轮机工程专业要不要考研呢？

轮机工程专业是考研好还是跑船好啊~

这个很难说，就是你到了大四的那个口子上，你都会纠结到底是去考研呢，还是去工作。
各有各的好，各有各的不好，要综合所有因素，再做出总结。
考研的好处：1.能在一个更好的大学再待三年，校园环境远比社会环境来得宽容一些，在这儿多舒服三年，还是很让人羡慕的，我就羡慕过考研的同学，当我在机舱加班擦油的时候，看到读研究生的同学在校园里风花雪月，或者在灯火通明的实验室做着高大上的实验，还是有些嫉妒的。
2.对于技术类的学科，多读三年，掌握的理论知识还是多一些，研究方向也更精细，水平呢也就要高一些。这样找工作的平台就更高一些，也就是说工资方面，比本科强很多，将来的发展机遇，可能，我是说可能啊，相对来讲，发展空间还是要大一些的。
考研的不好：1.万一专业读的不好，或导师带的不好，那真是浪费三年时光。
2。增加家庭负担，原本该赚钱的年纪，却可能还要伸手找家里要，22岁正是独立性最强的年纪，自己面子上过不去，你到时候会懂的。
3.书读多了，人会变傻的，社会才是最好的学校。
工作的好处：我先讲讲跑船的好处吧，你要是做过两年以上高级船员下来，可以说一般机械类的工作岗位都可以轻松胜任，船上就是这么个环境，归你管的设备出了问题，必须你自己去解决，不会？那就想办法？想不出来，那就拆吧，所有的机械拆来拆去，拆多了，经验的积累，你就知道怎么弄了。正是这样一种环境，对你的个人动手能力，以及分析解决问题的能力有很大的锻炼，做两年高级船员下来，到时候不想上船了，去岸上找个维修拆装的活儿很好找，因为能力在这儿，船上锻炼出来的。当然，三轨四轨下船，想找对口的工资高的还是有点难，找个三四千的工作很容易。要是跑船做到二轨老轨下来，那出路就更好一些。另外一点，就是船上的工作环境很好，这一点我有说过，若是遇到好的航线，还可以就当做是环球旅行了。
跑船的不好：1.行情不好，提职很困难。2.常年在外漂泊，对家庭不好，3.福利待遇低，社会地位较差。4.船员环境单纯，人在单纯环境待久了，会变傻的，因为长期不在岸上，回岸上以后会发现人际关系很单薄。5.船舶公司很黑，各种坑船员（也是因为船员都太老实）6.船上的工作，有时候会很累。偶尔上了一条破船，那是累死人的，天天各种坏，各种修，或者说上了一条好船，但是遇上某个设备很烂，那也累死人。我上一条船新加坡的，空调坏了，天天修空调，累死人。
以上一些唠叨是个人经验。只做参考。对于考研好还是跑船好，这问题没有标准答案，看个人。你若是刚刚入行，可以两手都做准备，一切顺其自然，到了大四的时候，也许你就知道你适合做哪一行了。祝你好运！

如果考本专业的有：现代轮机管理，船舶防污染技术，船舶修造技术，船舶辅机工程等，此外还可以跨专业考到：船舶与航洋工程，船体等专业。
考研：如果是海事类院校的话，为大连海事大学和上海海事大学，学制为两年。轮机科研研究方面为上海交通大学，华中科技大学，大连理工大学，哈尔滨工程大学，武汉理工大学，江苏科技大学，集美大学，宁波大学等，学制大多为二年半或三年。此外还有中船重工的7开头的研究所，他们大部分为自己培养骨干。
学校的好坏是没法定义的，主要看你向往哪个方面发展。大连海事与上海海事，考公务员（海事局）的较多，再就是去船级社的有一部分。其他的学校就业就比较广泛，主机厂，船厂，船舶研究所等等。但是工作是不用担心的，总有几份让你挑选。

你既然是学轮机的，那就看你怎么想的了。轮机专业要想上船，那就别考研，没用。要是不打算上船工作，想在陆地上有个好发展的话，那考研不失为一个号出路。当然不是说只有考研才有好出路。现在海事局，船级社，本科生学历就已经足够了。你既然有考研的实力，那我相信只要你用心，努力，不用考研，也能找到一个很好的工作。

轮机工程专业可以考研
主干学科：船舶与海洋工程、电气工程、控制科学与工程。主要课程：工程热力学、传热学、流体力学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属材料、电路与电子技术、轮机工程、轮机操作、自动化技术基础。主要实践性教学环节：包括机械工艺实习、电器工艺实习、船舶认识实习等。

看个人情况而定，各有利弊，如果你有经济支撑，当然可以选择考研，我觉得研究生会比本科生就业好

远看历高些事且般找工作容易我知道校看第眼肯定民营

一个字，，，，考

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