买帕萨特一般什么家庭

~ 作为B级车市场的老牌老将，帕萨特在中国已经走过了近20年。这一代帕萨特终于从PQ46平台升级到了MQB平台，从而呈现出由内而外的全新性能。这一代帕萨特的外观采用了最新的家族式设计语言，线条更加平直。横向的多辐式网状格栅不仅与两侧的大灯紧密相连，贯穿式的前保险杠设计也带来了更加平整的视觉效果。

车身侧面线条十分和谐，层次感十足的车尾造型商务气息浓厚。帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。

帕萨特的内饰与其外观一样，使用了更多的直线，但朝向驾驶员座椅的坡度不如以前那么僵硬。帕萨特也提供全液晶仪表，但低配车型没有。
20万的价格只能是双盘单色行车电脑的仪表款式。
8英寸的嵌入式中控屏，不仅体积小、缺乏特色，而且缺少很多科技元素。不过值得称赞的是它支持Carplay和Carline，无论是苹果手机还是安卓手机都可以很好的联动。语音指令可以操作多媒体、导航和空语音，略显落后。

至于舒适性，帕萨特的前排座椅提供电动调节和加热，后排座椅有独立的空调调节控制和出风口。天窗不是全景天窗，虽然数量不多，但也很实用。
20万级别的帕萨特没有提供高科技装备，但前后气囊、胎压报警、ESP车身稳定、可视倒车等基础配置都齐全。对于年龄较大的消费者来说，也符合他们的用车习惯。

根据用车实际情况，帕萨特1.4T在满载的前提下启动起来并不容易。不过7速DSG双离合变速箱动作敏捷，传动效率不错，一定程度上可以克服排量过小的问题。帕萨特方向盘很轻，符合流行风格。虽然转向不是很准确，但符合B级车的定位。底盘整体很不错，即使加长轴距也能应付日常穿梭在城市中，只是悬架有点硬，在减速或路面颠簸后会打扰车子的舒适性。

结论：

至于开头提到的支持帕萨特的月薪，20万多的中型车标杆车型定位完全可以撑起现场，就像你永远不知道帕萨特有多厚一样。当然，除了这些低调的老板或者身居要职的人，平台一族养一辆帕萨特并不难，月薪一万多基本就够了。你觉得开帕萨特级怎么样？月薪多少？请在下面发表评论。

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