新帕萨特的散热风扇不转的原因有哪些？

新帕萨特的散热风扇不转的原因有哪些？~

第一可能温度没到不转就是正常原因，如果车子还是很新的，第二就可能是保险丝烧了，
好好查查问题不会大。

你好，根据你的描述，新帕萨特的散热风扇一般在水温达到90度左右的时候才开始转，望采纳，谢谢。

新帕萨特的散热风扇不转的原因有：电机润滑不良、启动电容容量变小、电机使用时间过长。

1、电机润滑不良

电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装上之后电机拖动不了；添加润滑油即可。

2、启动电容容量变小

电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载；更换启动电容即可。

3、电机使用时间过长

如果电风扇用久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。更换电机即可。

一般散热风扇死机或停止运行时的因素有如下：

1、散热风扇的轴承转轴生锈导致直接卡死不转；散热风扇转轴生锈因使用时间较久，润滑油挥发，解决方案：转轴上面滴上润滑油在轴心位置，在滴入时转轴不可过多。

2、散热风扇使用时间太长并没有定期清理的情况下，导致风机灰尘挤压过多，会导致风机转动时卡主不转；解决方案；用棉签清理散热风扇积压的灰尘。

3、散热风扇性能、质量不可靠，选择的三流散热风扇品牌会导致风扇损坏或无法转动。

散热风扇 不转有两种原因，一是电路控制系统的问题，二是冷却系统的循环问题。首先我们要知道控制系统的组成部件和工作原因 ，车辆发动机正常工作，水温达到一定温度后，水温传感器把信号传输给电脑板，温控开关闭合，继电器闭合，风扇开始旋转，而电路中的线路和保险，换了水温传感器后能正常工作，所以证明电路系统没有问题。那只剩三个部件了，水温传感器，温控开关和继电器，温度传感器换过，并没有解决问题，最后只有两个，一个是风扇温空开关，一个是继电器，而温控开关不会时好时坏，所以 温开关没有问题，最后确定的控制系统出现问题就是继电器的问题。二是循环问题，在车辆达到正常工作温度时，看上下水管温度是否比较大，如果温差过大，就是节温器打不开，所以 发动机一直处于小循环状态下工作，形成散热不良而造成水温过高。如果上下水管温度差异不大，那节温器就没有问题。

---

新帕萨特的散热风扇不转的原因有哪些？视频