为什么我的汽车加过水,再换防冻液发动机出现高温了呢?
应该是里面的空气没有排干净。造成高温的原因有很多的，比如说节温器打不开、温控开关坏了、散热器风扇坏了、水箱脏等等都会有可能的，建议您去维修店仔细检查。。
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（1）水箱及发动机水套水垢太多
会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。水道的清洗要拆下节温器、法兰，并检查气缸盖上回水管—节流阀体—膨胀水箱部位的细水管是否畅通，不畅通要想办法处理。水箱外部脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等，造成水箱散热不良，引起水温偏高。必要时需进行清理。散热器的清洗应拆下，用发动机外部清洗剂对表面多喷几次，几分钟后再用清水冲洗，用高压风枪吹干。冷凝器外表随即也用外部清洗剂清洗干净。
（2）节温器损坏造成打不开
使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快 升高造成开锅。节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在水温升高时开启，温度越高时开度越大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。在工作温度下，节温器主阀门开度不足或失灵打不开会令冷却系的水不能进入散热器(进行大循环)。为保证发动机起动后能尽快达到正常工作温度，发动机是利用节温器来自动控制冷却水的循环的。当清晨起动时，冷却水温度低于正常工作温度，此时希望水温尽快升高，所以，节温器主阀门关闭，副阀门打开，使循环的冷却水不必流经散热器散热，加快冷却水升温，冷却水的循环路线是：水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时，希望此时水温能降至正常温度，所以节温器副阀门关闭，主阀门打开，使循环冷却水流经散热器散热，冷却水的循环路线是：水泵→水套→散热器→水泵。所以若节温器损坏，冷却水则不能通过大循环流经散热器散热，造成发动机冷却系水温过高。
（3）水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。
水泵不能正常转动产生足够水压，也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流动是通过水泵施加水压，使散热器冷却了的水压进发动机水套内，逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的，如果水泵工作不良，产生的水压不高，则冷却水的循环流动的流量减少，散热效果不明显，造成冷却系水温过高。水泵损坏而不能将冷却液送至水箱，造成冷却液循环不良，也使水温过高一直到开锅。需检修或换一只新水泵。换正时皮带时，一定检查水泵是否有渗漏迹象，若渗漏一定更换。请仔细检查正时皮带一侧，是否有漏水迹象。对于行驶里程12万公里以上车辆，更换正时皮带时，建议车主更换水泵。长里程的车辆，轴与叶片容易分离，维修时一定要注意。
（4）缺少防冻液
冷却液过少也会造成水温过高，必须及时添加或更换冷却液。由于防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。故不可随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先起动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后，放水，重复几次直到水道流出清水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水。
（5）冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。
（6）气缸垫损坏
导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成，一般性的短时水温高不会烧坏缸垫，但长时间行驶，没有冷却的环境下也会损坏。
（7）部件有渗漏
对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位气缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，气缸垫，储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。在冷却系中，如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机水箱、水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量在气缸、气缸盖水套的循环流动，降低吸收气缸内热量的功能，致使冷却水温过高。
大家都知道汽车冷却液过少会造成水温过高，但是汽车换了防冻液后水温还是高，你们知道怎么回事吗？今天小编就来说一下
由于防冻液添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。如果浓度过高，将会造成散热效果不好，发动机过热。这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显，大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。所以不可以随意添加防冻液原液，一定要先检测浓度。不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先启动发动机，然后使发动机停止转动，放出清洗液。将冷却系用净水充满，怠速10分钟后放水，重复几次直到水道流出净水为止，然后再加入新的配合好的防冻液和水。
对于发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位汽缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，汽缸垫，储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有没有渗漏。在冷却系中，如散热器，水泵。气缸体，汽缸盖，汽缸垫，暖风机水箱，水管，以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水，则会减少水量在气缸，汽缸盖水套的循环流动，降低吸收气缸内热能量的功能，致使冷却水温过高。
你好，应该是水箱空气没有排净或者缺防冻液，导致水温过高，建议重新排下空气，或者检查下是否缺防冻液！希望能帮助你！如有疑问请登陆百车宝问答找我！
以前水放了吗？防冻液和水的配比是有标准的，要么全水，要么就是配比好的防冻液。不然水温容易高
你好，没洗净水箱吧。
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相关评论：
明树态答：可以加水，但是不能无节制的加水，否则会降低冷却液的抗冷度，比如本来防冻也是抗-25度的，但是加入过量的水后就达不到这个标准值了，所以加水可以，但是要少量的加一点可以，不要多于总量的五分之一，过多就失去防冻的效果了。但需注意：建议不可添加含有矿物质成份的水。
明树态答：轿车从来没有加过水有水箱是由于里面装的防冻液。车有水箱，需要水，但不是普通的自来水，是特殊的液体。靠近车头的水箱里装的是玻璃水，靠近汽车玻璃的水箱里装的是防冻液。玻璃和防冻液都不能用自来水代替。防冻液的沸点在120度以上，而水的沸点只有100度。汽车使用防冻液可以避免夏天沸腾。代替水防冻...
明树态答：需要换。1、一般在零度左右就需要注意给水箱加入防冻液，因为水的冰点是零度，而防冻液的冰点可以达到零下40到60度。2、在加防冻液时，尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。3、防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器...
明树态答：如果浸过水的话，车子起动就会困难，而且启动后会经常熄火，如果车里面电路不正常的话，也很可能是由于水覆盖在线束导致短路烧坏 浸过水也不是很要紧，只要你的电路没有烧坏就不会有太大问题，因为水不会进入太多的，有的人洗车的时候为了散热快故意清洗引擎 ...
明树态答：非寒冷天气还是用蒸馏水最好。防冻液的有效期是两年，因此在使用防冻液时需要注意其保质期。防冻液的浓度对防冻和沸点有影响，不同浓度的防冻液适用于不同的气温环境。在寒冷地区，防冻液的浓度最高只能到70%，否则会影响散热性能。在冬季需要更换防冻液时，要补充同样类型的防冻液，如果加过水则需要更换。尽...
明树态答：防冻液在冬天消耗并不是很大，但发现不够时补充也必须要和先前的浓度一样的。很多时候我们图省事就会添加适量的水，但加了水的防冻液到冬季就必须更换。防冻液是有有效期的，科学的讲两年必须更挨一次，当然加过水的一年就必须换掉。防冻液本身是个腐蚀性较强的液体，非寒冷天气建议用蒸馏水最好。
明树态答：可以的，但是ECU和精密电子原件都要检测，其实现在车被水淹过的都不能叫修，只要是坏的都得更换，现在说修车其实就是更换新的配件，是“换好”的，当然地盘排气道进水的话，可以排水+防锈就好了，电子产品只能更换，
明树态答：2、车饰是否有改动。车泡过水后，一些车主可能对车内装饰，例如座椅套，甚至座椅更换了全新设备。还有地毯、门板等内装有动工痕迹的也需要格外留神。3、车价是否过低。由于进水后，原车主都会急于求售，顾售价也会被拉低，出现一些车价大大低于市场价时要格外谨慎。4、车内是否有异味。用手摸摸座垫，看有...
明树态答：最近气温骤降，许多城市迎来严寒天气，甚至雪花飘落。尽管人们渴望温暖的被窝，但车主们却需提前迎接挑战。今天，让我们聚焦于冬季驾驶的应对策略，而非车主的困扰。以下是一些实用的防冻小技巧。首先，更换防冻液是关键。确保汽车内部的防冻液已替换为适合冬季使用的，尤其是那些夏天添加过水的。添加适量防冻液...
