为啥教练车大多是捷达，更省油的不是日系车吗？
大家在买车时，经常会有人告诉你，日系车质量可靠，小毛病少，油耗低，用着省心；国产车现在质量也不错，价格低配置高，性价比好；而德系车就是顶着一个豪华的车标，质量较差，后期故障率高，特别是桑塔纳和捷达，就是两个拉皮车，配置又很低，不值得买......等等。可是你发现没有，驾校的教练车和城市出租车很大一部分都是桑塔纳和捷达这两款车型，这究竟是为什么呢？
相信很多人都会有这样的疑问，并且给出自己的猜测和理解，比如车价便宜、油耗低、皮实耐用、后期维修保养便宜，等等。当然，这些都是做为教练车或者出租车必须具备的素质，可是大家都忽略了一个最大的影响因素，那就是政策的影响力和引导作用。
做为驾校的教练车，最重要的一点就是与交管部门的考试车保持一致。这一点不难理解，我们上学时老师的教学内容不也是与高考的考试大纲保持高度一致吗？如果教练车与考试车不一致的话，会发生很多麻烦事的。一般教练在教学时都是告诉学员，看汽车的后视镜、保险杠、雨刷器等来确定汽车的位置，确定打方向的点位等，如果突然换一辆车，汽车的方位感一下子全变了，考试就很难通过。此外，不同车型的档位排布、油门的灵敏度、离合器的结合点等也有一定的差别，学员适应了某种车型后，突然更换另外一种车型很难适应，很容易出现找不到档位、起步熄火等现象。
交管部门的考试车属于公务用车，一般都是通过政府采购渠道购买的，这里面有很多只可意会不可言传的因素，还会有很多的地方保护主义。而大众公司历来与政府的关系都很好，采购桑塔纳或者捷达做为考试车也就顺理成章了，驾校要与政府保持一致，所以也就选择这两款车型做为教练车了。当然，各地区还是有一定差别的，北方地区使用桑塔纳或捷达的更多一些，而南方很多地区很有地域特色，比如湖北一般就使用雪铁龙爱丽舍做教练车，重庆使用长安车做教练车，等等。
当然，这种教练车必须满足车价便宜、油耗低、皮实耐用、后期维修保养便宜基本条件，否则会导致考驾照的成本大幅度上升。假如说交管部门的考试车变成了奔驰、宝马或者奥迪，我相信驾校也一定会跟随的，只是考驾照的费用会大幅度提高，现在是三千多块钱，那样可能就会一万多块钱。薅羊毛太狠了，羊也会反抗的，到那时考驾照的人数大幅度下降，就得不偿失了。
那么出租车为什么也大多数采用桑塔纳或者捷达呢？这主要是因为出租车的车型一般都是地方政府指定的，或者限定一定的条件，在这个条件下选择，这两款车型就是最佳的选择。当然地域特色也很明显，也是北方有桑塔纳捷达居多，南方以当地生产的车型居多。有些地区为了提高城市形象，甚至会强制使用中级车做为出租车，这种情况下桑塔纳捷达以及一些国产车直接就出局了。
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我们在驾校学车的时候，发现很多地方的驾校教练车基本上都是捷达，难道真的是因为捷达皮实耐用，经济省油，驾校才选择捷达吗？其实这只是一小部分因素，阿喵汽车喵哥给你分析一下影响驾校用车的核心因素有哪些
从很久以前驾校的教练车就一直在使用着捷达这款车型，有很多人不明白，明明现在市面上的汽车种类也是十分繁多，各种的款式功能应有尽有，价格也有比捷达更为低廉的，那为什么偏偏就一定要选择这款车子来作为驾校的教练车呢？

首先我们大家都知道。捷达这款车在我国市场上开始销售的时间非常早，所以大众对这款车的各项性能也都非常熟悉，而且当时的捷达无论从动力操控行驶质感都处于领先地位，可谓是一辆神车，还有就是在当时的年代可以选择的轿车车型并不多，捷达的低转速发动机成了它最大的优势，动力方面也十分强劲，许多老司机都说捷达开着非常舒服。还有一个很重要的原因是因为这款车的市场保有率非常的高，然后又特别的皮实耐用，故障率低，即使是出现了问题，因为捷达的配件特别好找，所以随便找一家修理厂都可以轻松修好。
也有很多人有问过，都说卡罗拉的油耗是最低的，那为什么驾校不选择卡罗拉来作为教练车呢？其实事实上卡罗拉的油耗并不会比捷达低，并且卡罗拉并没有大家传说中的那么神奇，和捷达相比起来卡罗拉也并没有占很多优势，而且整车的售价还比捷达要高出不少，维修价格和零件价格也比捷达要高很多。
所以使用卡罗拉的整体成本要比使用捷达高出很多，这对于驾校来说也是一笔可以省下的支出，况且现在大部分驾考的考场都还在使用捷达或者桑塔纳作为考试车，所以用捷达桑塔纳练车，考试的时候也会更加容易一些。
总体来说，捷达无论从哪个方面来看都要比卡罗拉的性价比更高，况且新手练车的话价格低廉的捷达万一剐蹭一下也不会很心疼，再加上跟考试车共用一个车型也可以让考生在考试的时候更加顺手，何乐而不为呢？
教练车为何大都是大众捷达？如果省油，卡罗拉不是更好吗？
捷达价格更便宜。教练车大多数都是捷达汽车，因为捷达汽车更加便宜，这样可以减少驾校的投入。
因为捷达品牌的轿车是出了名的皮实、耐用，这个特点正好符合驾校教练车的需求。
因为捷达这辆车是非常皮实耐造的，所以都喜欢捷达。
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