一个强有力的支点,同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲,越是快速和细小的路面冲击,悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响,因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小,在特别颠坡的路面,我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声,所以有时是在一般路面,甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身,一端连着悬挂球头,轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外,一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏:听声音有类似悬挂球头的噪声,或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎,轮胎有无明显向后移动,两边是否移动量相同。或者干脆路试,中速行驶时手不扶方向盘,急踏刹车再急踏油门加速,观察方向盘有无左右摆动,观察车头有无倾向一边。
4.制动系统噪声
首先要分清楚制动时的噪声是什么样的声音和前后位置。
制动时听到很尖锐的连续声音时,仔细倾听是前轮还是后轮发出来的,一般发
你好!很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上,当车子在不好的路况上行驶时,方向盘会感觉不稳,车底也会传来异响,通常老司机都可以感觉到整体有点松散了,遇到这样的情况时,就意味着底盘可能出现了松散,而造成这种情况的原因分为几种,只有了解其中的原因,才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好,可以缓冲零件之间的摩擦,同时减少噪音,汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的,时间长了就会老化,弹性也没有以前好了,所以缓冲能力就会下降,导致各个零部件产生异响,所以要定期去检查这些橡胶部件,并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡,当汽车行驶在簸箕的路段时,会跟路面产生冲击,而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性,要是减震器受到了损害,就会出现发瓢的现象,从而出现底盘松散的情况,所以平时要多检查下减震器,要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙,也就是说球头有可能松了,这个部件就好比是人体的关节,要是球头松了,杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙,要是间隙太大的话,在过一些簸箕的道路时,副车架和悬架间的螺丝就会出现松动,那么底盘就会变得松散,所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳
包括多了,如胶套类的,轴承类的。
悬挂系统有松动,需尽快检修。
1、车辆开始时发出的异响通常是悬架系统故障,这可能是由于发动机托架松动或损坏引起的;
2、车辆转向时发出的异响可能是转向系统和悬架系统的故障,因为车辆在转向过程中,使车辆倾斜,使悬架系统变形,同样参与运动;
3、车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障,也可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平造成的;
4、也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题,如是轴承的问题,驾驶者带少许刹车就能分辨,如车辆做匀速运动时带刹车响声不变,则是轴承出现的问题。
帕萨特正常行驶时底盘有异响声是什么原因视频
相关评论:18943134283:帕萨特异响怎么办?
范眉乳答:同时排黑烟,排气管过热,起动较困难,当低速时,放炮声有所减轻,这可能是由于喷油时间过迟引起的。解决方法是调整排气管位置,以减少排气时的噪音和排放问题。以上是帕萨特汽车出现异响的三种常见原因及相应的解决办法。如果以上方法无法解决问题,建议您及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。
18943134283:帕萨特低速过颠簸路松散异响是什么原因?
范眉乳答:因此,无论是减震器、变速箱还是转向柱零件,任何可能影响到底盘性能的问题都应引起重视。定期进行检查和维护,是保持帕萨特良好运行状态的关键,也是对驾驶者安全的保障。在遇到低速过颠簸路的松散异响时,务必进行专业诊断,找出问题根源。只有这样,我们才能确保帕萨特在各种路况下都能保持稳定且舒适的行驶...
18943134283:帕萨特轿车开起来吱吱吱作响怎么回事?
范眉乳答:如果我们在行驶中,一旦听到有规律的“嗒嗒”声,大概率是我们的轮胎内卡住小石子或其他异物。对于这样的情况我们不必过于紧张,如果条件允许可以停下车自己检查一下轮胎。如果自己发现不了问题,也可以去售后看看。二、悬挂的异响 我们在正常行驶过程中,如果是悬挂出现问题或在异响我们是很难判断具体原因的...
18943134283:17款帕萨特底盘异响
范眉乳答:你想问的是17款帕萨特底盘异响是什么原因造成的吗?原因如下:1、平衡杆胶套有问题,经过不平路面时,底盘会有异响。2、刹车片有问题,现象是前轮下方有异响。3、悬挂和减震器之间的连接部分有问题。
18943134283:帕萨特领驭底盘异响怎么回事
范眉乳答:发动机异响问题是客户反映最频繁的问题。不仅是领导者,其他大众汽车也经历过异常的发动机噪音。对于这个问题,有些异常噪音可能会被客户听到,但有些异常噪音确实是有故障的。比如一批领先骑手出现发动机异常噪音,是张紧轮引起的。当客户的新於陵1.8T行驶不到5000公里时,发动机总是有异常噪音。后来在4S...
18943134283:帕萨特异响?
范眉乳答:需要重新紧固以防止撞击声的产生。总结 遇到帕萨特异响,首先要排查装配接缝和震动影响,考虑更换天窗密封条。若前悬挂问题出在普通避震器,考虑漏油或老化问题,适时寻求售后服务或自行修复。新款雅阁需关注空气泵压力调整。若前悬架连接部位松动,务必及时处理,以确保行驶稳定无异响。
18943134283:帕萨特领驭底盘异响怎么回事?
范眉乳答:冬天很多车都会出现这种情况。可能是因为天气变凉时车辆悬挂上的各个橡胶零部件变硬,缺少相应的润滑,在这个零部件运动时导致的与其他零部件发生摩擦,造成的异响。建议您主要检查平衡杆胶套或减震器胶块响。最好是到维修厂检查一下,如果声音不大可以不修。很多车都有这种问题。
18943134283:大众新帕萨特烂路底盘异响,新帕萨特慢速颠簸异响
范眉乳答:大众新帕萨特慢速颠簸时底盘异响,可用以下方法检查原因。1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当汽车行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空挡位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有无异响的发生...
18943134283:大众帕萨特异响原因
范眉乳答:轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用...
18943134283:大众新帕萨特烂路底盘异响,新帕萨特慢速颠簸异响
范眉乳答:大众新帕萨特在慢速颠簸路面上底盘出现异响时,可以采用以下方法进行检查和诊断。首先,需要明确异响的具体来源。这可以通过分辨异响的特征来实现,比如发动机异响、后桥异响、轮胎噪声等。可以在平坦路面上行驶一段距离,使后桥达到正常工作温度,然后在异响出现时记录下车速。停车后,将变速器置于空挡位置,再...
汽车底盘异响,有可能是汽车的悬挂异响。汽车的悬挂系统一bai般包括上下摆臂,平衡杆,球头减震等,一般由于悬挂系统造成的异响都是比较沉闷或者清脆的撞击声。例如平衡杆拉杆损坏或者衬套磨损后,过颠簸路段就会发出“格勒格勒”的连续性异响,减震损坏过坑或颠簸路段时会出现“咚咚”的比较沉闷的响声。
车辆如果出现这类异响,最好尽快去进行维修,悬挂系统损坏会导致方向跑偏,吃胎等后果。
还有可能是等速万向节俗称球笼,分内球笼和在外球笼。车辆如果在行驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响,通常情况下都是等速万向节磨损严重导致的,只需要确认异响在是哪边,然后更换等速万向节就能解决。
汽车轴承异响。汽车无论多大的轮胎,车身和轮胎的连接都是靠一个小小的轮芯轴承,轮芯轴承损坏,车辆行驶会发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响,速度越快,响声越强烈,如果轴承轻微损坏,一般是轻打方向时会有异响。轴承损坏严重,会导致轮胎跑偏,吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆发动后会有“噗噗噗”的噪音,加油门有类似于跑车的轰鸣,这种情况一般都是排气管破裂或者漏气引起的。
以上就是汽车底盘比较常见的异响了,车辆如果出现上述的异响,一定要尽快维修更换。由于汽车异响本就属于疑难杂症,毕竟一辆车上万个零件组成,引起异响的原因也有很多,所以具体情况还得去修理厂进行详细的检修
汽车底盘异响是怎么回事
1.等速万向节异响
等速万向节俗称球笼,它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴,统称传动轴,顾名思义,它是起传递动力的旋转轴,并且在转向时动力也能等速传递,那么故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏,在一般情况下外球笼的寿命是很长的,应在二十万公里以上,而车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损,使大量的尘土在行驶中掺入外球笼,其寿命也就是几个月,所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损,就基本可以保证球笼不会损坏,自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当在直线行驶时,低速时急踏油门,此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声,因为球笼传递动力,所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力,而且还负责在转向时均速传输,外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响,严重的,在直线行驶时,会感觉有人在和你抢夺方向。
2.轴承异响
四个轮子都有轴承,轴承属于行驶系统。轴承里有很多小轴承珠,轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏,随着轮胎的旋转快慢,损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音,当你感觉到自己的汽车没有原来安静了,即使在非常平坦的公路上行驶,可以让车速达到有噪声时换成空档溜车,此时发动机怠速运行,如果噪声没有了,应该是发动机的共振或消声器的噪音,如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响,其实和球笼一样,从技术和原厂设计寿命上来讲,前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化,轴承寿命不稳定的因素)。后轮轴承比前轮略小,以它发出的声音比前轮声调略高,尤其是在以六十至八十公里的时速时,有点像飞机起飞的声音,而前轮轴承噪声小因为其尺寸大,并且前轴重,所以它发出的声音更加低沉,并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续,前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音,仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是:前轮轴承和轮胎噪声有时很类似。上述现象基本一致,但有一个方法能很容易地区分:当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时,一般是四、五十公里的时速,较快的速度向左和向右并线,当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小,那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷,那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来。
3.悬挂系统噪声
在悬排系统中,减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件,它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击,当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从实际维修工作来看,减震器的寿命在一般情况下,为十万公里以上。
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现,有些减震器的性能也有所下降,比较一下自己的车在新车时的感觉,当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时,有可能前减震性能不好了,只要不漏油,这并不影响正常驾驶。但是,当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时,用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时,你的减震器肯定有一根已经损坏,去检查一下吧,肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了,最多影响舒适性,其实你仔细体会在快速转弯时,可操控性已经大不如从前了,甚至转弯有点心里没底了。
悬挂球头非常重要,它就像膝盖一样,一个强有力的支点,同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲,越是快速和细小的路面冲击,悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响,因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小,在特别颠坡的路面,我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声,所以有时是在一般路面,甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身,一端连着悬挂球头,轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外,一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏:听声音有类似悬挂球头的噪声,或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎,轮胎有无明显向后移动,两边是否移动量相同。或者干脆路试,中速行驶时手不扶方向盘,急踏刹车再急踏油门加速,观察方向盘有无左右摆动,观察车头有无倾向一边。
4.制动系统噪声
首先要分清楚制动时的噪声是什么样的声音和前后位置。
制动时听到很尖锐的连续声音时,仔细倾听是前轮还是后轮发出来的,一般发
你好!很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上,当车子在不好的路况上行驶时,方向盘会感觉不稳,车底也会传来异响,通常老司机都可以感觉到整体有点松散了,遇到这样的情况时,就意味着底盘可能出现了松散,而造成这种情况的原因分为几种,只有了解其中的原因,才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好,可以缓冲零件之间的摩擦,同时减少噪音,汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的,时间长了就会老化,弹性也没有以前好了,所以缓冲能力就会下降,导致各个零部件产生异响,所以要定期去检查这些橡胶部件,并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡,当汽车行驶在簸箕的路段时,会跟路面产生冲击,而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性,要是减震器受到了损害,就会出现发瓢的现象,从而出现底盘松散的情况,所以平时要多检查下减震器,要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙,也就是说球头有可能松了,这个部件就好比是人体的关节,要是球头松了,杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙,要是间隙太大的话,在过一些簸箕的道路时,副车架和悬架间的螺丝就会出现松动,那么底盘就会变得松散,所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳
包括多了,如胶套类的,轴承类的。
悬挂系统有松动,需尽快检修。
1、车辆开始时发出的异响通常是悬架系统故障,这可能是由于发动机托架松动或损坏引起的;
2、车辆转向时发出的异响可能是转向系统和悬架系统的故障,因为车辆在转向过程中,使车辆倾斜,使悬架系统变形,同样参与运动;
3、车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障,也可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平造成的;
4、也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题,如是轴承的问题,驾驶者带少许刹车就能分辨,如车辆做匀速运动时带刹车响声不变,则是轴承出现的问题。
帕萨特正常行驶时底盘有异响声是什么原因视频
相关评论:
范眉乳答:同时排黑烟,排气管过热,起动较困难,当低速时,放炮声有所减轻,这可能是由于喷油时间过迟引起的。解决方法是调整排气管位置,以减少排气时的噪音和排放问题。以上是帕萨特汽车出现异响的三种常见原因及相应的解决办法。如果以上方法无法解决问题,建议您及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。
范眉乳答:因此,无论是减震器、变速箱还是转向柱零件,任何可能影响到底盘性能的问题都应引起重视。定期进行检查和维护,是保持帕萨特良好运行状态的关键,也是对驾驶者安全的保障。在遇到低速过颠簸路的松散异响时,务必进行专业诊断,找出问题根源。只有这样,我们才能确保帕萨特在各种路况下都能保持稳定且舒适的行驶...
范眉乳答:如果我们在行驶中,一旦听到有规律的“嗒嗒”声,大概率是我们的轮胎内卡住小石子或其他异物。对于这样的情况我们不必过于紧张,如果条件允许可以停下车自己检查一下轮胎。如果自己发现不了问题,也可以去售后看看。二、悬挂的异响 我们在正常行驶过程中,如果是悬挂出现问题或在异响我们是很难判断具体原因的...
范眉乳答:你想问的是17款帕萨特底盘异响是什么原因造成的吗?原因如下:1、平衡杆胶套有问题,经过不平路面时,底盘会有异响。2、刹车片有问题,现象是前轮下方有异响。3、悬挂和减震器之间的连接部分有问题。
范眉乳答:发动机异响问题是客户反映最频繁的问题。不仅是领导者,其他大众汽车也经历过异常的发动机噪音。对于这个问题,有些异常噪音可能会被客户听到,但有些异常噪音确实是有故障的。比如一批领先骑手出现发动机异常噪音,是张紧轮引起的。当客户的新於陵1.8T行驶不到5000公里时,发动机总是有异常噪音。后来在4S...
范眉乳答:需要重新紧固以防止撞击声的产生。总结 遇到帕萨特异响,首先要排查装配接缝和震动影响,考虑更换天窗密封条。若前悬挂问题出在普通避震器,考虑漏油或老化问题,适时寻求售后服务或自行修复。新款雅阁需关注空气泵压力调整。若前悬架连接部位松动,务必及时处理,以确保行驶稳定无异响。
范眉乳答:冬天很多车都会出现这种情况。可能是因为天气变凉时车辆悬挂上的各个橡胶零部件变硬,缺少相应的润滑,在这个零部件运动时导致的与其他零部件发生摩擦,造成的异响。建议您主要检查平衡杆胶套或减震器胶块响。最好是到维修厂检查一下,如果声音不大可以不修。很多车都有这种问题。
范眉乳答:大众新帕萨特慢速颠簸时底盘异响,可用以下方法检查原因。1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当汽车行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空挡位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有无异响的发生...
范眉乳答:轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用...
范眉乳答:大众新帕萨特在慢速颠簸路面上底盘出现异响时,可以采用以下方法进行检查和诊断。首先,需要明确异响的具体来源。这可以通过分辨异响的特征来实现,比如发动机异响、后桥异响、轮胎噪声等。可以在平坦路面上行驶一段距离,使后桥达到正常工作温度,然后在异响出现时记录下车速。停车后,将变速器置于空挡位置,再...