汽车在行驶爬坡时水温高，这是怎么回事？

汽车爬坡时水温高是怎么一回事？~

汽车爬坡水温高的原因主要有以下几点：
一、发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障象：
1．在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；
2．在天气高温开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响；
3．热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车。热车行驶时有时会自动熄火；
4．冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好。而且空调系统内有较大的共振嗡鸣；
5．热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
二、故障的解决有以下几种方法：
1．检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能；
2．在热车时，检查水箱上下水管的温差不能太大，否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障；
3．热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高，请朋友们加以注意，在维修中不要盲目拆件和换件；
4．由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。请注意：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高的现象；
5．由于空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障现象

汽车爬坡时水温升高这是正常的，不必过于担忧，因为在爬坡的过程中发动机本身的负担更大，燃烧燃油的负担更大了一些，燃烧速度更快了一些，发动机自然就会升温，会带动水箱温度上升。

这个水箱的温度上升基本不超过110度就可以，因为发动机的水温它是随着车子行驶而逐渐改变的，行驶的时间越久它的温度越高，但是里面这个冷却箱的温度会有一个稳定的值。90度到110度之间，就是人们俗称的开锅了，因为行驶的时间太久了，水的沸点就是100度，再往上面就是受到了极大的热量促进，然后冷却箱本身又处在一个较为密闭的状态，类似于高压锅有更高的压强，它的沸点就会上升，然后达到110度甚至是更高，超过110度的时候，车子就已经不能正常行驶了。

因为长期开车的朋友都清楚，车子的冷却箱正常来说它是不会超过110度的，就算是爬坡也不会因为冷却箱超过110度发动机就要熄火了。这时候不熄火继续行驶下去带来的就是发动机温度过高所产生的爆缸，那到时候发动机就是大修不但是水箱炸裂的问题，发动机一次大修这耽误的时间和精力还有金钱可不是一个小数字啊，因为发动机就是整个汽车的核心部位，修起来价格肯定很贵的呀。

爬坡的时候温度有上升，只要不超过110度，这就没有问题，但如果是连续的爬坡，比如说某些西部地区的这个盘山公路，那这个地球就是这样的，没有办法只能一直爬坡。可以尝试着把车子速度降下来，油门放的松一点，切换到低的档位，发动机的负担会小一些，水温的上升不会过于猛烈。

够是因为天气温度太高，或是散热系统泛起了毛的成绩，也有可是灰尘太多，所以才导致水温变高。

可能是因为天气温度太高，或者是散热系统出现了故障的问题，也有可能是灰尘太多，所以才会导致水温变高。

可能是风扇坏掉了不能散热了，冷却液减少了，节温器出现了一些问题，这样的话会让水温非常高的。

在谈判的时候发动机的动力会更强一些，而且会有着更大的马力，所以就会导致水位上升了。

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