挂车爬坡水温高到100.车辆发抖？

大货车（维柴WD615发动机）拉重货爬坡水温超过100度怎么办？~

不要用太高的档位，就不用加太大的油门，比如6档1500转爬的动，你就可以用5档1200转，甚至4档1000转！水温爆表必须停下来，也千万别熄火，有条件的话用水浇一下中冷，水温很快就会降下来

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。 2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

水温高原因

第一个原因：风扇运转情况

你可以这么检查，来到发动机前端听听风扇运转正常不，如果水温都高温报警了，而风扇转都不转，那么立刻检查你的风扇系统，继电器，传感器，电机等

如果风扇运转正常的话，这时候就得检查一下你的水箱上下水管的温差，温差比较大就是你的防冻液流动性很差，甚至没有流动，这个时候第一个问题就是节温器的问题，如果你的节温器坏了，切换不到外循环的话，那么此时此刻它只有少部分防冻液起到冷却作用，肯定高温报警。

第二个原因：水泵运转情况

在查看你的水泵运转是否正常，是否有卡死的情况，引起了水泵丢转，导致你防冻液不太流动，流动性比较差，如果这些都没有问题的话，检查你的循环水路是否被堵死，引起的流动性减弱。

①外部堵塞饮用水或气将赃物除掉;

②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。

第三个原因：车头散热器

检查车头头部你的散热器脏东西，淤泥是否过多，如果你每次汽车的时候都应该把散热器，冷凝器上面的脏东西杂物清理干净，这些东西会严重的导致你的散热器效果减弱，肯定会导致高温报警。

如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。

正常的 ，如果长时间车子处于爬坡状态时，发动机会在低档高速的情况下运转，这时正常现象就是水温会比平常高点，但是如果不是长时间连续爬坡的话我们就要从下面几个方面进行判断：
1、 风扇皮带松动或断裂，导致风扇不能散热，这时需要检查风扇的皮带是否松动或者断裂。
2、 散热器等其他散热设备堵塞，导致车辆不能散热，这时需要检查散热器、中冷器、冷凝器等散热零部件是否堵塞。
3、 冷却液缺少，导致发动机不能及时冷却，这时需要检查冷却液是否充足，如果缺少冷却液，需要等车子冷下来后添加同品牌同型号冷却液。
4、 节温器故障，检查节温器是否正常工作。
5、 水温表故障，这时检查下散热器附近是否温度较高。

6、 水箱堵塞，用手触摸一下散热器两侧及中间，若温差较大，则说明低温区的散热器有堵塞，这种情况下需要将水箱进行冲洗。

建议出现爬坡时水温过高报警的这种情况时最好先主观判断下是什么原因，做到心中有数，然后尽快到附近的正规维修点进行售后维修，毕竟水温过高对车子或是乘客来说都是一个安全隐患。

车辆水箱水温过高对发动机的影响有：

1. 使肌肉粘度降低，这种情况会导致各部件磨损加重，导致发动机寿命降低
2. 气缸垫儿容易损坏，易造成气缸垫儿上的水道、油道和气道互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。
3. 发动机的零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，加重发动机的磨损。
4. 所以水温这么高，赶紧停车检查进行散热。

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