大米换高铁的合作内容

大米换高铁的产生背景~

大米换高铁，即是用中国的高铁技术换取东南亚国家的大米、橡胶等农副产品。高铁技术向来被称为“大国技术”，以前走在这一技术前沿的国家只有法国、日本和德国。由于中国高铁在引进消化改造基础上的再创新，掌握了具有自主知识产权的核心技术。时至今日，中国高铁不仅总里程与运营时速双双跃居世界第一，技术体系还赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青。除了有价格竞争优势，中国在建高铁已经摸索出了一条路。在技术引进中采用协调一致、共同对外的策略，瓦解了外商的技术壁垒。已建成的高铁网已经被经济学家和交通运输专家一致视之为必将在中国经济增长转型中扮演举足轻重的角色。中方提出大米换高铁意向，首先是中方提出的意向，泰国同意和接受的。2013年10月11日在曼谷发表的《中泰关系发展远景规划》中称，中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，以泰国农产品抵偿部分项目费用。泰方表示，欢迎中方意向，将适时在2013年10月11日签署的《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，与中方探讨相关事宜。这一合作方式曾被形象地形容为“大米换高铁”。

听说过大米换高铁，不过这不是主要原因。英拉采取低价收购的政策，导致国家财政出现巨额亏空，这才是导致她下台的直接原因。

所换取的泰国农产品，不仅指大米，还有橡胶。泰国交通部长此前透露，《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》的核心是泰国试图用农产品来支付中国高铁投资的部分产品和服务，这些农产品包括泰国大米以及橡胶等。不过，他也表示，这一备忘录不是一个强制条约，只是作为中泰高铁合作的框架协议，细节仍待双方商定。在中泰有关高铁的备忘录签署之后，双方会共同建立一个工作组，就具体细节进一步商谈。

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