变速箱故障，怎么办

变速箱出现故障怎么处理？~

变速箱作为汽车上的“三大件”之一，其好坏直接关系到车辆的操控性与安全性，如果变速箱一旦出了问题，很容易引发交通事故。而变速箱出现的各种故障，很多都是因为高温过热引起的。下面，小编就来谈谈变速箱常见的故障及解决高温过热的方法。
一、自动档变速箱常见故障
1、、变速箱有异响
如果在行车过程中，发现你爱车的变速箱内有异响传来，很可能是其要出现故障的前兆。如果是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。而如果是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
2、挂不上档
出现这个现象，有可能是当油压电磁阀出现故障时，自动变速器会进入坡行模式，会强制三挡行驶，这个故障为压力调节故障，需要及时去维修店里进行检查，首先更换变速箱油，如果换油后还会锁止在三挡位，那么就需要更换电磁阀。
3、引擎空转
引擎空转一般发生在两种情况，一种是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。
另一种是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上。处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
二、变速箱故障因何而起？
据数据分析，自动变速箱损坏原因90%以上是高温过热。而变速箱油温过高，会引发一系列变速箱问题，严重情况会导致变速箱损坏，甚至一些交通安全事故。
一般来说，变速箱油温不会超过120度，以80或者90度最佳，长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度。当油温达到143时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。
三、变速箱高温问题怎么办？
1、定期更换变速箱油
变速箱和发动机一样也需要定期更换油，一般来说自动变速箱油建议是在两年或者行驶里程达到4-6万公里左右的时候进行一次更换，手动变速箱油及齿轮油建议在3 年或6-8万公里左右的时候进行更换一次；维修过的变速箱需要3千公里做首保，以后每一年或行驶里程达到2万公里时保养一次。
要想爱车的变速箱不出问题，那么在买车时就得选好的变速箱。而驭胜S350这款SUV，它匹配的就是来自采埃孚的6AT变速器，这款6AT变速器成熟稳定，具有多种驾驶模式。
并且，更为重要的是，驭胜S350这款采埃孚的6AT变速箱可以以提供变速箱油免维护的服务。另外，变速箱的好坏都离不开高品质油品的保障，所以一定要用品质有保障的变速箱油。
2、定期清洗车辆水箱
散热系统工作不良会导致很多问题，从变速箱出来的高温变速箱油，没有经过充分的冷却，就回到了变速箱，高速旋转的变扭器因为得不到良好的散热负荷会非常大。变速箱油会因为高热造成粘度变化导致摩擦系数变低从而造成离合器的打滑，所以定期清洗水箱真的很重要。
既然变速箱的很多故障都是因为高温过热引起的，那么在平时用车的时候一定要注意控制好变速箱的温度，勤清洗水箱，并定期更换变速箱油，这样才能让你安全行车。

众所周知，变速箱是汽车的传动系统的主要组成之一，它的造价是比较高的，一旦出现故障或损伤需要一大笔维修费用。所以我们要时刻注意在日常的使用过程中变速箱出现的一些故障，防止变速箱出故障而花费一大笔冤枉钱，接下来介绍一些常见问题。

1 变速箱打滑



故障表现：在行驶中加油门，若听到发动机空转（像是档位挂在P档位或N档位踩油门的感觉），但是车子缺没有显著的速度提升；另一种情况是上坡无力，发动机转速很快，但是在平路上行驶又是正常的。

故障原因：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。

操作：停在路边等待救援，切勿继续进行操作，防止造成过多严重的损失。

2 变速箱顿挫

故障表现：在行驶时，变速箱在升档时所产生的振动、冲击、顿挫感都是比较强烈，也有可能会在急加速的下出现卡顿和耸车的感觉。



故障原因：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。

操作：停在路边等待救援，切勿继续进行操作，防止造成过多严重的损失。



3 变速箱漏油

故障表现：车子起步比往常更费力，在行驶中即使踩油门提高转速，但是车子却没有显著的加速迹象。



故障原因：漏油导致变速箱内部的润滑效果不足，增加了齿轮之间的摩擦，而导致变速箱故障。

操作：前往4S店进行检查，添加变速箱油，使变速箱齿轮油更好的轮滑效果。

4 变速箱异响



故障原因：长时间的高温状态下，变速箱润滑性能与油抗磨性能会下降，变速箱内轴承和齿轮等部件出现损坏，或者轮侧面磨损。

操作：联系4S店售后人员，听取售后人员的意见后进行操作。

5 变速箱温度过高

故障表现：在行驶过程时电脑报警变速箱温度过高：行驶一段时间后感觉变速箱温度过高。



故障原因：变速箱高负荷运转时温度得不到有效控制；或变速箱打滑使变速箱温度过高。在一些双离合变速箱上，车辆低速蠕动时离合器片摩擦导致变速箱过热。

操作：让停车休息几分钟即可，若情节严重则到4S店检查及维修。

6 挂挡后，发动机熄火

1.漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;
4.进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力;变速箱进水
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
6.异响
①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。"

这种现象没有遇到过，估计高手也不容易遇到。。。既然都这样提示了，肯定就是有故障了4S说没有事，那你问它，什么样的原因会出这样的提示？答不上来？换一个能答上来的人

汽车变速箱故障情况不同，处理方法也有区别，具体相关内容如下：
1、汽车无法驾驶，无论在r挡或者d挡，汽车都无法正常行驶，考虑是变速箱漏油造成的。如果是由于密封圈老化引起的漏油，只需要更换密封圈即可。如果是箱体连接的地方有损坏，需要及时加厚纸垫去修补，针对严重的漏油，就需要使用焊补的方法维修。
2、汽车升挡有异常，如果感觉到汽车升档之前，转速跟之前对比明显高很多，甚至无法升档，考虑是由于节气门拉索或者是节气门位置传感器不当造成的。需要先排查下造成异常的原因，如果是由于位置传感器不合理，就需要重新去调整合适的位置。如果是由于车速传感器有故障，就需要更换一个全新的车速传感器。

自动变速箱常见故障问题怎么解决

自动变速箱出现故障问题不能正常行驶，有哪些应急方法，变速箱出现故障是什么原因造成的？广州联祥变速箱维修中心通过本文向您讲述自动变速箱故障原因：

1.汽车挂挡不能正常行驶

故障现象:无管换挡杆位于倒挡还是前进挡,汽车都不能行驶,或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车后汽车不能行驶。遇到这样的情况变速箱可能是以下原因造成的:

① 自动变速箱漏油,严重缺油

② 变速箱进油滤网堵塞

③ 主油路有严重泄漏故障

④ 自动变速箱油泵损坏

⑤ 换挡杆和手动阀之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置

2.自动变速箱起步冲击或行驶中冲击

故障现象:在起步时或行驶中,加速时汽车有明显的冲击感。

造成此类故障的原因可能是:

① 发动机转速高，发动机传感器信号故障，比如空气流量计信号异常；

② 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高

③ 主油路调压阀有故障,导致主油路油压过高

④ 换挡执行元件打滑

⑤ 油压电磁阀工作不正常，

⑥ 变速箱电脑故障

3.入档延迟,入档熄火,入档冲击

故障现象:启动发动机,发动机怠速运转,踩住刹车,入档,正常的的情况是0.5-1.0秒的时间内有入档的感觉,松开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步行驶到10km/h左右的车速,如果入档后超过1秒钟以上即定位入档延迟,这种情况需要进行检修。

如果入档有强烈的冲击感说明入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大是不能够接受的,而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。

入档熄火的情况是入档时发动机会熄火,引发这个问题最常见的是变速箱的锁止离合器工作异常，锁止阀卡滞最为常见，也有个别情况是发动机系统的问题。

4.挂挡后加油不走车，或无法高速行驶，

故障现象:车辆加油不走车包括没有高速,即无论如何行驶,车辆都不能达到100km/h的车速,提速很慢,即油门踩到底但车辆还是慢慢提速,缺乏推背感,这种情况又包括发动机提速慢,即发动机的转速上不来和转速上得很快但车速不快这两种情况。

一般发动机排量在2.0左右的车辆平稳行驶的情况下,发动机2500－3000转时车速可以达到100km/h

,如需要进一步提升车速,发动机转速需要同步提高。

如果发动机加油很闷,不顺畅一般说明发动机需要检修,三元催化器堵塞比较多见，如果发动机加速有力则说明变速箱内部档位不对,离合器烧毁,变扭器出现机械故障等。

5.行驶中发动机转速高

故障现象:这个问题也包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况。

平稳过程中转速高

① 这种情况比较容易测试,比方一辆排量2.0的车辆平时在2500转车速即可达到100km/h,如果车速达到100km/h需要发动机转速为3000转或更高时,则说明有故障,一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变扭器内部锁止离合器失效引起的,需要检修变速箱。

② 提速过程中转速过高

这个故障测试有点复杂,因为在提速过程中,发动机转速上升与加速踏板有密切的关系,比如一辆正常的帕萨特在小油门的情况下发动机转速到2500转即可把车辆加速起来,但在节气门全开的情况下发动机会提升到5500-6000转,如此巨大的不同是由于变速箱控制系统模糊逻辑程序设置所致。

6.变速箱异常响声

故障现象:异常响声在维修行业称为异响,在汽车行驶过程中,自动变速箱内部有异响,停车后异响消失。

变速箱异响,原因有几个方面:

① 油泵因磨损严重或自动变速箱油面高度过低,过高而产生滋滋啦啦的异响，

② 差速器异响，类似咯噔咯噔的有节凑异响，

③ 行星齿轮机构异响，由于润滑行星齿轮的油压降低导致行星齿轮损坏，

④ 变速箱内部轴承损坏后嗡嗡异响，

解决方案：

① 检查自动变速箱油油面高度,若太高或太低,应调整至正常液面。

② 将汽车升起,起动发动机,在空档,前进档,倒档等状态下检查自动变速箱产生异响的部位。

③ 若自动变速器只有在行驶中才有异响,空档时无异响,则可能是行星齿轮机构异响、差速器异响或内部轴承异响,对此,应分解自动变速箱,检查行星齿轮机构、差速器和内部轴承有无磨损痕迹,如有异常,应予以更换。

好了，广州联祥变速箱维修中心向您介绍的自动变速箱常见故障就到这里，有关变速箱故障问题欢迎您进行咨询，我们会给您专业的解答

1、自动变速箱漏油。
修理方法：如果是密封圈出现老化，只要将其更换就可以。如果是箱体接合面处出现损坏，适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式。

2、节气门拉索或节气门位置传感器不当。
修理方法：需要重新调整位置。
3、车速传感器存在故障。
修理方法：需要更换一个新的传感器上去。
4、发动机空转。变速箱瞬间从高档位降到低档位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常。
修理方法：需要交给专业人员处理。

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