遥控飞机什么牌子好)

遥控飞机什么牌子好=~

E个人比较喜欢美嘉欣的，和多年了一直觉得它木有问题，你是新手建议你先从三通的机子开始，直接着手四通的肯定会悲剧的，在挑选的时候记得要选三通带陀螺仪的机子，那种机子稳定性能高，还有因为你是新手不得不跟你说下，操作的注意事项啦，遥控飞机都是有操控距离限制的，一但飞机飞出操控距离就会失去控制，这是必然的，G而当遥控飞机失去控制是不是直接从高空之坠毁了就是坠伤了，还有一种情况就是飞机飞出距离，丢失了，这是常常发生的事，怎么避免呢，第一 熟悉你的遥控飞机操控距离，你心里一定要知道你的遥控飞机的最高遥控距离是多远 ，不能盲目的去飞。第二 选择好的场地 ，选择开阔空旷的地方，即使不小心飞机飞出遥控距离，也不用担心飞机丢失问题，因为场地比较开阔，视野清晰。第三 不在湖面上飞行，这个重点说下，如果你本人不是遥控大师级的人物，X 尽量不要让飞机在湖面上进行飞机，因为在地面上飞行，操作失误顶多飞机被你摔坏，修理下还是可以继续使用的，但如果飞机掉湖里，先不管修理问题，你能不能找到都是很严重的问题。第四 室内型飞机不要在室外飞行，那种表明是室内型的飞机，都是禁不起风吹的，如果你一定要拿出去玩，对不起，一阵风，准丢。
打字不易，如满意，望采纳。

O第一步，整体设计。
1。确定翼型。我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。翼型很多，好几千种。但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。这种翼型主要应用在练习机和像真机上。二是双凸翼型。其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。这种翼型主要应用在特技机上。三是凹凸翼型。这种翼型升力较大，尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。另外，机翼的厚度也是有讲究的。同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。因为我做的是练习机，那就选用经典的平凸翼型克拉克Y了。因伟哥有一定飞行基础，速度可以快一些，所以我选的厚度是12%的翼型。
实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数，再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼（椭圆翼）。
矩形翼结构简单，制作容易，但是重量较大，适合于低速飞行。后掠翼从翼根到翼梢有渐变，结构复杂，制作也有一定难度。后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时，产生上反1-2度的上反效果。三角翼制作复杂，翼尖的攻角不好做准确，翼根受力大，根部要做特别加强。这种机翼主要用在高速飞机上。纺锤翼的受力比较均匀，制作难度也不小，这种机翼主要用在像真机上。因为我做的是练习机，就选择制作简单的矩形翼。
翼梢的处理。由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力，在翼梢处，从下到上就形成了涡流，这种涡流在翼梢处产生诱导阻力，使升力和发动机功率都会受到损失。为了减少翼梢涡流的影响，人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。一般方法有三种，如图。
因为我做的是练习机，翼载荷小，损失些升力和发动机功率不影响大局，所以，我的翼梢没有作处理。
2。确定机翼的面积。模型飞机能不能飞起来，好不好飞，起飞降落速度快不快，翼载荷非常重要。一般讲，滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下，普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米，像真机的翼载荷在100克/平方分米，甚至更多。我选择60克/平方分米的翼载荷。40级的练习机一般全重为2.5公斤左右。又因为考虑到方便携带和便于制作，翼展定为1500毫米。那么，整个机翼的面积应该为405000平方毫米。通过计算，得出弦长为270毫米。还有，普通固定翼飞机的展弦比应在5-6之间。通过验算得知，这个弦长在规定的范围之内。
3．确定副翼的面积。机翼的尺寸确定后，就该算出副翼的面积了。副翼面积应占机翼面积的20%左右,其长度应为机翼的30-80%之间。因为是练习机，不需要太灵敏，我选15%。因为我用一个舵机带动左右两个副翼，所以副翼的长度要达到翼展的90%左右。通过计算，该机的副翼面积因为60750平方毫米，那么，一边副翼的面积就是30375平方毫米。
4．确定机翼安装角。以飞机拉力轴线为基准, 机翼的翼弦线与拉力轴线的夹角就是机翼安装角。机翼安装角应在正0 -3度之间。机翼设计安装角的目的，是为了为使飞机在低速下有较高的升力。设计时要不要安装角，主要看飞机的翼型和翼载荷。有的翼型有安装角才能产生升力，如双凸对称翼。但是，大部分不用安装角就能产生升力。翼载荷较大的飞机，为了保证飞机在起飞着陆和慢速度飞行时有较大的升力，需要设计安装角。任何事物都是一分为二的，设计有安装角的飞机，飞行阻力大，会消耗一部分发动机功率。安装角超过6度以上的，更要小心，在慢速爬升和转弯的的情况下，很容易进入失速。像我的这种平凸翼型，可产生较大的升力，翼载荷又小，不用设计安装角。如果非要设计安装角的话，会造成飞机起飞后自动爬高。
4．确定机翼上反角。机翼的上反角，是为了保证飞机横向的稳定性。有上反角的飞机，当机翼副翼不起作用时还能用方向舵转弯。上反角越大，飞机的横向稳定性就越好，反之就越差。如图。
但是，上反角也有它的两面性。飞机横向太稳定了，反而不利于快速横滚，这恰恰又是特技机所不需要的。所以，一般特技机采取0度上反角。因我做的是练习机，以横向稳定性为希望，所以我选择了3度上反角。
5．确定重心位置。重心的确定非常重要，重心太靠前，飞机就头沉，起飞降落抬头困难。同时，飞行中因需大量的升降舵来配平，也消耗了大量动力。重心太靠后的话，俯仰太灵敏，不易操作，甚至造成俯仰过度。一般飞机的重心在机翼前缘后的25~30%平均气动弦长处。特技机27~40%。在允许范围内，重心适当靠前，飞机比较稳定。

Y遥控飞机，LZ指的是玩具还是航模？直升机还是固定翼？
我先说直升机，
玩具方面和入门级直升机航模方面，环奇首选（全部是玩具），大厂出品，大概一两百足够。然后就是九鹰产的solo大概三四百，勉勉强强入门级直机。ESKY的lama，lama已经算的上航模了，当然 也是入门级的，这些都是比较合适LZ这类刚入门的人。
然后进军航模，250这个级别忽略，性价比不高，没多少人研究，一般都是lama之后直接450级。直升机大多数都是玩的450 性价比高。比如说，电池，450要3片电芯串联成3S的12.6V电压，500级就要6S串联，电池容量大一倍，一般3S的电池就要100多，玩电动的谁最少没有五六块电池？这电池就要贵700RMB以上，电子设备还不算。
所以我就说说450吧，什么非耐克斯 什么飞魔士，都是仿滴，国内大陆的都不咋地，亚托算是一个，台湾的牌子，全世界出名，当然价格也贵，精度也高，都是艺术品，不算遥控器一套最高的配置大概3000左右最低也要2000多。什么500 LZ入门人士都不必考虑。700级的- -我本地有个模友一套要3.5万RMB以上。呵呵。

然后固定翼，翼龙机就行了，艾特的，原厂的贵，还是有刷电机电调和镍氢电池的，H不好，主流是无刷和锂电。再自己改成无刷电机无刷电调与锂电。
再不然就是飘飘机，可以自己做。固定翼品牌就不用说了，很多都是自己做的，我现在弄过一共12架固定翼，其中7架自己做的，只有5个是买的。其中买的当中还有2个是别的模友自己做的专门来卖的，说到底 我只买过3架商品成品机，并且全部都是空机不含电子设备，电子设备都是我另外购买的。我有三套 呵呵。

V遥控飞机，LZ指的是玩具还是航模？直升机还是固定翼？
我先说直升机，
玩具方面和入门级直升机航模方面，环奇首选（全部是玩具），大厂出品，大概一两百足够。然后就是九鹰产的solo大概三四百，勉勉强强入门级直机。ESKY的lama，lama已经算的上航模了，当然 也是入门级的，这些都是比较合适LZ这类刚入门的人。
然后进军航模，250这个级别忽略，性价比不高，没多少人研究，一般都是lama之后直接450级。直升机大多数都是玩的450 性价比高。比如说，电池，450要3片电芯串联成3S的12.6V电压，500级就要6S串联，电池容量大一倍，一般3S的电池就要100多，玩电动的谁最少没有五六块电池？这电池就要贵700RMB以上，电子设备还不算。
所以我就说说450吧，什么非耐克斯 什么飞魔士，都是仿滴，国内大陆的都不咋地，亚托算是一个，台湾的牌子，全世界出名，当然价格也贵，精度也高，都是艺术品，不算遥控器一套最高的配置大概3000左右最低也要2000多。什么500 LZ入门人士都不必考虑。700级的- -我本地有个模友一套要3.5万RMB以上。呵呵。

然后固定翼，翼龙机就行了，艾特的，原厂的贵，还是有刷电机电调和镍氢电池的，S不好，主流是无刷和锂电。再自己改成无刷电机无刷电调与锂电。
再不然就是飘飘机，L可以自己做。固定翼品牌就不用说了，很多都是自己做的，我现在弄过一共12架固定翼，其中7架自己做的，只有5个是买的。其中买的当中还有2个是别的模友自己做的专门来卖的，说到底 我只买过3架商品成品机，并且全部都是空机不含电子设备，电子设备都是我另外购买的。我有三套 呵呵。

遥控飞机什么牌子好？品牌推荐：DFD（比较耐摔精致漂亮），奥迪双钻（名牌产品，耐摔灵活），美嘉欣（小巧机型，灵活迅猛），雅得（有阿凡达机型），九鹰（专业航模，

N遥控飞机如何选购？
1商家的选择。由于遥控直升机是在空中飞行，摔摔撞撞是常有的事情，难免会出现配件损坏的情况，选购遥控直升机时要注意选择能同时提供原厂配件的商家，这样即使以后有些配件坏了，也可以很容易弄到，如果仅仅因为一个配件损坏就导致整个遥控直升机报废，那就太可惜了。所以选购时要考虑到配件问题。S
2机型大小选择。遥控直升机有大小之分，有些人即使是给小朋友买玩具飞机也一味追求越大越好，其实并不是越大越好，合适才最重要，特别是对小朋友来说，安全应该是放在第一位。常见的遥控直升机有几种规格，小型的长约20厘米左右，中型是40厘米，大型是50厘米，特大型是50厘米以上，这几种规格分别针对不同的使用人群。小型飞机的机身小，重量轻，基本上没有什么危险，一般是在室内飞行，适合小朋友或青少年作为玩具使用，中型和大型飞机则比较适合青少年和成年人，特大型飞机面向的主要是成年人。
3遥控通道选择。对于初玩者，电动的三通道或四通道遥控直升机。遥控直升机的通道越多说明功能越多，控制难度也相应会越大。有些人刚接触遥控直升机就想买六通道、八通道的，殊不知这类飞机不仅价格昂贵，而且飞行难度大，不是新手能玩的。对新手来说，并不是通道越多越好，比较适合的是三通道或四通道，三通道遥控直升机可以上升、下降、前进、后退、左转、右转，四通道则比三通道多了左侧飞和右侧飞的功能，也就是能左右平移飞行。
4品质性能选择。选购遥控直升机要注意飞机的质量，不同质量的飞机，外观虽然一样，性能却相差很大，价格也相差数倍。即使正常飞行，机翼、齿轮、电机等配件也容易损坏，所以要特别注意。

V遥控飞机一般都是用遥控设备控制 包括：无线电发射机（发射无线电信号）、无线电接收机（收取信号）
固定翼飞机 通过发射机控制水平尾翼 、垂直尾翼、 和副翼以及襟翼（一般飞机没有）来达到操纵飞机的飞行姿态来控制。
一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
二、模型飞机的组成
模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
1、机翼———是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。
2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
3、机身———将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。
4、起落架———供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。
5、发动机———它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
三、航空模型技术常用术语
1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
7、后缘——翼型的最后端。
8、翼弦——前后缘之间的连线。
9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。
练习飞行的要素与原则分析
开篇还是先把基础飞行练习的要素与原则强调一下，这与你能否成功的掌握飞行技能有直接的关系。

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