小车电瓶12v，60A最大负荷电机功率有多少

原车发电机给副电瓶充电，对发电机功率有何要求，（12V-60A/h）副电（12V-600A/H），~

副电12V-600A/H，中的600A应该是CCA电流，不是容量大小，如果真的是容量，那么，发电机输出电流太小（只有充电要求的1/10），需要增大10倍。
请仔细辨识电瓶容量。

　　60AH的汽车蓄电池需要大于其容量20%的电流的充电机，即12A以上的充电机。
　　1、电瓶一般留20%电量以上，电瓶充电时的化学转换效率约为50%，充满电瓶需要增加150%*80%的电量。
　　2、电瓶的最佳充电电流为其容量的10%，但是，充电时间需要60*150%*80%/10%/60=12小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。
　　3、为了符合人们的作息时间，设计中，一般采用容量13%的充电电流，这样充电时间至少为60*150%*80%/13%/60=9.2小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。
　　4、快速充电，一般以电瓶容量的20%电流充电，充电时间为60*150%*80%/20%/60=6小时。使用更大电流充电，虽然充电时间缩短了，但是，对电瓶有伤害，慎重使用。

据我理解，楼主应该说的是12V60Ah的电瓶，此电瓶的容量为60Ah，这种电瓶新的时候瞬间放电电流最小可以达到580A以上，换算成功率就是12*580=6960w(VA)，但是这种功率只能维持几秒钟的时间。
如果把电压从12V转换成220V，只是电压的变化，并不能产生新的能量，而且这种电压的转换本身会消耗一部分能量，所以所能动带的电器功率只能小于6.9kw。
考虑到车辆在怠速的情况下发电机本身也是在发电的，根据一般小车配备的发电机为90A计算，还可以增加功率13*90=1170W的功率输出；
两者加起来就是6960+1170=8130W的瞬时功率输出。
如果要带动长期使用的电器又是另一种情况：
由于发电机要提供给发动机工作的基本电流及电池充电大约30-40A电流，如果再把车辆大灯、音响及空调打开，整车大约需要电流60A左右，而发电机的最大输出为标称电流值的70%左右，就是90*0.7=63A。
这样计算，发电机的余量就是63-60=3A。
所以，在保证电瓶不会发生亏电的情况下，车辆可以持续输出的可供其他电器使用的功率为12*3=36W。

车辆电瓶的保养准确与否直接影响到电瓶的使用寿命。
主要注意的几个方面是：
1、不要停车长时间使用电瓶听音响及使用其他车辆电器；
2、如果车辆经常短途行驶，建议每6个月对电瓶进行一次充电保养；
3、车辆不要随便加装原配以外的电器，不要随意增加车辆大灯的功率；

理论上12V60AH的电瓶最大输出功率为720W，这时已经是1C放电了，估计也就是使用30分钟左右吧，而且长期这么干对电瓶伤害比较大，电瓶寿命会明显减少的。
12V逆变成220V交流，最大负载功率理论上还是720W，因为电瓶最大输出是720W呀，实际上逆变过程中能量转换不可能做到100%，所以效率应该低于720W

　　按照0.5C2放电率规则，可以使用30A电流，故电机额定功率可以为12*30=360W.。
　　相关知识：
　　1、 放电率是针对蓄电池放电电流的大小，分别为时间率和电流率。
　　2、 放电时间率是指在一定的放电条件下，放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率（20Hr）、10小时率（10Hr）、5小时率（5Hr）、3小时率（3Hr）、2小时率（2Hr）、1小时率（1Hr）、0.5小时率（0.5Hr）等等。
　　3、随着电池放电，电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。放电率不同，放电终止电压也不相同。一般以10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率放电的终止电压一般为1.75V/单格。低于这个电压，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况不要放电到低于这个电压。
　　4、 电池的额定容量用C来表示，不同的放电率得到的电池容量会不同，例如：10小时率的放电电流表示的电流值为：I10=C10/10=0.1C10，2小时放电率的放电电流表示电流值为：I2=C2/2=0.5C2，1小时放电率的放电电流表示电流值为：I1=C1/1=1C2。

电机的输入功率P＝UI＝12X60＝720W（瓦特）。
电机的输出功率要乘以效率，一般小功率电机的效率70％，输出功率约504W。

12v,60A最大720W的电机，如果用220V的电压功率是会增大，但不会太大。

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