内饰不变外观大改，新帕萨特正式上市，买哪款合适？
随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。
外观方面，2020款帕萨特的外观及内饰预计不会有太大变化，这里不做过多赘述。价格方面，280TSI 商务版车型上涨1000元；280TSI 精英版和330TSI系列的国五版本车型的价格没有变化，国六版车型需额外增加1500元；380TSI系列车型只提供国六版本，价格与现款车型相比没有变化。
配置方面，2020款帕萨特全系标配前排侧气帘和上汽大众移动互联服务，同时商务版车型的中控屏升级到了8英寸，豪华版车型升级到了9.2英寸。此外，精英版/豪华版/尊贵版车型增加了触摸式空调面板和触摸式顶灯（不包含280TSI 精英版），同时豪华版车型还增加了手机无线充电，尊贵版车型增加了空气净化数字显示。
动力方面，2020款帕萨特依旧搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机（分别对应280TSI、330TSI和380TSI车型），最大功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，传动系统全系车型均匹配7速双离合变速箱。
但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。
较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款主要变化在哪？
外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。
安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；
使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，330TSI以上车型更换新的空调触控面板，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。
亮点配置升级：帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控。
2020款帕萨特哪款性价比更高？
总体来看，家用使用强调经济性的话，选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以，如果想要兼顾动力和燃油经济性的话，搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择，而对于预算比较充足的用户来说，380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。
细分来看，帕萨特330TSI（2.0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的，售价上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭载了2.0T发动机，动力方面并没太大区别。从配置上看，也都还算齐全，该有的功能基本都有，比起最低配版本来说，多出了如：倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置，这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后，具体选择哪一款配置，还是需要根据自己的预算和需求来考虑。
2020款帕萨特车型简介：
帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头采用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均采用了LED光源，并配备了自动大灯和转向辅助照明系统。（配图为：2019款车型）
车身尺寸上长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。
尾部，PASSAT字母被放置到了大众车标Logo下方，车尾下方使用双边共两处排气装饰与银色保杠装饰搭配。
内饰设计是大众最新的家族风格，没有太多让人眼前一亮的元素，提供黑色与棕色两种配色。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感。
中高配车型配备了10.25英寸数字液晶仪表，其余3款低配车型为传统机械式+中央显示屏的组合方式，还配备了9.2英寸触控液晶大屏，全系车型都支持CarPlay及手机映射功能。
作为2020款帕萨特的一个升级重点，车机升级了一套智慧车联系统，用户可以通过上汽大众超级APP，集成互联网资源，引入在线服务，实现了车主智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。同时，这套系统也将普及至上汽大众旗下的更多车型当中。
具体配置变化文章开头咖哥已经阐述了，这里就不再过多介绍。
真皮座椅宽舒适，内部填充物也比较柔软，高配车型还具备座椅按摩功能，力度虽然不是很大，对于缓解疲劳还是有一定的帮助。
后排座椅也同样舒适，并配备了中央头枕，且两侧角度还能调节，不过头枕并不是那么柔软。
行李厢容积为521L，相比上一代车型的490L有了明显提升。另外，全系车型均支持后排座椅放倒，载物空间可进一步扩展。
动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。
咖哥点评
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？
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8月26号的晚上，上汽大众新款帕萨特上市了，作为中级轿车市场里的代表车型，以及上汽大众轿车中的销量担当，新帕萨特的上市不仅为想买中级轿车的消费者提供了更多的选择，同时也利于帕萨特销量的爬升。
那么问题来了，新帕萨特的产品力怎么样？买哪款合适呢？接着往下看。
首先我们看一下新款帕萨特的变化。
新帕萨特的变化主要集中在外观设计上，譬如前进气格栅采用了点阵式和满天星两种设计风格，而且车尾也把贯穿式尾灯安排上了。虽然整车年轻化了许多，但是还得适应一下。
车内造型还是老样子，给人的感觉是中规中矩，不过有一说一，这车我见过实车，内饰很精致和高档。如果抛开一些历史问题，上汽大众对新帕萨特还是用心了，再加上它的动力系统很成熟，不妨碍它再次热销。
其次是车型和价格方面。
新帕萨特这次一口气推出了13款车型，其中燃油版车型有10款，指导价为17.99万元——25.09万元，至于PHEV车型，也就是插电混合动力版车型有3款，指导价为21.39万元——23.89万元。
关于新款帕萨特的插电混合动力版车型这里要多说两句，除非你非常喜欢大众品牌或者帕萨特，那你可以考虑购买的，否则，你也不必钟情于它。因为在21万—24万的价格区间可选的插电混合动力车，甚至是纯电动车都有很多车型可以选择，不妨看看它们。
重点来看看新帕萨特的燃油版车型。
新帕萨特燃油版车型有3种动力系统可选，分别为1.4T发动机匹配7挡干式双离和2.0T高低功率发动机匹配的7挡湿式双离合，它们各自的最大马力分别为150匹、186匹和220匹。
值得一提的是，虽然新帕萨特有两种不同的外观造型，但是也只有2.0T的低功率车型，也就是330TST的新帕萨特兼顾了满天星和点阵式的造型，至于1.4T和2.0T高功率版的车型是没有满天星设计的。也就是说，如果你想买带有满天星进气格栅的新帕萨特只能在330TSI车型中选择。有趣的是，好在满天星进气格栅的新帕萨特的价格没变化，这点上汽大众还是很良心。
问题来了，新帕萨特燃油版有这么多车型，那选哪款合适呢？
首先是1.4T的车型还是算了，而2.0T高功率车型在资金充足的情况下可以考虑，咱们还是重点关注330TSI，也就是2.0T低功率车型就行了，它比较靠谱。
需要注意的是，330TSI的车型中，其实可以重点考虑豪华版和星空豪华版车型，它们在辅助驾驶系统上较精英版车型有优势，而在舒适和科技性的配置上也不逊于尊贵版车型，可以说是相当划算。
举一个简单的例子，尊贵版的新帕萨特只比豪华版车型多了360全景影像、电动/感应后备箱、后排座椅加热、后档风遮阳帘，而这几项不是核心的配置，却要多花9000元，想想还是算了吧。
总的看来，新帕萨特还是把心思花在了外观设计上，毕竟它想开拓更多的细分市场，并吸引年轻消费者买单就必须要这么干。如果真要细究到选哪款车合适，那新帕萨特330TSI车型就挺好。（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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