汽车水温表温度60度散热风扇就开始转，暖风也不热是怎么回事？
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而汽车暖风不热也是有很多原因造成的，比如暖风的水箱堵塞，这个时候呢就需要我们进行拆卸清理或者是更换一个。然后就是比较常见的问题，水温传感器信号发生了故障。他不能识别到我们启动暖风的指令，所以呢就没有暖风吹出来。这样的问题其实也很常见，但我们自己确实有点不好解决掉，只能去修车的地方维修了。
发动机水温在60度左右，没开空调的情况下，通常风扇是不会运转的，此时开暖风确实是不热的，同时检查一下开暖风时是否A/C开关也打开了。 遇到这个情况，原地启动发动机，把空调、暖气关掉，查看仪表水温在60度范围风扇是否运转，如果运转，打开引擎盖检查副水箱冷却液是否充足、触摸水箱上下水管是否有温差，正常在60度左右水温状态下，上下水管会有一定温差但不是很大；并连接诊断电脑分析数据流，对比诊断电脑实际读出的水温与仪表显示的温度值应该是差不多的，如果异常需检修水温传感器、节温器或仪表。
可能是因为汽车的冷冻液不足了，也有可能是因为节温器出现了问题，建议去汽车修理厂检查一下。
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对于汽车水温表温度60度热风扇就开始转，暖风也不热这个问题其实也很简单，一些新手不懂得车的结构对他来说就比较复杂了。其实车的结果说复杂也复杂，但对于那些老师傅来说也非常简单。像这样的问题他们能很快的解决掉，那我们就来具体分析一下这个原因是什么吧。
发动机散热系统有两种方式，那就是大循环和小循环。当发动机的水温低于80度以下发动机节温器他是属于关闭状态，不会运行的。这个时候的发动机冷却液循环是不经过水箱散热器的，这样可以尽快让发动机达到正常水温。不要小看这么一个小小的设计，它可以降低发动机磨损和油耗量，这就是所谓的小循环。
大循环呢就是发动机的冷却液温度达到80度以上的时候，节温器就会处于打开的状态。那么他就会在热的时候经过水箱，给发动机提供散热。以你这种情况60度风扇就开始转了那是不正常的，他不符合小循环，也并不符合大循环。首先我们要做的就是检查水温下水管是不是热的？如果下水管是热的话，说明节温器有故障，他会加大油耗的使用量。
而汽车暖风不热也是有很多原因造成的，比如暖风的水箱堵塞，这个时候呢就需要我们进行拆卸清理或者是更换一个。然后就是比较常见的问题，水温传感器信号发生了故障。他不能识别到我们启动暖风的指令，所以呢就没有暖风吹出来。这样的问题其实也很常见，但我们自己确实有点不好解决掉，只能去修车的地方维修了。
汽车水温表温度60度散热风扇就开始在运转的话，可能是节温器发生了故障。一般节温器发生故障的话，它都会是处于大循环的状态，这种状态下会增加我们的耗油量，我们也一定要及时的进行排查解决。而暖风不热的话，很可能是线路故障或者是堵塞问题。
发动机水温在60度左右，没开空调的情况下，通常风扇是不会运转的，此时开暖风确实是不热的，同时检查一下开暖风时是否A/C开关也打开了。 遇到这个情况，原地启动发动机，把空调、暖气关掉，查看仪表水温在60度范围风扇是否运转，如果运转，打开引擎盖检查副水箱冷却液是否充足、触摸水箱上下水管是否有温差，正常在60度左右水温状态下，上下水管会有一定温差但不是很大；并连接诊断电脑分析数据流，对比诊断电脑实际读出的水温与仪表显示的温度值应该是差不多的，如果异常需检修水温传感器、节温器或仪表。
出现这种情况可能有几种原因：
- 可能是节温器没有打开，
- 由于暖风水管堵塞这样会造成暖风不热，
- 冷却液循环阀和暖风流量阀发生故障，
- 冷却液系统内部有气阻。
可能是因为汽车的冷冻液不足了，也有可能是因为节温器出现了问题，建议去汽车修理厂检查一下。
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