C-NCAP首批碰撞成绩公布 上汽大众帕萨特获五星安全碰撞成绩
日前，在中汽研C-NCAP官网上获悉，上汽大众自愿申请了全新帕萨特车型的碰撞测试。
根据官网信息显示，测试车型改为次低配的330TSI精英版，而不是之前中保研C-IASI测试的最低配的280TSI商务版。
AEB系统试验将在1月13日～1月17日期间进行，AEB系统包括控制模块（ECU），测距模块和制动模块三种。
之后按照流程，还将进行排放油耗测试、行人保护测试、鞭打测试以及三项实车碰撞测试，其中实车碰撞测试包括正面100%碰撞、正侧方碰撞和正面40%碰撞。
最后，C-NCAP会按照测试表现和规程进行评分和星级评定。
前不久，上汽全新帕萨特在中保研C-IASI的测试中，车内乘员安全指数仅获得一般（M）的评价，其中正面25%偏置碰撞中获得较差（P）的评价，单项成绩为中保研历史最低成绩。
我们从中汽研C-NCAP官网查询到，上汽大众在中汽研做的测试车型共有19款车型，除了2006年帕萨特领驭做出了四星半的评价，其余18款全部获得五星得分。而最近的一次是2019年朗逸，同样是得到了五星评价。这也让全新帕萨特的再次碰撞更加让人期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在2019年完结之际，第四批C-NCAP碰撞试验成绩也正式对外公布，此次参加测试的9款车中取得5星好成绩的不在少数，当然也有4星甚至2星这种不尽人意的结果，正好中保研此前也公布了今年的碰撞测试成绩，两者自然免不了被人拿来对比，在看完下面的这些车型的评级后，你觉得中保研未来会取代C-NCAP吗？
丰田 雷凌 185T豪华版（自愿申请）
售价：12.98万元
综合得分率：91.8%
评级：★★★★★
日系车不安全？如果你现在还有这种想法那就大错特错了，丰田雷凌此前在中保研碰撞测试中的表现极为优秀，取得了第二名的好成绩，顺便一提，第一名同样也是来自丰田的奕泽。而在此次C-NCAP的碰撞测试中，雷凌也不负众望的拿下了5星成绩，并且它还是自愿申请，这份底气则来自于TNGA架构带来轻量化和安全性优势，而且雷凌全系标配8气囊，TSS智行安全系统也从次低配开始标配，获得5星成绩不足为奇。
日产 轩逸 1.6XL CVT悦享版（自愿申请）
售价：12.99万元
综合得分率：91.0%
评级：★★★★★
轩逸作为在国内卖得最好的日系车，安全性能自然也被消费者所关注，在此次的碰撞测试中，它以91%的综合得分率拿到了5星成绩，同样打破了不少人对日系车的偏见。这一代轩逸基于CMF平台打造，在安全性方面有着明显提升，比如采用了超高强钢安全车身，同时还有NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统可选，这些都是它的底气所在，要不怎么一个月能卖五万多台呢？
斯巴鲁 森林人 智擎旗舰版EyeSight（混合动力)（自愿申请）
售价：28.58万元
综合得分率：90.4%
评级：★★★★★
本次测试的四款国际品牌车型中有三款都出自于日系，它们也都拿下了5星评分的好成绩，而斯巴鲁森林人目前仍采用了全系进口的销售模式，在安全性等方面的标准会更高，并且此次送测的是顶配车型，搭载了一系列主被动安全配置，包括EyeSight驾驶辅助功能和全景摄像头等，5星评级并不稀奇，只是斯巴鲁在国内属于小众中的小众，安全性再好也得有销量才行。
大众 探岳 330TSI 两驱豪华型
售价：21.89万元
综合得分率：94.6%
评级：★★★★★☆
探岳以94.6%的综合得分率摘下了此次测试中唯一一个5星半的评级，然而在中保研公布的测试结果中，大众帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中仅取得最低的P（较差）评级，一举成为C-IASI自成立以来碰撞安全性最差的轿车，虽说两者一个是SUV一个是轿车，但同样是大众，平台也相同，探岳在C-NCAP五星半的成绩很难说没有水分，当然你可能会说碰撞标准和项目不同，甚至一汽大众和上汽大众都有所不同，但不得不承认大众在消费者心中的公信力又下降了一成。
上汽大通 D60 1.5T自动潮享版（自愿申请）
售价：12.28万元
综合得分率：88.9%
评级：★★★★★
提起上汽大通，很多人都只知道它们家的MPV车型，但近两年来在SUV市场也能看到它的身影，其中就包括此次自愿送测的D60，它以88.9%的综合得分率获得了5星评级，在国产SUV中的表现算是较为优秀，不过它的市场表现一般，上市以来平均月销量就三位数，与同价位的热门SUV相比还有很大差距，还需继续努力。
长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型
售价：13.19万元
综合得分率：85.4%
评级：★★★★★
长安CS75 PLUS自上市以来的表现十分亮眼，销量节节攀升，此次C-NCAP的5星碰撞成绩对它来说就如锦上添花，把握住营销机会进一步提升销量将不成问题，而在接下来，CS75 PLUS还将参加中保研的碰撞测试，相信各位消费者更关注此次的结果，你觉得它还能取得好成绩吗？
北京汽车 BEIJING-U7 1.5T CVT新智版
售价：10.99万元
综合得分率：72.2%
评级：★★★★
北京汽车虽然有着雄厚的背景以及奔驰的技术扶持，但在汽车市场上的表现却不尽人意，此次测试的BEIJING-U7只以72.2%的综合得分率取得了4星成绩，而这款车实际上就是由绅宝智道改名而来，这也是为了顺应BEIJING品牌的正式落地，不过新品牌并没有带来新气象，目前BEIJING-U7的月销量也就三位数，没销量也没口碑，在素有五星批发部的C-NCAP中还只获得了四星成绩，未来注定难有起色。
广汽传祺 AION.S 魅Evo 630（纯电动车）
售价：17.28万元
综合得分率：78.1%
评级：★★★★
电动车之所以现在不被广大消费者所接受，除了续航、保值率等先天劣势外，安全性也一直备受质疑，造车新势力近年来发生了不少汽车自燃事件就打消了不少人的念头，不过随着传统车企纷纷进入这一领域，电动车又迎来了一波热潮，此次的广汽传祺 AION.S就是关注度较高的一款车型，不过4星的评级似乎更加印证了电动车的安全性问题，之前爱驰U5在欧洲的E-NCAP中也只获得了3星成绩，电动车要想打入主流市场还有很长的路要走。
野马 博骏 1.5T CVT领动型
售价：8.98万元
综合得分率：51.7%
评级：★★
川汽野马在国内的高光时刻可能就是打赢了与福特Mustang的官司，从此国内再无福特野马，但川汽野马也并没有就此崛起，甚至还被以造老年代步车起家的山东雷丁所收购，所以当野马博骏获得了C-NCAP两星评级的时候并不会有人觉得奇怪，毕竟现在可不是劣币驱除良币的时代，落后的产品自然要被淘汰，此次成绩一出，川汽野马的潜在消费者就更少了，你认为呢？
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碰撞测试按AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验和鞭打试验依次进行，并完成评分以及星级评定。新一轮的碰撞测试中帕萨特330TSI精英版在乘员保护项目得分66.400，得分率94.86%；行人保护项目得分10.879，得分率72.53%；主动安全得分14.068，得分率93.79%；综合得分率91.4%，获得五星成绩。
总结：C-NACP测试按照E-NCAP测试建立，而E-NCAP汽车界最具权威的安全认证机构，由欧洲七个政府组织组成。C-NACP同样在测试方面十分全面，此次的碰撞成绩也具有一定的权威性。此外，C-NACP评测管理中心正在进行规程修订工作，并将在2020年下半年发布新版规程。
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