【车主点评:有了丰田C-HR EV之后 再也不用牺牲口粮养车了】

~ #选车理由 一直想说买辆新能源，但是没有碰到特别合适的车型，国产的虽说性价比高一些吧，但是品质的把控我就不太确定了，问了几个人也都说别买国产新能源，于是就放弃了。后来听我一同事说丰田的就很不错，因为他就买了一辆，于是我抱着试一试的心态就去看了看，这不就让我发现了这款宝藏车型，最吸引我的就是它极具线条感的车身，而且试驾完之后的体验感也很好，车子无论哪方面表现我都觉得不错。
#最满意 这辆车动力的表现比较出乎我意料，虽然说当时试驾有体验过，但是自己的车开着感觉也是不一样的，车子虽然是纯电，但是完全不是我一开始以为的那种老年代步车的动力感，除了原理跟燃油车不一样，实际开着是完全差不离的，动力非常充沛，是一辆市区代步车该有的样子，加速的平顺性很好，爱上了这种电车的动力感。现在开家里的那辆车都觉得不怎么顺手了，能开这辆车的时候是绝对不会碰那辆燃油车，还是纯电感觉更适合我。
#最不满意 车子后座空间的表现力一般，跟车子外观的这个设计有关系吧，里面看起来略显紧凑了点，腿部空间其实还行，头部空间就有些紧张，就是这点有些不太满意，其实用到的时候并不是很多，但是好几个朋友都说后面坐着不太宽敞就还挺让人不高兴。而且舒适性也有些不太到位，车子的减震效果不是很好，我在驾驶座上都能感觉到路面颠簸带来的抖动，虽然不是很强烈，但也是会让人有些不舒服的，目前的话对这两点是有些不满意的，其他的还好。
#空间 我感觉的话后座空间不是特别宽松的那种，尤其头部的空间，因为车型的设计还是有些影响到，外型看上去其实车子还是挺大的，但是内里并不是特别的宽大，日常使用肯定是没问题，要是满员的话后座看上去略显紧张，但是完全不会挤，就还行吧。储物空间还是很充足的，后备箱容积大，放东西是能放下不少，大件行李也完全可以，车内的随手空间也挺不错，放些随手的小物品很方便。
#外观 被别人夸过最多的就是这辆车的外观，看车时候就觉得这辆车特别的炫酷，线条层次分明很有立体感，而且溜背式的设计甚是对我的审美，不太喜欢常见的款式，就是对这种独特的风格情有独钟，前脸的造型是越看越帅气，大灯也很漂亮，最主要的是够小众，不会烂大街。
#内饰 从用料上来看，车子内饰就挺高大上的，材质很到位，基本上手摸到的都是软性材质的，没有太重的硬塑料材质。做工也很细致，接缝走线处理的很好，从细节上就可以看得出来的用心，也没什么多余的线头还有粗糙的毛边之类的，中控样子也很时尚精致，很高科技的样子。更重要的是车内也没有太大的异味，开始还有些担心，但是车子提回来那会就放心了，只有轻微的一点点味道，散了一两天就没了。
#动力 纯电的动力感还是蛮强的，在市区的表现相当不错，上下班代步完全不成问题，而且上高速开也是毫不逊色于有些燃油车，这个续航能力还是挺优秀，去邻市来回跑下来还能在市内再转一圈，比我那个同事的要耐开一些。而且车子起步的平顺性很不错，动力响应也很及时，而且介入感也很自然。
#操控 我挺喜欢这辆车操控的手感，方向盘很跟手，轻重感觉很到位，开起来不费劲但也完全不是那种轻飘的，指向也精准没感觉有过多的虚位，刹车反应也挺灵敏，轻轻踩一下就能收到反馈。要说配置的话我觉得用起来还行，跟同级别其他品牌车型比起来还是比较全的配置。
#舒适性 我比较满意这辆车座椅的设计感，贴合度是挺强的，内部的填充挺扎实，坐感就很稳，其实减震问题倒也不大，平常在市内也不是经常遇到路况不好的时候，除了偶尔会有点颠之外，车子的舒适度是完全没话讲。
#续航 车子本身的续航400公里，自已这一个月开下来觉得也差不多。

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